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AuroraSky 在 PTT 最新的留言, 共 3100 則
43F推: 北美經東亞轉紐澳是有市場的,像CX就有在賣,C艙價格07/28 12:03
44F→: 是別人一半,我出差飛完一趟都快拿藍寶了。會這樣飛是07/28 12:03
45F→: 因為公司政策是「可以訂C,但必須是最便宜的C」,而且07/28 12:03
46F→: 我轉機時無意發現不只敝公司這樣飛07/28 12:03
61F推: 放Y艙才好方便跟對手打價格戰吧,有時候還是需要用低07/25 23:04
62F→: 價來博取一些市場能見度。07/25 23:04
1F推: 認為轉機客一定帶來順道遊的商機也太一廂情願,有競爭07/19 05:32
2F→: 力的機場都是盡量讓轉機旅客能在50分鐘到兩小時間順利07/19 05:32
3F→: 搭上下一段,基本上和轉機順道遊相衝07/19 05:32
59F推: JL目前台日線應該是做台/日旅客為主,轉機客加減填一07/14 10:32
62F→: CX/GK上也沒比較貴07/14 10:32
61F→: 域接駁本來就不只能開在JL/AA班號上,常常接駁段開在07/14 10:32
60F→: 下空位,AA把JX納入接駁航段JL可能覺得沒差,AA亞洲區07/14 10:32
22F推: 觀察一下吧,以前BR和AA也是雙向共掛,但基本上要AA訂07/11 23:28
23F→: 非常高的訂位艙等才能選BR執飛的航班,BR票開美國內陸07/11 23:28
24F→: 延伸段實務上也不會訂在BR的班號上,有時候共掛班號和07/11 23:28
25F→: 實際上賣票是兩回事07/11 23:28
35F推: 回上面三樓,以大部分的公司來說,訂JX班號但AA執飛應07/13 01:37
36F→: 該可以累積JX里程,就像以前訂BR班號AA執飛可以累積B07/13 01:37
37F→: R里程,只是實務上很少會訂在BR班號上07/13 01:37
38F→: 看看UA和DL在亞太端開的航點,AA亞太端沒做點動作真的07/13 01:43
39F→: 不行啊07/13 01:43
27F推: 座位數限制未必在班次和機型彈性,人家還可以用時間帶06/25 12:50
28F→: 來限制班次,不然就是給些很爛的時間帶。等於先用座位06/25 12:50
29F→: 數限制能攬的客人,時間帶更進一步限制轉機生意的競爭06/25 12:50
30F→: 力06/25 12:50
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暱稱:長煙一空 皓月千里
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