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8F→: 完全以台北市觀點.來全盤否定跨縣市的交通建設.11/10 13:36
9F→: 對比東京23區跟千葉.神奈川的人家首都圈宏觀考量.11/10 13:38
10F→: 撇開效率不談.台北市的市政規劃.起碼落後日本30年以上.11/10 13:39
12F→: 某人2年前喊的的8年超越新加坡...我只能說..呵呵11/10 13:40
16F推: 東京metro不是中央的.都廳有超過4成股份.只是中央是最大出資11/10 13:54
17F→: 就算是都廳主導的都營.到了23區以外的地方.某些線路依然可以11/10 13:55
18F→: 繼續跟其他線路不換車直通運轉.這是宏觀規劃.在台灣這種多頭11/10 13:56
19F→: 馬車.幾乎是不可能會出現的11/10 13:56
20F→: 人家就是有辦法整合JR.METRO.都營.私鐵.還有多條機場聯絡軌道11/10 13:58
21F→: 相比台灣這邊單純多了.還能搞成多頭馬車..有夠可笑11/10 13:58
24F→: 這沒人討論23區行政權力.我講的23區單純就是分別千葉跟神奈川11/10 14:01
25F→: 的地理分界而已11/10 14:02
102F→: 峰=鋒 這就是台文的包容性11/09 21:29
202F噓: 我笑了.中國軍火沒人買? 實際上根本不是如此.11/09 20:47
5F推: 去google查10年前民汐線新聞.可以發現跟這篇除日期.沒啥不同11/09 18:34
6F→: 以前新聞至少還會預報大約開工通車時程.現在連提都不提了.11/09 18:35
32F推: 民生社區那理由.只是北市府拿來當擋箭牌.轉移自己不想蓋用的.11/10 13:28
33F→: 這種長期來看有益無害的公共建設.被沿線某部分居民質疑.11/10 13:29
34F→: 就可以拿來當延宕的理由.繳到國外去要被人笑死.11/10 13:30
35F→: 對岸碰到這種沿線居民不配合的.還是施工.但該處站點直接跳過11/10 13:31
36F→: 但仍保留未來可增設站點的彈性11/10 13:31
42F推: 地下站體空間預留.上頭土地徵收不釘子戶不撤.你要用也沒得用11/10 14:06
43F→: 基本上這種長期利大於弊的公共建設.沒什麼能不能.只有要不要11/10 14:06
45F→: 成田當初的抗爭事件.現在來看.誰聰明誰笨蛋.答案很明顯11/10 14:07
48F→: 看樣子這邊有人.覺得拖個10年20年是理所當然...呵呵11/10 14:09
51F→: 機場..那機場捷運拖這麼久.要感謝樓上的幫忙解套.是嗎?11/10 14:11
53F→: 我錯了..某人的意思應該是拖個30年還是不嫌晚的意思是吧..11/10 14:12
56F推: 帽子是你自己戴的.我只是幫你扶正而已11/10 14:14
105F→: 大家別這樣.以後台文的峰=鋒11/09 13:33
234F推: 打擊並沒差到哪.高階農場BB/SO目前旅外他最優.11/05 16:21
25F推: 這麼多人發有少.如果都沒人有多東西...那答案應該很明顯了吧11/05 19:23
21F→: 放心.會想去做隔音等級的車子.窗戶跟前檔用料等級不會好到哪.11/03 23:48
42F噓: 看到這篇.就可解答為何台灣N年開發中國家.被南韓之流甩不知哪11/01 00:49
27F推: 老大七殘值也不高.撞下去沒在怕的10/31 22:46