作者查詢 / andy061683
作者 andy061683 在 PTT [ Bus ] 看板的留言(推文), 共275則
限定看板:Bus
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5F推: 段次計費的語音怎麼會是XX上/下車?05/30 09:24
6F→: ?05/30 09:24
5F推: 老實說,開公車只要有人搭的話就已經是一種環保了04/13 09:25
6F→: 如果一直要在電動不電動上糾結,是不是有點本末倒置?04/13 09:26
2F→: 接下來會不會改吵悠遊卡沒有優惠很不方便?03/04 13:51
3F推: 臺南開山路表示:10/13 09:51
9F推: 網路上關於新巴士的路線資訊提供實在很糟09/18 14:51
10F→: 像這條F823,在公車動態系統、區公所網站、新巴士官網09/18 14:52
11F→: 三個平台居然有三種時刻表(估計只有區公所的是最新版)09/18 14:52
9F推: 興南申沃車的下車鈴設計得很糟09/08 21:05
10F→: 按鈕端燈號不是恆亮就是恆滅,然後提示音又小09/08 21:06
11F→: 時常見到有人沒聽到聲音在那邊狂按09/08 21:07
12F→: 然後府城客運我上禮拜還遇到一台可以重複按鈴的車09/08 21:09
13F→: 如果一直按著跟臺鐵的月臺開車鈴有九成像XD09/08 21:11
11F推: 即便是神通機也還是有一點點機率會遇上不能讀iPass09/01 22:21
12F→: 雖然跟另外某牌的機器比好很多了09/01 22:23
11F推: 改制後讓人潮最多的幹線大致有至少30分一班的水準08/23 09:24
12F→: 以臺南來說算是很顯著的進步了(市場規模不能跟臺北比)08/23 09:25
13F→: 現在比較令人疑惑的是市區公車到底還要維持原狀多久08/23 09:26
14F→: (尤其收費一市兩制拖這麼久對府城客運影響應該不小)08/23 09:29
20F→: 我提的幹線班距有進步是在指興南客運啊08/23 22:03
21F→: (遙想以前那個市區要搭去仁德,08/23 22:04
22F→: 要記往關廟/龍崎/里港/屏東......等等,08/23 22:06
23F→: 經南二高跟經內門旗山的價錢還不一樣的古早時光)08/23 22:07
24F→: 另外提到府城客運是因為既有市區公車根本都擺著沒改08/23 22:08
25F→: 除了有開幾條新路線以外,那些繞駛/延駛太多的問題依舊08/23 22:09
2F推: 我平常很少搭長途國道客運,但幾年前有次因故07/12 08:20
3F→: 必須搭高雄→臺北的夜車北上,但我睡到一半突然驚醒07/12 08:22
4F→: 搭1838卻發現莫名開到后豐鐵馬道入口停車07/12 08:23
5F→: 最後是經由國四清水系統轉國三到新竹系統才接回原線07/12 08:25
6F→: 早上下車後滑手機才知道是國一苗栗段夜間施工封閉07/12 08:27
7F→: 會跑到鐵馬道入口猜測應該是下錯匝道,07/12 08:33
8F→: 最後是開到底(豐勢路口)再迴轉07/12 08:34
5F→: 戰脫班就戰脫班,還要順便戰一下只能用一卡通07/02 22:52
6F→: 悠遊卡不能用也是客運公司的錯?07/02 22:54
9F→: 一卡通難得有獨家市場也叫作不方便,這什麼神邏輯07/02 22:58