Re: [爆卦] 汽機車燃料稅應隨油徵收 連署中消失

看板Gossiping作者時間9年前 (2016/11/01 00:03), 9年前編輯推噓-6(81436)
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提這個案的八成不知道 物流也要用油 東西要物流 物價會上漲 自以為說自己只搭捷運公車大眾運輸 (不過別忘了 公車因為這樣上漲票價也會漲的) 只單純看說要公平正義 你老闆給你薪水 也會先看公平正義嗎? 別傻了 自己搬石頭砸自己的腳 喜迎物價上漲時代來臨了! 之後便當基本盤100元 雞排120元 物價至少先多50元 但你的薪資與工時會因為物流上漲壓榨更兇 ※ 引述《slcgboy (艾羅米)》之銘言: : 汽機車燃料稅應隨油徵收連署中 : http://join.gov.tw/idea/detail/5be40d90-0f96-4274-acc0-ed721a6d2873?entranceType=ey : http://tinyurl.com/jpxt9er : 提議內容或建議事項 : 汽機車燃料稅,目前是以車子的引擎排放量為基準,作為費率標準,這完全是一個莫名其妙的制度 : 顧名思義,燃料稅課徵的目的是「燃料使用所造成的社會成本」,例如空汙、噪音、碳排放等等;這樣的話,課徵的標準,當然是使用燃料的多寡 : 例如同樣是1800 c.c. 的汽車,每年使用的汽油(或柴油)量,可能天差地別,如何能一概而論? : 要衡量使用燃料的多寡,最顯而易見的方式,當然就是燃油的使用量! : 鄰近的新加坡、日本、韓國,早已實施燃料稅隨油徵收多年,因而表面上看來每公升油價高於台灣,但事實上因內含燃料稅,對於駕駛人反而更加划算且公平!不會因為持有一台cc數較大的車子,就必須每年固定被課徵高額燃料稅,無論使用里程多寡 : (附帶一提,較高引擎排放量的汽車,可能體積較大,使用路權較多,理應負擔較多的稅負,此部份已由較高的牌照稅所cover,與燃料稅實無關聯) : 因此本提案建議:汽機車的燃料稅,改為附加於汽柴油的消費上,也就是隨油徵收 : 利益與影響 : 帶來的利益: : 回歸使用者(污染者)付費,有效減少空氣污染與碳排放:台灣目前的人均碳排放量是全球第一!除了許多高污染工業之外,大量的汽機車也難辭其咎,而燃料稅這種打混仗的徵收方式,就是導致汽機車污染高居不下的主因之一。如果燃料稅改為隨油徵收,勢必使得大量使用燃料(因而製造大量污染與碳排放)的汽車,受到成本提升的壓力,而開始設法減少燃料使用,從而減少空汙與碳排。這必帶來更好的空氣品質與低碳環境! : ------------ : 沒有看到版面上有這個題目 貼上來分享 : 畢竟隨排氣量收真的很亂... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.149.123 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1477929822.A.B70.html

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其實隨油徵收對中下階級不利!!!
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隨油蒸收那會多收還少收
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上層階級一個老闆有4~5台車,還經常出國高鐵到處玩
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到時候只要繳一台車的燃料稅,變便宜很多
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中下階級每天從林口開車來上班,不然就是貨運司機
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一類的勞工, 油錢很難不反應在物價上
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你物價基本多50怎麼算出來的
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你以為商人不會這樣漲嗎? 其實50只是保守而已 去看一下2006-2009油價很貴的時候 漲價都是10元起跳的 隨油開徵台灣油價一定會跳 物價跟著跳正常的 (蛤? 車輛燃料稅可以免徵 沒這回事 照漲!)

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甚麼鬼例子 使用者付費是很基本的觀念 嫌油貴?幹 去
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換油電的啊!
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物流業才不管你 台灣商人漲價本來就沒有理由的 特別剛好幫他創造理由 漲價只是順水推舟而已

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捷運要用油嗎?台灣的公車除非萬不得以我是不會想搭
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你知道甚麼都要便宜是造成低薪的原因之一嗎?
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所以50到底怎麼算的?你講的不就自己猜測
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油價多個3元 油電雙漲 可以漲10元 加徵上去台灣油價少說40元起跳 你覺得商人要加幾元呢?

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隨油徵收相對於現況, 就是懲罰常開車的人, 不常開車有利
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把成本分擔到其他使用者身上是怎樣 欠你的哦 少在那
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邊恐嚇
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不要說我恐嚇 去跟那些賣東西的商人說 乖

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不用油當然不用繳燃料稅 憑甚麼我要跟你每天開車的分
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擔?這樣叫懲罰?
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講得真好,鬼島就是低能太多
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物流業補貼不就得了
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別的國家能作為什麼台灣不能作?
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油價40元起跳 嗯 可能油價你定的
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你現在說的是沒有配套的情況下
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你居然敢相信 一個連菜價都可以失控的政府控制物價嗎?

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所以國家要感謝這些常開車的人 幫我們穩定物價 呵呵真
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了不起
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不要只想到自己沒開車 物流送貨也要開車 多的是需要車輛交通運輸的

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還補貼物流咧 為什麼要補貼?
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雞排漲到120,然後一樣22K,你以為政府官員都腦包嗎?
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現在一樣22K 菜都幾百元的 ^^

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送貨開車關我甚麼事 你賺錢有分我?我為什麼要幫你分
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擔?
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希望這個公平正義老闆們都可以知道 如果不是普遍低薪 實在是可以放物價給市場機制跑 不用靠國營企業或是穩定的

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窮鬼的邏輯就是甚麼都不要漲 甚麼都低低低 那這樣薪
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水也低啊
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法律不更新 產業就不會革新 道理很難懂?
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怎麼不想想我今天少繳燃料稅也可以促進消費 增加gdp
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成長
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在這之前物價會上漲 台灣資方與政府可以信就好了

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上漲又怎樣?
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貨車收定額就好了 客車客貨車隨油徵收
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難不成買兩人座當私家車?
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不要小看台灣車商的智慧 ※ 編輯: popy8789 (111.248.149.123), 11/01/2016 00:31:27

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完全市場機制在鬼島就是個笑話,暗盤操作才是鬼島特色
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啥智慧? 法規就是貨車只能有前座 最多三人
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旁班要噴車號限載
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你要私家車旁邊噴車號限載?
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看到這篇.就可解答為何台灣N年開發中國家.被南韓之流甩不知哪
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寧可物價上漲也不要幫別人繳稅
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所以那些人賺錢不用繳稅?
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這做法就是慷他人之愷 憑什麼拿別人的錢補助物流業?
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用恐嚇的方式勸退附議,真是好棒棒
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推 我覺得大家只看到油錢省一點 沒考慮到物價暴漲
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我幹嘛補貼物流業者 要用物流的人自己付費阿
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物流業愛用高污染高油耗低安全的舊車怪我露?
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白癡 損耗的是社會成本
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大眾運輸而言,分攤到每公升,再分攤到每位乘客,所以平均
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每位乘客的票價可能漲個幾毛或一元兩元,這是可能的。
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你要考慮到平均分攤的概念,物價也是如此。
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所以沒有像你說的那樣,另外,物價調漲的原因要考慮到原物料
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供應地,而汽油因素只佔一小部份。所以說高職生快去念書。
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11/01 12:08, , 56F
你在說什麼?
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11/01 12:09, , 57F
要漲價還怕沒理由 = =
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腦補過頭了吧。你每月是用多少油啊,這麼怕加稅唷
11/01 21:12, 58F
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