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1F推: KHH 主要還是賺台日遊客,轉機客次要06/17 09:46
2F→: UA 可以只放幾架 737MAX 在 NRT 不一定要飛回 GUM06/17 09:48
3F→: Virgina Australia近年用7M8執飛東京羽田到澳洲凱恩斯06/17 09:51
1F推: KHH 主要還是賺台日遊客,轉機客次要06/17 09:46
2F→: UA 可以只放幾架 737MAX 在 NRT 不一定要飛回 GUM06/17 09:48
3F→: Virgina Australia近年用7M8執飛東京羽田到澳洲凱恩斯06/17 09:51
6F→: 用stack啊89.213.123.15 08/14 22:41
52F→: Dash8應該沒有新機,DHC最近訂單都是中古翻新08/11 22:17
1F推: KHH 主要還是賺台日遊客,轉機客次要06/17 09:46
2F→: UA 可以只放幾架 737MAX 在 NRT 不一定要飛回 GUM06/17 09:48
3F→: Virgina Australia近年用7M8執飛東京羽田到澳洲凱恩斯06/17 09:51
2F推: 市場差利潤低啊 成本稍微攀升就虧錢. 歐州飛東京的航路影08/09 14:02
3F→: 響更大 , 利潤明顯好到 ANA 還能加開航點08/09 14:02
4F→: 台灣1979才開放出國觀光,戒嚴時期出國要申請08/08 02:04
5F→: 客源不像現在隨便能塞滿廣體機. 而且機隊規模也有限08/08 02:07
6F→: 當時的窄體機航程也很有限08/08 02:08
79F→: 華航1977年引進747SP才開航SFO,LAX直飛08/08 21:18
80F→: 之前是TPE-TYO-HNL-LAX和TPE-TYO-SFO08/08 21:19
81F→: 1974台日斷航那年變成TPE-GUM-HNL-LAX/SFO08/08 21:24
64F→: ADD-BKK-TPE的可行性比較大吧. TPE-ADD客源不太足夠08/07 23:43
1F推: KHH 主要還是賺台日遊客,轉機客次要06/17 09:46
2F→: UA 可以只放幾架 737MAX 在 NRT 不一定要飛回 GUM06/17 09:48
3F→: Virgina Australia近年用7M8執飛東京羽田到澳洲凱恩斯06/17 09:51
1F推: KHH 主要還是賺台日遊客,轉機客次要06/17 09:46
2F→: UA 可以只放幾架 737MAX 在 NRT 不一定要飛回 GUM06/17 09:48
3F→: Virgina Australia近年用7M8執飛東京羽田到澳洲凱恩斯06/17 09:51