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作者 acomp 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共6359則
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[新聞] 南韓墜機恐179人罹難 倖存空姐送醫頻問
[ Aviation ]144 留言, 推噓總分: +73
作者: boards - 發表於 2024/12/29 12:40(1年前)
96Facomp: 中段(油箱)是爆炸時最早波及的地區.12/29 16:19
102Facomp: ERJ事故也是機身後段生還, 前面都燒光了12/29 16:35
Re: [新聞] 韓國濟洲航空客機降落務安機場時衝出跑道
[ Aviation ]156 留言, 推噓總分: +68
作者: cycling - 發表於 2024/12/29 10:37(1年前)
129Facomp: 反推看起來有開啟, 不知道實際的落地點在哪裡12/29 16:26
[新聞] 韓國濟洲航空客機降落務安機場時衝出跑道
[ Aviation ]457 留言, 推噓總分: +264
作者: boards - 發表於 2024/12/29 09:08(1年前)
423Facomp: 如果第一次進場前就發生緊急故障, 照理說會先通知航管12/29 16:22
424Facomp: 鳥要癱瘓三套液壓管線系統實在很難想像.12/29 16:23
425Facomp: 頂多是發動機吸入鳥後噴出零件剛好掃穿機身破壞管線12/29 16:25
[黑特] 應曉薇疑有「兩本護照」讓交保卡關已回收
[ HatePolitics ]153 留言, 推噓總分: +73
作者: hbk20491 - 發表於 2024/12/27 16:44(1年前)
112Facomp: 要有使用外國護照入境的紀錄 不然出不去203.160.69.104 12/27 17:42
Re: [情報] ERJ-190墜機
[ Aviation ]119 留言, 推噓總分: +42
作者: blanka - 發表於 2024/12/26 01:11(1年前)
8Facomp: FR24說該地區有GPS干擾12/26 01:40
16Facomp: 機身後段的孔洞是向內凹,不像是從內部爆開. 鳥擊也不可能12/26 08:25
17Facomp: 是撞到後段的側邊12/26 08:25
51Facomp: 先看看裡海周遭有哪些國家12/26 14:11
[情報] 客機遭到俄軍防空系統誤擊而墜毀
[ Military ]106 留言, 推噓總分: +51
作者: AKSN74 - 發表於 2024/12/26 09:18(1年前)
58Facomp: 俄軍之前也曾誤擊過自己的IL-62,運氣好成功迫降12/26 11:34
Re: [情報] ERJ-190墜機
[ Aviation ]23 留言, 推噓總分: +12
作者: odkmse - 發表於 2024/12/25 22:45(1年前)
12Facomp: 很可能是SAM打出來的破片...液壓油可能都漏光了12/26 00:15
19Facomp: 如果是飛彈好在是在機尾引爆. 像 MH17 在機頭直接擊穿駕駛12/26 01:10
20Facomp: 艙恐怕直接墜海12/26 01:10
[情報] ERJ-190墜機
[ Aviation ]51 留言, 推噓總分: +26
作者: singlecell86 - 發表於 2024/12/25 16:06(1年前)
30Facomp: FR24 最後10分在海上的軌跡很像出現某種飛控問題,V/S 很12/25 19:50
31Facomp: 不穩定12/25 19:50
32Facomp: 在海上多次低於1000ft,又重複爬回2000ft12/25 19:53
33Facomp: 但應該和 2018 年 Air Astana 因低級維修失誤的飛控事故不12/25 19:57
34Facomp: 同12/25 19:57
[情報]日本新幹線將一般車改造為商務車廂SWorkP
[ Railway ]10 留言, 推噓總分: 0
作者: medama - 發表於 2024/12/20 21:14(1年前)
6Facomp: 這不就是歐洲傳統航空在歐陸航線的假商務艙..12/21 10:36
Re: [情報] 華航購買A35K、B779、B778F共24架新機
[ Aviation ]82 留言, 推噓總分: +26
作者: coolfish1103 - 發表於 2024/12/20 10:34(1年前)
51Facomp: 現在航空公司都喜歡更先進的構型. 767若小改恐怕沒啥銷量12/21 00:37
53Facomp: 大改的投資成本不如直接開發新機型. 市場缺的是A321XLR/75712/21 00:39
54Facomp: 座位級距的中程機種12/21 00:40
55Facomp: 貨機的話或許有機會看到787F12/21 00:40