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作者 BANDITCS 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共206則
限定看板:Aviation
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16F→: 日本沒有蚊子一定有啥誤會...04/15 00:15
17F→: 前一陣子日本才在吵登革熱XD04/15 00:16
14F推: 精彩推!04/02 15:14
21F→: 貨機的駕駛艙門也有像客機這麼高規格嗎 (好奇問03/28 20:34
28F→: Fexdex705那個真的很神XDD...03/28 20:47
40F→: 長程會有兩組人員吧...為了反恐所以設計可以從內鎖上03/28 21:57
43F→: 跟美國人沒啥關係吧..美國也同時規定至少要兩人在駕駛艙03/28 22:06
44F→: 金鑰匙有什麼用 萬一機長被挾持怎麼辦?03/28 22:06
50F推: 又有人認錯人了XD...03/28 23:06
116F→: 台灣的新聞笑笑就好了...看外電的比較好一點...03/25 18:51
121F→: 嘛~媒體的確是嗜血的...不過我在2011年之後就對台灣媒體03/25 20:10
122F→: 完全沒信心了...張冠李戴的訊息一大票...03/25 20:11
123F→: 全艙失去意識的是太陽神航空吧...AP有在作用應該不會摔03/25 20:12
141F→: 我記得以前好像有看過正機師沒有進機艙 結果飛機掉下來03/26 09:29
142F→: 忘記是哪件事情了...03/26 09:29
146F→: 剛剛逛CNN~也有引用紐時的新聞了...03/26 12:43
169F→: 跟勝安航空185有點像...03/26 20:22
175F→: LAM 470更像...也有錄到砸門的聲音...03/26 20:40
178F→: 這一台飛機裡面不是有兩個駕駛+一個飛航工程師?03/26 20:51
180F→: 還是只有兩個駕駛...我聽CNN口譯好像只有機長跟副機長?03/26 20:51
181F→: 機長去上廁所之後 就只剩下副機長在駕駛艙內03/26 20:52
185F→: 以後加裝指紋辨識器?...可以用指紋開駕駛艙門...03/26 20:54
187F→: 說的也是...Orz...03/26 20:57
190F→: 要不然就是多加駕駛員...規定至少留兩人在copit?03/26 20:58
191F→: 真的最後調查出來是意圖墜毀的話...這也不是第一起了...03/26 20:59
196F→: 我是想說也有發生過駕駛上廁所後被鎖在門外的事件...03/26 21:18
197F→: 看能不能設計成外部可以開啟...但這樣就要考慮恐怖攻擊03/26 21:18
198F→: 真為難阿...03/26 21:18
210F→: 這樣還不如安插一個便衣保全XD...03/26 21:40
226F→: 原來美國有規定...還要FA進去...歐洲看來應該要跟進了03/26 22:15
231F→: 成本吧...wifi要走衛星路線03/26 22:40
259F→: 斧頭也進不去吧...門不是可以防炸?03/27 15:58
57F推: http://0rz.tw/bTdv5 軌跡真的有點奇怪...02/27 20:55
58F→: 不過已經降落了就是了XD02/27 21:06
90F→: 聽說這邊有雞排(誤02/06 17:49
96F→: 果然不出所料...又用疑似之後的字眼02/06 17:50
124F→: 說不定有什麼原因吧...等錄音的逐字稿還有後續報告吧02/06 18:00
126F→: 樓上講出來...不講記者根本不會想到阿XD02/06 18:00
121F→: 可以不專業發問嗎? 發動機出問題的警告聲都一樣嗎?02/06 16:49
125F→: 一號發動機出問題的警報聲跟二號發動機的警告聲一樣?02/06 16:50
137F→: 有沒有可能說在更換引擎的時候,把不同引擎的警示系統接02/06 16:53
139F→: 反了...02/06 16:53
141F→: 造成明明是二號引擎出問題卻顯示一號引擎問題?02/06 16:54
159F推: 詳細原因應該還是要從勘驗殘骸開始...可是記者不知道...02/06 16:57
167F→: 不要說對某方面熟悉...記者連google 爬文都很懶XD02/06 16:58
204F→: 記者亂報...然後主管機關出來澄清...記者就不報...02/06 17:09
205F→: 這不是很常見的事情嗎XD02/06 17:09
206F→: 顯示發動機的指示系統只有一組嗎?02/06 17:10
215F推: 謝謝回答02/06 17:15
218F→: 順便問一下,黑盒子裡面紀錄的數據是共用儀表板的數據嗎02/06 17:18
220F→: 還是他有自己的一套迴路?02/06 17:18
237F→: 我是在想會不會儀表板訊號異常導致誤判...不過黑盒子訊02/06 17:25
239F→: 號取自儀表板...可能性應該很低很低...02/06 17:26
245F→: 我剛剛就是這樣想...因為有換過引擎....02/06 17:27
250F→: 可是應該不會這麼腦殘...而且還會檢查 更別說黑盒子紀錄02/06 17:28
274F→: 有bug可能性感覺更低了...02/06 17:39
279F→: ATR-600跟以往的系列介面有大改嗎?...02/06 17:41
282F→: 這事件感覺真的有像British Midland Flight 92...02/06 17:42
285F→: 總之還是靜待調查報告吧...02/06 17:42
5F推: 推這篇...有很多人只會用嘴巴講~卻一點配套都沒有02/04 19:16
323F→: 我覺得是視角問題...我看不出水平尾翼有少..02/04 15:24
333F→: 基隆河不夠寬阿...哈德遜印象中是快到出海口 水流較慢02/04 15:27
358F→: 目前不知道是左邊引擎還是右邊引擎 抑或是兩者都失效02/04 15:50
360F→: 好的...因為我剛剛在想為什麼不右轉...但又不確定哪顆02/04 15:53
362F→: 失效...02/04 15:53
386F→: 一號發動機是左邊的?02/04 16:36
428F→: 起飛前都會檢查吧...除非油表掛點...02/04 18:57
430F→: 漏油應該也會有警示吧...而且應該會立即跟塔台回報...02/04 19:00
432F→: 希望還活著...不過前端好像還沒吊起來...02/04 19:02
442F→: 吊車現在好像在拉機尾?02/04 21:00
444F→: 看起來差不多是1/2台機身? 所以還有一半在水裡...02/04 21:19
448F→: 不知道前半機身等一下會不會吊...02/04 21:26
450F→: 目前失蹤的應該有不少還在前半...02/04 21:27
491F推: R.I.P....向機組人員們致敬...02/05 00:58
118F→: 螺旋槳引擎有可能因鳥襲而熄火嗎?02/04 14:07
122F→: 感謝回答...受教了02/04 14:10
125F→: 看結構圖其實只差在軸心的螺旋槳...02/04 14:25