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3F→: 紅牛那個狀況,對於對手不是一就是二,確實是很不妙啊04/13 17:19
4F→: 當年麥隊還是銀色的時候,老冰人一天到晚刁在頭排起跑線04/13 17:20
5F→: 只是紅牛還要先跑個2/3賽程再刁車,車手比較累04/13 17:21
70F→: 這種文案,二十年前就有了 XD118.161.216.245 04/12 17:07
71F→: 各廠都有類似的東西在經銷商手上118.161.216.245 04/12 17:09
72F→: 夠強的經銷商會很清楚自己商品的優勢,甚至118.161.216.245 04/12 17:10
73F→: 還能自作文案,一般加減賣的就需要話術引導118.161.216.245 04/12 17:10
100F→: Y牌Bluecore125/155速可達都是SMG118.161.216.245 04/12 18:51
38F→: 通常是有鎖頭有“P”的區段,可以在停車時114.137.153.217 04/11 09:47
39F→: 閃雙黃燈,但是國產小車記憶中沒看過114.137.153.217 04/11 09:47
40F→: 電動車不確定~114.137.153.217 04/11 09:48
105F→: 原廠Nmax比Xmax舒服很多,Tmax是運動取向114.137.153.217 04/11 09:41
87F→: 有些人就是要被告才會知道說話的分寸啊 XD04/10 14:22
30F→: 噗,所以到底有沒有擋到咩~04/10 08:06
67F→: 不差那個錢的,在體驗妥善率之前就脫手換新車啦04/08 08:49
83F→: 呃...用長相怪怪的04/08 08:58
71F→: 換車牌這件事不能這樣解釋,大可以事後把車118.161.202.171 04/05 15:10
72F→: 牌碼掉,就像現在的做法一樣,非常簡單118.161.202.171 04/05 15:10
73F→: 至於Yamaha煞車的事情,從MT-09就是這樣了118.161.202.171 04/05 15:11
93F→: 我的意思是,在MT-09的時候就曾經強調過翹114.137.184.108 04/05 18:37
94F→: 後輪這件事,但是本來就跟ABS無關。114.137.184.108 04/05 18:37
95F→: 碼車牌沒有那麼難,編輯軟體可以跟隨動態..114.137.184.108 04/05 18:39
110F→: 作動手感有差,但是不管在哪個國家都必須通118.161.202.171 04/05 21:32
111F→: 過測試才能夠販售118.161.202.171 04/05 21:32
39F→: 可以預期的是速度會變得更快,原本幾個慢的彎角也都有修過04/05 15:30
51F→: 車本身的設定方向與調性也會有影響~04/05 21:20
6F→: 家人拿背包關上門背起來從門邊掃過04/05 15:31