作者查詢 / HIGASHIO
作者 HIGASHIO 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共1462則
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看板排序:
13F→:E1021是在路竹南平交道01/18 23:18
19F→:找公設辯護人?! 除非TRA一開始就不想打贏官司01/18 21:48
20F→:看看社會上對於公設辯護人普遍的評論即可知01/18 21:49
26F→:某些地方的市中心都可以立標誌禁止聯結車進入01/18 22:23
27F→:以避免聯結車對於市中心交通窄小路幅的干擾與危害01/18 22:25
28F→:某些線形不良的平交道其實可以考慮跟進 或是線形改良01/18 22:27
29F→:八股頭事故之後即把那座平交道前後過於凸出的公路線形01/18 22:30
30F→:即予以拉得較為平緩之坡度改良01/18 22:32
60F→:道路交通管理處罰條例第五十四條01/17 13:36
61F→:闖平交道因而肇事者,並吊銷其駕駛執照01/17 13:36
62F→:(吊銷亦即原駕照註銷 且須於一年後方得再考取新駕照)01/17 13:37
65F→:亦即闖平交道沒出事就只有罰鍰01/17 13:39
66F→:一旦出事就是罰鍰+吊銷駕照01/17 13:41
67F→:相比之下 酒駕肇事罰的更重01/17 13:43
69F→:酒駕肇事吊銷其駕照且終生不得再考取駕照01/17 13:45
93F→:早在頭前溪事故當時 即有某一派人士提出降速求安全之理論01/17 14:48
95F→:在當時還被批判說電氣化就是要跑得快以發揮其效益01/17 14:50
4F→: SWA表示:01/16 01:15
14F→:若真的缺車廂而須增補01/16 01:56
15F→:直接比照10400系列 委託唐榮打造全新車還比較省錢省事些01/16 01:57
29F→:以東門站遺跡之現狀與範圍 大致也只能施作機房或緊急出口01/15 02:44
57F→:柴頭港溪橋也是見證雙線化之名物01/16 01:21
58F→:只是很可惜的在整治工程之中01/16 01:24
59F→:舊橋台痕跡完全被新敷設的橋台覆蓋01/16 01:25
39F→:軌道車-纜車-巴士 交叉配置運用01/10 02:23
40F→:連想到黒部立山模式之運輸方式01/10 02:24
47F→:蘇花公路在前幾年尚有大有巴士營運且附加免費機車託運1台01/08 02:19
48F→:但是很可惜最後還是搞不起來走入收攤01/08 02:21
49F→:更古早以前台汽也曾經跑過01/08 02:24
50F→:以蘇花之路況加上北迴線之強力吸引 內外部因素交叉影響下01/08 02:30
51F→:根本就無法養活蘇花之定期巴士路線運作01/08 02:30