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作者 acomp 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共6359則

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[分享] 廣州機場CAN 國際頭等艙休息室Premium Lounge 第二航廈

[ Aviation ]73 留言, 推噓總分: +12

作者: MrFatUncle - 發表於 2025/02/20 23:12(1年前)

26^F推acomp: 白雲T2這間很鳥好嗎, 只有幾道不怎樣的炒菜, 搭早上航班來02/21 21:10

27^F→acomp: 的話甚至更沒啥能吃的, T1 吃的還稍微好一點.02/21 21:10

28^F→acomp: 好在白雲的國際航班也不密集，每次來都不用怕人擠人02/21 21:13

40^F推acomp: CAN 國際航班疫情至今很有限啊，免稅店和商店沒幾間. 新的02/22 02:13

41^F→acomp: 航站樓看來還是分給國內線用就好，T1+T2國際線現在就有種02/22 02:13

42^F→acomp: 癢蚊子的感覺.02/22 02:13

43^F推acomp: 比較奇葩的設計是T1,T2所有接機的私人車輛/app打車都要開02/22 02:29

44^F→acomp: 進去停車樓接人，不像是一般從航站樓出境層走出來就能上車02/22 02:29

45^F→acomp: 的設計（CAN是給計程車專用）. 不管是接機的或抵達的旅客02/22 02:29

46^F→acomp: 根本不清楚一定要去停車場才能上車02/22 02:29

47^F推acomp: 雅加達，吉隆坡，曼谷的貴賓室都比白雲好太多. 中國國內線02/22 02:37

48^F→acomp: 海航的也不錯02/22 02:37

63^F推acomp: 雅加達 T3 都比白雲國際線熱鬧. 白雲國內線人潮就不少02/22 20:47

Fw: [爆卦] 曹興誠照片AI檢測報告 (國家級AI實力)已回收

[ HatePolitics ]38 留言, 推噓總分: -1

作者: jason2641668 - 發表於 2025/02/18 23:13(1年前)

37^F→acomp: AI生圖跟傳統合成兩張圖是兩回事103.150.115.240 02/19 00:26

[新聞] 華府空難美官員：直升機部分高度數據恐

[ Military ]65 留言, 推噓總分: +25

作者: tomhawkreal - 發表於 2025/02/15 12:34(1年前)

38^F推acomp: 飛行前和飛行時要根據鄰近機場給的氣壓值手動校準302/15 16:14

39^F→acomp: 具高度計. 美國飛越18000ft時要設為標準大氣壓,低02/15 16:14

40^F→acomp: 於此高度則是由附近機場提供氣壓值02/15 16:14

42^F→acomp: 校正後三具高度計的數值必須相同, 單一儀器故障以02/15 16:19

43^F→acomp: 另兩具相同的為準. 人為疏失忘了即時校準主飛一側02/15 16:19

44^F→acomp: 的高度計的機率不小02/15 16:19

45^F→acomp: 飛行時採用的高度計不是用GPS測高和雷達對地高度（02/15 16:23

46^F→acomp: 不同於海拔）02/15 16:23

47^F→acomp: 雷達測高是對地面的高度, 但是地面崎嶇不平也不同02/15 16:27

48^F→acomp: 於海拔. 客機的雷達測高儀用來防撞和安全防護.02/15 16:27

49^F推acomp: 氣壓高度計一直是精準度最高的通用航空儀器, 就算02/15 16:36

50^F→acomp: 是最新的客機也需要駕駛員在低高度飛行時手動更新02/15 16:36

51^F→acomp: 氣壓值. 除非在一定高度（美國18000ft, 台灣13000f02/15 16:36

52^F→acomp: t, 日本14000ft）以上統一設為標準大氣壓02/15 16:36

53^F推acomp: 除非在海平面不然雷達對地高度和氣壓高度肯定不同.02/15 16:43

54^F→acomp: 站在桃園機場時的對地高度0, 但海拔33公尺02/15 16:43

55^F推acomp: GPS 測高準度也不如氣壓計，因為容易被地形/人為/02/15 16:46

56^F→acomp: 天文氣象干擾02/15 16:46

60^F推acomp: 黑鷹是目視飛行, 主飛的駕駛可能沒發現有誤差，差102/15 17:22

61^F→acomp: 00ft 也不容易發覺. 很可能上次撥定氣壓值時沒02/15 17:22

62^F→acomp: 有相互確認02/15 17:22

[問題] 世界各國各城機場有免費連線Wifi的??

[ Aviation ]84 留言, 推噓總分: +41

作者: pprino - 發表於 2025/02/10 12:40(1年前)

50^F推acomp: 中國也有啊只是要實名或簡訊驗證02/10 19:35

[討論] 美國爸爸叫我們填Taiwan啦！是否抄收？已回收

[ HatePolitics ]62 留言, 推噓總分: +25

作者: inkow - 發表於 2025/02/09 00:16(1年前)

9^F→acomp: 美國政府的系統其實有分ROC(-1979)和104.28.195.167 02/09 00:26

12^F→acomp: TAIWAN(1979-).現在官方一律用TAIWAN104.28.195.167 02/09 00:27

13^F→acomp: 10多前年就是如此.104.28.195.167 02/09 00:27

Re: [新聞] 李彥秀發函內政部調查美國綠卡劉世芳已回收

[ HatePolitics ]44 留言, 推噓總分: +7

作者: Steinadler - 發表於 2025/02/07 11:35(1年前)

24^F→acomp: 移民官的角度拿綠卡是"回美"不是ESTA或B2104.28.227.165 02/07 12:17

25^F→acomp: 目的"訪美".使用ESTA入境可能會被沒收綠卡104.28.227.165 02/07 12:18

26^F→acomp: 只要是不使用綠卡改用非移民簽證很容易進104.28.227.165 02/07 12:20

27^F→acomp: 小黑屋沒收綠卡104.28.227.165 02/07 12:20

28^F→acomp: 美國沒有非移民的親屬簽證. 短期拜訪只能用104.28.235.57 02/07 12:24

29^F→acomp: ESTA或B2旅遊簽.移民類的親屬簽證都是單次104.28.235.57 02/07 12:24

33^F→acomp: 入境轉綠卡身份.時效內沒申請該簽證會失效104.28.235.57 02/07 12:26

34^F→acomp: I94紀錄也不準,因為綠卡持有人的國籍非USA104.28.235.57 02/07 12:29

35^F→acomp: ESTA申請系統應該會擋有綠卡身份的人104.28.235.57 02/07 12:32

36^F→acomp: 去AIT辦理旅遊/商務簽證也不可能通過104.28.235.57 02/07 12:33

40^F→acomp: 美國CBP要求所有航空班機抵美前要上傳所有104.28.235.57 02/07 12:36

41^F→acomp: 乘客資料. 沒有有效證件幾乎不可能登機104.28.235.57 02/07 12:37

[新聞] AI不用於武器谷歌新版原則移除此項承諾

[ Military ]46 留言, 推噓總分: +23

作者: skyhawkptt - 發表於 2025/02/05 16:12(1年前)

44^F推acomp: 前幾年就一些左膠員工抗議要求不能軍用. 現在跟著02/07 11:16

45^F→acomp: DEI 政策一起被掃去垃圾筒02/07 11:16

Re: [問卦] 有人在日本參加過一日遊旅行團嗎?

[ Gossiping ]17 留言, 推噓總分: +13

作者: donlitrain - 發表於 2025/02/06 14:19(1年前)

1^F推acomp: KHH 主要還是賺台日遊客，轉機客次要06/17 09:46

2^F→acomp: UA 可以只放幾架 737MAX 在 NRT 不一定要飛回 GUM06/17 09:48

3^F→acomp: Virgina Australia近年用7M8執飛東京羽田到澳洲凱恩斯06/17 09:51

[問卦] 會幫煞車踩成油門辯解的人是什麼人？

[ Gossiping ]8 留言, 推噓總分: -2

作者: donlitrain - 發表於 2025/02/02 11:29(1年前)

1^F推acomp: KHH 主要還是賺台日遊客，轉機客次要06/17 09:46

2^F→acomp: UA 可以只放幾架 737MAX 在 NRT 不一定要飛回 GUM06/17 09:48

3^F→acomp: Virgina Australia近年用7M8執飛東京羽田到澳洲凱恩斯06/17 09:51

[新聞] AA5342 雷根機場撞機美國陸軍黑鷹直升機

[ Aviation ]65 留言, 推噓總分: +41

作者: CalStan - 發表於 2025/01/30 11:07(1年前)

52^F→acomp: 航管可能要負責任.最後臨時要CRJ從Rwy01改成目視33Rwy01/30 17:54

60^F推acomp: DCA也常用北面落 rwy19 的 River visual approach. 這個進01/31 10:07

61^F→acomp: 場難度也不小，要沿著河上S形飛直到落地前刻對準跑道. 主01/31 10:07

62^F→acomp: 要是進場前兩側是配有導彈防禦的白宮和五角大廈01/31 10:07

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