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作者 acomp 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共5781則
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37F推: 瑞幸,庫迪,奈雪等中國品牌的咖啡一堆 9.9起跳. S12/11 18:42
38F→: tarbucks 折價後至少要$24起條12/11 18:42
45F→: 一杯咖啡都可以吃一餐隆江豬腳飯12/11 18:45
48F→: 要裝逼也有比星巴克裝潢更高檔更貴的店12/11 18:46
49F推: 而且茶飲市場太競爭了, 一個商場至少10家店,其中12/11 18:50
50F→: 兩家是星巴克12/11 18:50
31F推: 最要命的不是砍獎金. 國企或公家單位是要174.21.133.145 12/11 02:57
32F→: 你吐回以前領的獎金174.21.133.145 12/11 02:57
33F→: 創業的話要小心不要被舉報,現在都是倒查2174.21.133.145 12/11 03:01
34F→: 0年. 很多以前在經濟大好時地方政府默許的174.21.133.145 12/11 03:01
35F→: 灰色地帶作為現在一筆筆認真算. 目的是要174.21.133.145 12/11 03:01
36F→: 你交罰金174.21.133.145 12/11 03:01
37F→: 其實現在的中國反而不太適合搞AI. 資本家174.21.133.145 12/11 03:04
38F→: 發現 AI 好用反而會讓造成更多人失業.174.21.133.145 12/11 03:04
39F→: 到時政府只能創造更多假性的就業崗位(例174.21.133.145 12/11 03:06
40F→: 如輔警)174.21.133.145 12/11 03:06
5F→: 中國的汽車是削價競爭砍掉見血. 阿貓阿狗都210.79.150.13 12/10 19:55
6F→: 能拿補助造車,對消費者是好事,但廠商血虧210.79.150.13 12/10 19:57
7F→: 廠商連錢都難賺,消費者也不用期待產品品質210.79.150.13 12/10 19:59
33F推: 這兩年最慘的是公營事業追回獎金和降薪。174.21.133.145 12/10 19:14
34F→: 前幾年情勢好拿了獎金貸款買房,結果現在174.21.133.145 12/10 19:14
35F→: 房價大跌,還要被追繳錢。也不能隨便辭職174.21.133.145 12/10 19:14
36F→: ,護照也早被單位收走174.21.133.145 12/10 19:14
1F推: KHH 主要還是賺台日遊客,轉機客次要06/17 09:46
2F→: UA 可以只放幾架 737MAX 在 NRT 不一定要飛回 GUM06/17 09:48
3F→: Virgina Australia近年用7M8執飛東京羽田到澳洲凱恩斯06/17 09:51
15F推: 那華為偷買台積電晶片也是 team taiwan 囉174.21.133.145 12/08 13:07
3F推: 要達到 Tesla FSD 那種等級的確需要很高174.21.133.145 12/06 10:32
4F→: 階晶片. 連早期的 model 3/S 都需要 CPU174.21.133.145 12/06 10:32
5F→: 硬體升級才能支援新版自駕. 中國多數不到2174.21.133.145 12/06 10:33
6F→: 5萬RMB的車款自駕能力很差的就不需要174.21.133.145 12/06 10:33
7F推: 中國車廠普遍把車載資訊系統硬體和介面弄174.21.133.145 12/06 10:40
8F→: 得跟賓士或 Tesla 一樣,配備全屏觸控大螢174.21.133.145 12/06 10:40
9F→: 幕. 但和全球多數汽油車一樣只有跟車定速174.21.133.145 12/06 10:40
10F→: 等很基本的自動輔助功能,這不需要高階晶174.21.133.145 12/06 10:40
11F→: 片174.21.133.145 12/06 10:40
12F→: 電車更需要先進製程高階晶片還有一個原因174.21.133.145 12/06 10:43
13F→: 是要考量功耗對電池續航力的影響174.21.133.145 12/06 10:43
108F推: 以前念的一堆鐵路早就改線或者不見了...近代歷史本12/04 13:56
109F→: 來就一堆不敢講的事實12/04 13:56
1F推: KHH 主要還是賺台日遊客,轉機客次要06/17 09:46
2F→: UA 可以只放幾架 737MAX 在 NRT 不一定要飛回 GUM06/17 09:48
3F→: Virgina Australia近年用7M8執飛東京羽田到澳洲凱恩斯06/17 09:51
18F→: ICN做轉機客生意其實已經很強,但只有Skyteam.OZ和UA沒啥合12/01 23:49
20F→: 作加上規模小.ICN位置比HKG更好,對中國各地轉機客都順路12/01 23:51
24F→: TPE北美直飛網路加上航班數其實不輸HKG.至於HX長程線規模太12/01 23:53
34F→: 小完全不成氣候.海航集團不可一世時長程規模也比星宇小很多12/01 23:56
41F→: TPE腹地太小限制發展12/01 23:58
55F→: 市場不夠大而且有CI,BR這兩家規模不小的對手讓外籍航空難賺12/02 00:57
56F→: 台灣2400多萬人小國就有2家主要航空,個別說以後的星宇12/02 00:59
57F→: 有CI/BR飛的航點外航只能犧牲利潤用價格取勝12/02 01:04
58F→: 更別說歐美航空的服務/餐飲本身就比東亞弱很多12/02 01:06
59F→: 假設相同價格飛YVR,大部分台灣人偏好BR/CI12/02 01:07
9F推: 韓國首爾的的 TPASS 對外國人也很方便, A147.28.156.11 11/30 22:03
10F→: PP 綁信用卡充值就行147.28.156.11 11/30 22:03