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作者 acomp 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共6359則
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7F→: YVR到亞洲票價通常比SEA便宜. 還得多花至少3-4小時到SEA07/14 21:05
8F→: 陸路過美國關至少得抓1小時, 西雅圖DT塞車要得多加時間07/14 21:06
9F→: 不如和AS合作 codeshare YVR-SEA07/14 21:07
10F→: The Club SEA S gate夠用啦, 下午國際班次不少也沒啥問題07/14 21:12
18F→: Bus陸路關口走Pacific Hwy,不是最擠的I5. 要等所有旅客過關07/14 23:38
19F→: bus才能發車啊,通關時長不好預測.07/14 23:40
31F→: 有AE白金卡的都知道直接去Amex Centurion Lounge07/15 13:51
32F→: 外國OneWorld/Skyteam elite去AS或DL貴賓室07/15 13:52
33F→: 星空最慘,UA lounge和The Club品質差不多鳥07/15 13:53
34F→: The Club@S gate擁擠程度沒有Amex或DL Skylounge慘07/15 13:55
35F→: Pacific Hwy的入境關卡bus和truck走同一道到關口07/15 14:05
44F推: ICN 沒輸啊. KE+DL 一天兩班SEA跨太平洋聯營. OZ KE這兩家07/16 12:31
45F→: 還能中國轉機客生意,航點包含許多中國次級城市07/16 12:31
46F→: 韓國兩家的東南亞網路也不弱07/16 12:33
244F→: 柔性政黨也沒有所謂的黨證223.119.20.241 07/15 01:07
245F推: 也不用繳交黨費223.119.20.241 07/15 01:10
242F推: 美國的註冊很簡單... 只要每次在選前註冊223.119.20.241 07/15 01:06
243F→: 選舉人時選擇政黨就行223.119.20.241 07/15 01:06
2F推: 降高度很像單發失效 但卻沒有轉降比較近的SFO07/14 12:41
38F推: SFO 應該也算EVA美西大站吧07/14 14:01
106F→: 緊急狀態的飛機有最高的優先權. 航管會盡量幫忙07/14 23:44
107F→: BR飛SFO班次和LA差不多,對SFO也不會很生疏07/14 23:45
1F推: KHH 主要還是賺台日遊客,轉機客次要06/17 09:46
2F→: UA 可以只放幾架 737MAX 在 NRT 不一定要飛回 GUM06/17 09:48
3F→: Virgina Australia近年用7M8執飛東京羽田到澳洲凱恩斯06/17 09:51
18F推: 轉 AS 很危險. 西雅圖是先領託運行李再過移民關,領完行李07/11 13:25
19F→: 後通常排隊人多,而且西雅圖重過安檢也要花15甚至30分以上07/11 13:25
20F→: 機場對面有幾家旅館用走的就能到機場,不過一般都有接駁車07/11 13:27
8F→: A Gates尾端那區人比較少07/09 18:46
9F→: Club SEA 可以用$50預定onetime pass.但只能待6小時07/09 18:48
10F→: 不累的話搭輕軌進市中心逛逛Pike Street Market07/09 18:50
49F→: Uber不划算, 機場到市區單程就要$50+ 租車可能還比較便宜07/11 03:03
4F推: 中國改革開放期才開始發展私人企業啊07/09 09:56
88F推: 國營單位和公家單位員工最慘 還會追回以174.21.158.89 07/05 17:48
89F→: 前發的獎金174.21.158.89 07/05 17:48
95F推: 創業開公司也沒好到那去,如果被舉報就倒174.21.158.89 07/05 17:54
96F→: 查30年. 很多以前灰色地帶或當年官方為了174.21.158.89 07/05 17:54
97F→: 經濟發展睜一只眼閉一隻眼的默許做法通通174.21.158.89 07/05 17:54
98F→: 都要補稅174.21.158.89 07/05 17:54
70F推: JR 首都圈的通勤電車本來就不會驗票,普通223.118.50.117 07/04 02:39
71F→: 車廂座椅是橫排223.118.50.117 07/04 02:40
80F推: 目前看不出 JX 和 CX 有什麼互補的地方. 尤其對本身在台灣06/29 16:36
81F→: 市場就佔有一定份量的 CX 而言06/29 16:36
82F→: JX 能加入聯盟對旅客是好事,但目前商業實力和地緣政治等06/29 16:46
83F→: 客觀因素不容忽視. 還得更加努力06/29 16:46