Re: [請益] 迷你四驅車的官方規則...

看板model作者setsuna73 (sour399 my love~)時間11年前 (2015/03/03 10:59)推噓6(6推 0噓 40→)

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※ 引述《wahaha99 (此方不可長)》之銘言： : 最近有點無聊, 想回顧一下小時候玩過、現在又有了一點熱度的四驅車, : 不過以前玩到最後都變成瘋狂的三輪車, 這次想試試追隨官方規則... : 結果看了一下, 發現根本沒得改嘛? 幾乎只能買規範內的零件然後裝上去? 你說想追隨官方規則.. 然後嫌官方規則綁手綁腳.. 你對於規則的定義在哪..? 官方規則根本超寬的.. 除長寬高與重量限制外.. 你愛怎麼切怎麼鑽怎麼黏都隨你.. 非破壞性改裝基本上大多都是准許的.. : 以下是我有疑問的部份: : 1. 馬達不能改、導電金具不能改, 有時連電池都要指定, : 那電系的部份是不是等於鎖死了? 電系部分這是齊頭式的平等.. 你可以嫌他官方電池太貴..(但是在日本買比台灣買大陸製還便宜) 馬達原本就有各種規格給你使用.. 官方賽依車種可使用馬達就有十多種.. 優勝車輛使用的常常不是最快最貴的那顆.. 你能想像一下是為什麼嗎..? 以前三輪時期.. 馬達可以磁鐵換掉/軸心訂做/特規培林/導電材質更換.. 更甚者連電池的接頭材質都換成金/銀的.. 有錢沒甚麼做不到的..那玩得起的人剩幾個.. : 2. 「零件加工工法限定於切斷、開孔或補土。」 : 所以只能切斷、開孔、補土 ? : 我連自己貼彈性泡綿上去都不行嗎? 你的問題一看就是根本沒做過.. 官方滑塊與煞車還沒推出前.. 就是利用FRP黏泡棉做改裝.. 切/黏/補都隨你..只差沒給你焊接了.. 不知道你有甚麼特殊加工法可以脫離這些動作的.. 現在的車胎器..滑塊製作器..等等特規工具.. 也沒有脫離這些概念啊.. : 綁手綁腳成這樣, 那改裝的意義在什麼地方呢...... -_- : 不是很懂.... : 順便請益一下, 日本有沒有比較大型的非官方賽, 可以有比較大的改裝彈性的, : 有沒有網址或影片介紹? 還有你整篇最大的問題在" -_- ".. 你沒做過.. 卻幾句話把全世界玩家的熱情苦心與創意經驗全部抹滅.. 真動彈不得.. 就不會有切頭/避震/丼字這些千變萬化的改裝技術出現.. 能不能拿去參賽那是另外一回事.. 真有心想挑戰..先去買一台外觀你看得順眼的盒車.. 試試看挑戰一下抵抗與煞車還有避震.. 這些傳統技術工法之中到底有甚麼訣竅.. 再來談你的雄心壯志吧.. =_= (忘了在哪看的..要激怒人多打幾個這符號就可以了) : ----- : 日本跟台灣的個性真的是兩個極端.... : 日本的賽道絕對不是快就好... 各種複雜變化, 要能跑得快又好絕對是學問, : 但改裝手段東綁西綁, 根本動彈不得.... : 台灣流行過的三輪軌道車...則根本完全無限制流...只要你跑得最快... : 記得有的比賽連殼都不用裝...但場地卻也因此沒法有太多變化.... : -_-; 這是正在做的車.. AR颶風音速..算是我第二台AR底盤.. 然後這張是我自己找出來不會影響車殼.. 符合規則寬度/高度/離地高.. 又可以達到我需要效果的拳擊型避震半成品.. 不管配色的話..這上面用了5包左右零件來殺.. 直接裝而已很沒創意對吧.. 這零件長寬高搭配..我思考還有動手裝共花了約2.5小時.. 也沒錯啦..只是"裝"上去而已啊... http://greyu1314.pixnet.net/album/photo/578760499 -- ζ ξ -● 到了最後在身邊的只剩菸跟影子... ν) √■＿ˍ▁▂▃▄▄▃ By marksman -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.64.171 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/model/M.1425351554.A.2C6.html

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推

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terasono

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