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23F→: 彈射跟F35C偏重無關, 擋焰板和後勤網路未改49.49.223.98 02/26 02:14
24F→: 裝完成才是主因. EMALS的極限比F35C重很多49.49.223.98 02/26 02:16
15F推: Nexus 才最哭爸,美加邊境面試點少得可憐超難排02/24 13:39
22F推: 中國的市場外資根本吃不到肉,要面對成千36.231.71.180 02/23 13:53
23F→: 的削價競爭對手,導致毛利極低。政府政策36.231.71.180 02/23 13:53
24F→: 綁定的市場只有高幹和趙家人能大賺。中國36.231.71.180 02/23 13:53
25F→: 的電商稍微有本事的都在做3-10倍售價的海36.231.71.180 02/23 13:53
26F→: 外市場36.231.71.180 02/23 13:53
26F→: SJC是冠名日裔美國人02/21 13:48
1F推: KHH 主要還是賺台日遊客,轉機客次要06/17 09:46
2F→: UA 可以只放幾架 737MAX 在 NRT 不一定要飛回 GUM06/17 09:48
3F→: Virgina Australia近年用7M8執飛東京羽田到澳洲凱恩斯06/17 09:51
10F→: 以資深窄體客機的機師來說算很高02/17 21:09
11F→: 通常廣體機比較高,但AS是737為主的航空02/17 21:09
23F推: 泰國 Pattaya 的 Hilton 渡假村已經很頂平49.216.93.139 02/15 10:55
24F→: 日大約7000 - 8000 而已,但是最高檔的也49.216.93.139 02/15 10:55
25F→: 要2-3萬49.216.93.139 02/15 10:55
26F→: 不過這幾年曼谷 Marriot 系列一直漲,從3049.216.93.139 02/15 10:58
27F→: 00多漲到5000以上,要追求C/P值可以選泰國49.216.93.139 02/15 10:58
28F→: 本地連鎖49.216.93.139 02/15 10:58
46F推: 剛好華航長榮787一堆還沒交機,交機時佔比111.241.177.226 02/15 03:25
47F→: 80%的尾款算進去貿易額也不少111.241.177.226 02/15 03:25
175F→: Kimi,Qwen,GLM每個發佈都宣稱驚奇.結果大家還是默默02/15 02:49
176F→: 的用Claude,Gemini...對大型企業成本根本不是重點02/15 02:50
177F→: 要API效能強大,Server回應迅速,且輕易整合工作流02/15 02:53
178F→: DS官方API便宜但慢的跟龜一樣...02/15 02:57
8F→: 去年國泰華航一度砍到6000, 算上行李LCC不一定比較划算02/15 02:46