Re: [時事] 台鐵版北宜直鐵，是不是較無爭議？

看板I-Lan作者Luge (不認識)時間2年前 (2021/08/23 09:23)推噓31(36推 5噓 135→)

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※ 引述《ilanese (我寫故我在)》之銘言： : 台鐵版北宜直鐵沒有車站選址問題徵收問題也最少。 : 我相信宜蘭鄉親對台鐵版北宜直鐵也較無意見。 : 不如高鐵方案先擱置，再花個幾年評估台鐵版北宜直鐵，大家說好不好？ : 個人意見，給各位先進參考： 1.宜蘭需要的是高鐵還是北宜直鐵？以西部為例，高鐵應該都是商務人士在搭乘，通勤的人應該很難支撐高票價。我們宜蘭並沒有那麼大的行政中心及市場，吸引商務人士來宜蘭。會往來宜蘭台北的主要是通勤人口，每日的交通費用會大大影響通勤族使用的意願。這些人需要的是像首都、葛瑪蘭這種便宜、方便的交通方式。以這個需求來看，高鐵帶來的效益有限，而且也會抄高房價，不利在地人民的生活品質。 (許多先進提出高鐵通勤仍具可行性， ASUS有接續寫一篇蠻詳細的說明，有興趣的人可以參考。我的見解較偏向個人主觀判斷) 2.若以上面的觀點來看，我個人認為ilanese所提出的臺鐵走雪山隧道的直鐵是較佳解方，這個方案因為路線短，未來票價也會很有競爭力，讓通勤族多一個選項。商務人士也可以利用這個方式來宜蘭辦公。有機會吸引往來臺北-宜蘭的青壯年通勤族來宜蘭定居，特別是因為工作只能北飄的宜蘭在地子民。如此可以帶動宜蘭青壯人口提升，刺激消費及經濟發展，也可以疏緩臺北人口壓力。不過這個方案有環境影響的爭議需要克服，是個瞞大的挑戰。 3.西部高鐵會成功，很大的原因是它取代了飛機，增加了商務活動的方便性及經濟性。主要負擔高鐵票價的都是公司行號，真的用它來旅遊的，我個人是覺得相當有限。宜蘭到台北本來就不算遠，如果轉乘時間讓整個通勤時間加大，很容易影響其使用意願。以商務人士的的觀點，到宜蘭後以商務辦公為首要需求，宜蘭、縣政中心是相對較佳的選擇。但是這類的商務人士有多到需要建高鐵嗎？ 4.以宜蘭的人口條件來看，高鐵新建在未發展素地可以簡單類比苗栗、雲林、嘉義站的情況，以這些站的現況來看，高鐵帶動新市鎮發展的理想似乎很難達成，不應該過度理想化的畫大餅。 5.從國家建設的考量上，興建高鐵可以達到政府一日生活圈的政策目標。但是若以宜蘭人自身的利益來看，高鐵可以給我們什麼？高地價、高房價、高物價？我們宜蘭縣民每個月薪水不高 (感謝jemdogdog的指正)，一旦高鐵決定興建後，對於沒有地、沒有房的中、下階層宜蘭縣民衝擊會很大。感謝許多先進對於小弟部分不成熟論述的指正。更高興有許多人提出見解，對於這種長遠影響宜蘭縣的重大建設，我個人認為不能只有政府說了算，宜蘭的建設不是有就好，除了「有」還應要「好」，不然不如不要。不管意見好、壞、贊正、反對，相信都是出自於熱愛宜蘭土地的那一份心。我們的目標一致，希望一起付出關心，讓宜蘭更好。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.36.239 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1629681799.A.AD1.html

推

Mariah

08/23 09:43, 2年前 , 1^F

08/23 09:43, 1^F

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