作者查詢 / Minovski
作者 Minovski 在 PTT [ Bus ] 看板的留言(推文), 共77則
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18F推:其實會搞這些大部分是因為焗長的幼稚理由跟過時觀念06/18 16:08
19F→:「為什麼台南的公車卻是高雄客運在經營」06/18 16:08
9F推:20路跟21路是永康市區公車南北線與東西線,跟5路不衝突06/10 16:59
10F→:19路的起迄點很詭異,因為當時不打算玩所以隨意畫的06/10 16:59
19F推:高客在台南的事業其實本來已經放著爛不太想管了06/18 16:11
20F→:不過因為高客高層想炒台南地皮,所以...06/18 16:12
1F推:新營客運進這批車是有原因的科科11/25 10:55
62F推:台南高雄的平均旅次長度都比台北短很多06/02 12:19
63F→:公車要在短距離的旅次長度內跟機車硬拼 真的太難06/02 12:20
64F→:這也是我建議台南發展跨區公車客運的主要原因之一06/02 12:20
65F→:日本現在的50cc~125cc的級距的機車越來越多 車價稅金便宜06/02 12:21
66F→:日本的一般地方都市,公共運輸也頂多佔10~15%06/02 12:22
70F推:要說不上後塵還言之過早 NMCA一直在爭取合理停車空間06/02 23:59
71F→:<-步上後塵06/02 23:59
72F→:日本的冬季氣候對機車不像在台灣友善06/03 00:01
73F→:台灣的機車使用優勢,很大一部份是停放太自由06/03 00:01
3F推:的確如您所說,現實就是多數的意見為主05/31 01:28
4F→:所以在文章中也有提到,到底台南該呈現如何的面貌05/31 01:29
5F→:一定要仔細思考後再做後續的規劃05/31 01:29
6F→:至於可不可行...我個人會持續思考怎樣才能創造多贏的結果05/31 01:30
7F→:最起碼來說,要讓該有的基本服務做到應有的本份05/31 01:31
5F→:跟爭取捷運比起來...05/30 23:33
14F→:我有花一些時間研究高鐵台南站的接駁問題05/31 00:28
15F→:目前的想法是:不太好處理...05/31 00:29
16F→:詭異的是,100年度的統計發現步行旅次呈現跳痛式增加05/31 00:30
18F→:個人覺得可信度很有問題05/31 00:31
19F→:之前的步行旅次比率是五都最低的05/31 00:31
22F→:樓樓上,去川菜館應該很就不難看到蝦球(拖走)05/31 23:52
8F→:不過我有在大學路上後站旁看過南科接駁車準備載客耶03/18 00:14
9F→:所以我看到的是...?03/18 00:14
25F→:感謝您的資訊,不過我當時的確有看過南科接駁車停在後站03/22 23:06
26F→:還有載客,我確定那不是成大醫院接駁車,幾乎天天在看的03/22 23:06
15F推:請饒了小的高中數學模擬考都是個位數...XDD (笑逃)10/25 00:16
16F→:交管/運管科系連報考資格都沒有(躺)10/25 00:18
36F推:要怎麼查到補助款是誰發的呢?10/09 20:45
46F推:08年協益那批車總共有幾台車在台南站呢?10/09 23:35
48F推:那我最近常看到...總以為又有紅黃塗裝新車的錯覺 XD10/10 00:29
34F推:請問搭統聯可以媲美任意門是...?10/09 20:59