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作者 Richun 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共823則
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30F推: Y40的位置大約是社科院那個門,順便挖跨辛亥路的地下道也04/29 23:47
31F→: 不錯,如果還要加站的話應該是加在新體旁,做個地下道穿過04/29 23:49
32F→: 建國高架到龍安國小那邊設出口。04/29 23:50
33F→: 不過這樣的曲率可能會復刻中和站超級直角,但地下比較沒差04/29 23:51
12F推: 好像港鐵勉強碰到,它8車;山手線似乎是,它10車。歐洲系04/22 10:57
13F→: 統因為車廂大小跟發車密度推不到那麼高的量的樣子。04/22 10:59
24F推: 現在最慘的是板南線本身接近布雷斯悖論中的那條捷徑,什麼04/22 13:18
25F→: 路線都會出現,轉乘板南線最快的結論。04/22 13:19
51F推: 我有個比較奇葩的想法是民汐線雙連往西在寧夏路分一支出來04/23 01:33
52F→: 在建成圓環設一站後沿重慶北路南下,到北車再一站,到總統04/23 01:34
53F→: 府、小南門各設一站後斜穿植物園設站,往西走莒光路跟龍山04/23 01:36
54F→: 寺站一起包含萬華車站,再切去西園路往南走,西園醫院、三04/23 01:37
55F→: 民路口(埔墘)、板新、新北市府、府中、中興醫院、遠東通訊04/23 01:40
56F→: 園區、亞東科大,再來台3線走到跟萬大線相接。04/23 01:45
97F推: https://i.meee.com.tw/FaK9lMO.png 我是往南再拉去河邊放04/10 21:41
98F→: 機廠,跑平面的輕軌應該沒地下管線的問題。04/10 21:45
55F→: 你的C線不如去拉一條南投-草屯-霧峰-大里,再來看要往高鐵04/09 22:11
56F→: 還是台鐵的台中站引過去。04/09 22:12
57F→: B線我會改得比較瘋,苑裡車站-后里-豐原-機場-中科-東海大04/09 22:18
59F→: -切山到大肚-和美-台19線-埔鹽-二林-虎尾,南邊站點設工業04/09 22:22
60F→: 區附近,只是這樣超級長。04/09 22:22
64F→: 我改的B線是以幹掉科工軸線為前提,C線則是想把橘線的南投04/09 22:31
65F→: 延伸線取代掉。南投到台中市中心直線距離都25km以上了,以04/09 22:32
66F→: 橘線的速度來說太久,要有效運輸的話得靠快鐵處理。04/09 22:33
36F推: 地名+方位比交叉路口好記很多,交叉路口要記兩個不熟的名03/13 22:15
45F推: 忠孝新生我都當光華商場站,忠孝復興當SOGO站,忠孝敦化平03/13 22:25
46F→: 常沒在那下車沒印象。03/13 22:25
21F推: 高雄應該多舖幾條輕軌,見軌多了之後才會懂得跟軌相處。02/21 12:20
23F→: 教育很少在教已經拿到駕照那群,讓沒素質的狂碰壁才是社會02/21 12:22
24F→: 大學教法,看要罰錢還是進去冷靜幾天才會懂這邊不能硬闖。02/21 12:23
16F推: 這到底是廠商技術問題,還是市府沒付錢,還是什麼鬼故事?02/06 22:34
48F推: 消防車救護車優先,不代表車沒讓可以直接撞下去。覺得自己01/31 12:23
49F→: 該被讓的老人正規做法是叫捷運的人來協助讓位,沒有執法方01/31 12:25
50F→: 搞的執法我們叫它-私刑。01/31 12:25
31F推: 現在機捷的通勤需求還很不對稱吧?普通車只停小站跳掉端點01/27 02:25
32F→: 以外的大站,有需要的自己搭反方向的普通車(正常停)到大站01/27 02:25
34F→: A7的玩法有等普通車從A9過來,或是先反向到A8搭直達車。01/27 02:26
35F→: 不過軌道配置好像只有A9可以讓直達車超過去,其他的還是得01/27 02:31
36F→: 卡到直達的班距01/27 02:31
56F推: A3要等環狀線全通吧,直達北士科跟內科有商務人流。01/27 21:08
4F推: 各方責任互推,都只想要拿收益。號誌系統沒更新我記得新車01/16 11:37
5F→: 沒辦法上。解決方法之一是TPASS把機捷丟出去,靠機捷的價01/16 11:37
6F→: 格自然抑制乘車人數,只是當初買在機捷沿線的人會很幹。01/16 11:38
66F推: 港鐵有錢可以讓西門子專門設計一套系統出來,機捷你看這情01/18 21:26
67F→: 況錢在哪,西門子多少錢做多少事,沒錢他就把系統放生了。01/18 21:27