作者查詢 / ALF991
作者 ALF991 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共301則
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13F推: 推一日雙北,北部騎車散心這條超棒。北宜1.171.137.126 03/11 02:46
14F→: 可以裝個神盾測速照相App,幫忙計算區間1.171.137.126 03/11 02:46
15F→: 平均車速。1.171.137.126 03/11 02:46
67F→: 假如沒腳踏板需求的話,可以試試龍骨車,1.171.137.126 03/11 02:41
68F→: 放腳的位置會較低,長途行駛比較舒適。1.171.137.126 03/11 02:41
36F推: 建議買罐長效防鏽油,待生鏽處乾燥時給他1.171.137.126 03/11 02:36
37F→: 噴好噴滿。1.171.137.126 03/11 02:36
86F推: 管板辛苦還要回戰文,幫補血。1.171.137.126 03/11 02:23
90F推: 去機車材料行買油,可以借工具跟場地DIY36.226.14.23 03/07 02:46
91F→: ,換完後廢油直接倒油桶回收。36.226.14.23 03/07 02:46
1F→: 另外,本田其實有設計彎道防換檔設計在DCT系統上02/28 03:33
2F→: https://i.imgur.com/IyL6GKt.png02/28 03:33
3F→: 但是如果沒有按照這樣的控制方式進出灣,DCT就有可能跳檔02/28 03:34
5F→: 感謝指正,已更新02/28 04:28
38F→: E Clutch配電子油門,理論上也可以自動補油,只是還沒看02/29 11:24
39F→: 到這組合出現。02/29 11:24
40F→: 有A&S離合器應該不會咬死後輪,但要等台本辦試騎後才知道02/29 11:27
41F→: 了。02/29 11:27
44F→: E clutch可以透過電腦軟體控制,這應該可以配合行車模式02/29 15:08
45F→: 去切換,我想這是純機械式比較難做到的點。02/29 15:08
46F→: 至少在更複雜的DCT系統上,已經可以運用在旅砲、通勤、還02/29 15:09
47F→: 有越野上。02/29 15:09
48F→: 旅跑*02/29 15:10
54F→: CB650R E-Clutch版,退檔補油是不太可能,緩放等騎到才知02/29 20:02
55F→: 道。這邊是在討論離合器換檔系統的相關而已。02/29 20:02
57F→: 已更新資訊,新增Cub與Rekluse離合器配進退快排02/29 20:49
58F→: 有些車沒騎過,如果有錯也請指出 :D02/29 20:50
5F推: https://global.honda/en/tech/Honda_E-Clutch/02/28 01:11
6F→: 當初看到E clutch promote影片就有發現,是並聯系統02/28 01:12
7F→: 官方也說,只要偵測拉動離合,可以Manual override控制02/28 01:13
8F→: 實際騎乘影片,可以參考YT上泰國媒體的試騎影片02/28 01:17
9F→: https://www.youtube.com/watch?v=Ct_IOklT9TU02/28 01:17
11F→: 退檔的引擎聲音,滿像半離合快拉慢放的退檔聲音02/28 01:18
12F→: 不過這種電腦控制離合車要騎的好,應該很吃油門02/28 01:20
13F→: 油門控制*02/28 01:23
14F→: 補個低速退檔影片02/28 01:37
15F→: https://youtu.be/EVVkR5EibNI?feature=shared&t=1702/28 01:38
16F→: 可以看到那個頓挫,應該是緩放或者直接放開離合02/28 01:39
18F→: 這有低速騎乘的影片,可以看到催油時離合器接合會抖一下02/28 01:42
19F→: https://youtu.be/kXydUN8zir4?feature=shared&t=15202/28 01:42
36F推: 哇靠,那個E-Clutch版香到爆炸啊02/27 13:42
90F推: 都去租車或試騎看看,然後選喜歡的。02/11 10:38
9F推: 防寒防水手套、高可視度背心或者風衣。36.226.23.27 01/29 20:52