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作者 acomp 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共6359則

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[新聞] 大陸卡空巴交機施壓歐洲認證C919

[ Aviation ]34 留言, 推噓總分: +17

作者: rhinfly - 發表於 2026/05/29 08:26(2月前)

7^F推acomp: 訂金照收生產順序轉給其他也在苦等的業者05/29 10:11

8^F→acomp: 反正沒有飛機業者自己扛05/29 10:12

16^F→acomp: UA的A350訂單都卡了10年, MSN早就跳過預留的生產區間05/29 14:52

17^F→acomp: 不實際生產,天津廠那堆中國供應鏈也跟著不用賺05/29 14:53

18^F→acomp: 反正發動機,航電等非紅供應鏈提供的高價值配件全球供不應求05/29 14:55

[問題] SFO殺時間

[ Aviation ]26 留言, 推噓總分: +15

作者: FreeStyle - 發表於 2026/05/28 07:38(2月前)

17^F→acomp: PP可以去很多間, 不過現在能進餐廳的PP卡越來越少05/29 00:20

[新聞] 長榮高雄飛東京航線調派廣體客機執飛網

[ Aviation ]33 留言, 推噓總分: +16

作者: mife103 - 發表於 2026/05/28 11:27(2月前)

5^F推acomp: 聯合只能靠票價和轉機客啊05/28 14:39

[新聞] 離機場25哩…緩解擁擠 TSA下月實驗在機場外安檢

[ Aviation ]56 留言, 推噓總分: +27

作者: hihihihehehe - 發表於 2026/05/19 00:21(2月前)

22^F→acomp: 這是服務不是中國那種"安檢". 類似大西洋城機場那種安檢後05/19 11:56

23^F→acomp: 搭官方的專車直接進入機場管制區05/19 11:57

24^F推acomp: 外哨站完成安檢後等同進入禁區和外界實體隔離05/19 12:00

[新聞] 香港國際機場2號客運大樓5.27投入服務 1

[ Aviation ]21 留言, 推噓總分: +16

作者: mife103 - 發表於 2026/05/16 06:02(2月前)

11^F→acomp: 上一代T2用10年就停用,後來又拆掉.被批評嚴重的公帑浪費05/16 16:29

[新聞] 波音證實中國承諾購買200架飛機　訂單有望再擴大

[ Aviation ]28 留言, 推噓總分: +6

作者: hihihihehehe - 發表於 2026/05/16 10:15(2月前)

14^F→acomp: 波音的訂單不只跟軍售掛勾, 如果再搞其他貿易制裁一樣會涼05/16 16:26

[分享] 小飛機，通勤上班

[ Aviation ]39 留言, 推噓總分: +18

作者: dbtsai - 發表於 2026/05/11 13:41(2月前)

39^F推acomp: Livermore還要翻過一座山才是中央谷地05/16 14:02

33^F→acomp: 灣區還是比較適合GA, 西雅圖IMC的日子太多05/13 16:17

[問卦] 芭達雅有美食嗎？

[ Gossiping ]12 留言, 推噓總分: +8

作者: MoreLight - 發表於 2026/05/15 08:29(2月前)

6^F推acomp: The Sky Gallery83.97.112.18 05/15 08:35

[新聞] C919陷入難產困境，發動機問題不解決，

[ Aviation ]46 留言, 推噓總分: +15

作者: cjol - 發表於 2026/05/11 13:09(2月前)

46^F→acomp: 現在Leap 1C+C919的材料和結構, 營運效率跟CEO+V2500差不多05/14 14:10

6^F推acomp: 現在用 Leap 1C 的效能只到 CEO/NG 的程度，換其他發動機05/11 19:56

7^F→acomp: 只會更慘05/11 19:56

33^F→acomp: RR沒有量產新一代窄體發動機,上一顆是717的BR71505/13 16:08

34^F→acomp: IAE = RR+PW. PW早已把命運重壓在GTF,不可能重啟V250005/13 16:12

35^F→acomp: RR重心長期在廣體Trent家族和近年的UltraFan05/13 16:15

[情報] KE OZ 合併終章 12/17 韓亞航走入歷史

[ Aviation ]134 留言, 推噓總分: +50

作者: dbdudsorj - 發表於 2026/05/13 22:50(2月前)

52^F→acomp: 真的是腦補,Delta有賺頭就自己飛自己撈.根本沒在鳥SkyTeam05/14 13:58

53^F→acomp: 國內線和跨大西洋的利潤和市場重要性遠大於跨太平洋05/14 14:01

54^F→acomp: 和KE聯營的重要性也遠大於無法分潤的MU05/14 14:04

55^F→acomp: MU能不虧損Delta就謝天謝地,反正現有航權限制也撈不到好處05/14 14:06

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