作者查詢 / ben811018
作者 ben811018 在 PTT [ I-Lan ] 看板的留言(推文), 共554則
限定看板:I-Lan
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93F推: 開發案先看自償率啦 不然帳面數字都是假的08/26 21:46
94F→: 至於什麼tod 的 有這個想法很好 但台灣人的用路習慣很08/26 21:47
95F→: 難改變 持有成本低就不會想改變習慣了08/26 21:47
104F推: 都市型態差那麼多,怎麼會想拿浮洲類比….08/26 22:44
21F推: 四城自償率最差 然後交通部就選了這個..08/24 18:30
23F推: 一小時一班 沒搭到你今天就…08/24 09:42
56F推: 高鐵假期就算現在宜蘭沒高鐵也有…08/24 12:12
58F→: 月票宜蘭到新竹少說14000…08/24 12:13
59F→: 宜蘭-南港-台北-板橋-桃園-新竹,時間一小時跑不掉…08/24 12:16
120F推: 新竹還有竹科…所以商務往來很多,宜蘭有什麼?08/23 14:57
126F推: 直鐵本來就是最好選擇,尤其路線改善後接駁會更順暢,08/23 15:12
127F→: 太多人糾結在「高」鐵。08/23 15:12
128F→: 你要台鐵來配合高鐵?想太多囉08/23 15:13
15F→: 整個路線東移到高速公路附近不就好了08/21 10:28
102F推: 台灣人口萎縮中 造鎮是假議題 西部也是花數十年時間才08/21 15:53
103F→: 有一點點東西 重要的是因為高鐵站體比臺鐵大 如果兩鐵08/21 15:53
104F→: 要共構 腹地需要夠08/21 15:53
105F→: 再來就是要考慮人口分佈跟密度08/21 15:54
133F推: 臺鐵跟高鐵軌距不同 淨空就會大很多啊08/21 21:48
134F→: 況且還有預留未來南延花蓮的空間,就像現在新竹甚至台08/21 21:50
135F→: 中那樣有通過線,除非交通部鐵了心不南延,但這是不可08/21 21:50
136F→: 能說出來的08/21 21:50
137F→: 以宜蘭的空間條件,只能變胖,長高有限。考量臺鐵也要08/21 21:54
138F→: 高架,共構建築物高度15-20公尺跑不掉08/21 21:54
152F推: 台北高鐵台鐵的模式是在最不得已的情況下的決定,而現08/22 12:08
153F→: 在遇到的瓶頸就是不能擴充、路線容量也受到很大限制…08/22 12:08
154F→: 8000萬指的是可行評估,而可行性評估的費用是開發預算08/22 12:09
155F→: 的一個合理的趴數計算,至於機關是否採納或採納哪一個08/22 12:09
156F→: 方案又是另一回事08/22 12:10
93F推: 先射箭再畫靶啊 很常見啦08/21 10:31
74F→: 很有台南沙崙的味道 蓋在一個特別偏的地方08/13 12:36
75F→: 宜蘭如同左營。縣政府如同新竹六家08/13 12:36
76F→: 台南蓋在台南最南方、高雄交界,北台南的人都直接去嘉08/13 12:37
77F→: 義搭了08/13 12:37
31F推: 重大建設沒通知地方機關列席真誇張 有什麼好護航的?08/13 12:33
32F→: 試想 桃園鐵路地下化會勘 如果交通部沒通知桃園市政府08/13 12:34
33F→: 會怎樣?嘻嘻08/13 12:34
13F推: 就是要逼縣府妥協宜蘭吧08/12 16:08
115F推: 高鐵最多一小時一班啦 頂多尖峰半小時一班 高鐵也不是08/12 12:21
116F→: 傻子 整個拉到宜蘭始發後勤都要大變動了08/12 12:21