Re: [請益] 四驅車 , 導輪距,輪胎,齒比問題請教..

看板model作者hayabusasean ( ~ ~ ~ )時間11年前 (2014/12/12 09:46)推噓13(13推 0噓 32→)

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※ 引述《char00790093 (三倍速亂扯)》之銘言： : 這些問題我覺得蠻有討論的價值 : 導輪距越短過彎的阻力就越小 : http://i.imgur.com/coNjr3Y.jpg

: 不過因為105mm的限制，跟軌道還是有10mm的空隙 : 太短的車有可能因較大幅度的側移而在直線喪失一點速度 : http://i.imgur.com/XCIUgL2.jpg

一般導輪裝到對的孔位上,基本上19/13/9 mm都會落在邊緣剛好105mm 也就是離軌道有10mm空隙,我是覺得導輪寬度的影響可能會大一些特別是觀察跳臺落下時.. 越寬的導輪距越容易落下時擦到軌道再滑入大大增加不穩定因素在? 所以這部份我最多是不超過105mm一般標準而"小於"105mm就剛好如C大圖那樣,很容易蛇行跑而前後的導輪距,我觀察軌道在大直線部份,車跑的還蠻筆直的,前後距離差10mm跟寬度上的差距來比,也許遠比想像中那樣會蛇行碰撞明顯影響會少很多,這可能得再觀察看看 =.= (需要能慢速撥放的攝影機?) : 而這樣的側移有可能會影響起跳的穩定? : 所以我想除非軌道幾乎沒有較長的直線 : 是可以不用刻意作很短 : 抓地力的問題很難一概而論 : 當車子扭力不足的時候，是可以用這類的低接觸面的胎來爭取轉速換速度 : 但是若導輪、傳動做得不錯，有可能反而讓車子打滑，動力無法完全展現 : 所以如果為了要讓車子過彎凌厲，前輪裝較硬、抓地力較差的胎 : 後輪相對就要增加抓地力，以維持動力輸出的效率這我也會再測試看看,會朝前輪降低抓地力並大大減少阻力後輪看情況實驗一下 : 再來，輪胎的材質也很重要 : 雖然硬胎比較不會彈跳，但是抓地力還是比較差 : 即便磨製胎是全平的形式，用一段時間變髒還是很容易打滑 : : 3.鋁框安裝問題,常聽到車友說輪框安裝時歪掉就毀了? : : 框內不是通常都會裝一個塑膠塞子,在安裝時歪掉是指塑膠塞子歪 : : 掉再換一個新塞子重裝就好,還是指輪框就直接報廢了?? C大有用過鋁框嗎 ? 有人說車帥贏一半 , 因為上述這個問題 , 使我遲遲一直還不敢下手買個鋁框來玩玩... : : 4.齒輪比與馬達轉速與軌道的關係? : : 假設都使用紅頭馬達,目前是用3.5齒比跑較高速的軌道,3.7:1 : : 跑較常煞車短一點的跑道,馬達轉速若跟騎重機或檔車來做比 : : 喻,這種小馬達放車時,拉轉速所需的時間跟扭力曲線實在讓我 : : 很困惑? 依此兩種齒比來說,靜止到拉到最高轉速需要的時間? : 原po提的這幾個問題看似不同 : 但放在車上的話就會彼此相關 : 齒比越大(5:1)，扭力就越大，但相同轉速下速度延伸就差 : 反之齒比越小，扭力叉尾速高 : 但是考慮到四驅車無法變速，所以大部分的習慣是直接裝到最小齒比來玩 : 而如何克服小齒比的加速，就要從傳動優化、導輪配置、輪胎配置、煞車配置等來處理 : 盡量避免增加阻力，使馬達還要重新拉轉你說的這幾點 , 看來應該就是 "加速" 要快的最根本原因了 XD 至於檔位的部份,據我所知.. 重機-公升級跑車..一檔拉到斷油(約1.7w轉) 3秒時速破百,約6秒紅線斷油速度約160km,但如果用2檔或3檔..一樣要拉到斷油的轉速所需的時間一定多很多,可能1x秒,但相對速度會稍快一些,也許 3檔220hm/h. 如果是四驅車加速很少的軌道跳台又多,但部份都處於需要加速狀態... 如你所說,不能變速... 所以你所說的減少阻力勢必就是影響加速最大的原因而且齒比直接上3.5:1 (6檔是嗎=.=) , 加速只能盡力 , 但跑道環境許可應該都能催出最高速度來.. : : 目前心得: : : 兩車穩定度都還ok,前田宮頂軌離地約3mm,後煞頂軌約離地1mm : : 後煞都拉至車長極限165mm. : : AR: : : 目前AR車暫用大徑+中徑的角胎(高點在內側),感覺不出任何 : : 過彎快速效果,車前後導輪距13.6cm,前13mm扯鈴,後雙19mm田宮 : : 鋁導有裝橡膠圈,車殼吊鐘+一般後制震,齒比3.7綠頭 : 我猜輪框應該是左右輪距外擴的框? : 前後導輪有點長，且又是配膠圈，過彎會比較慢 : : MA: : : 黑色特別版-疾風箭,盒車附中徑白色(超硬?)胎 : : 車前後導輪距11.9cm,前9-8mm扯鈴,後雙9mm導輪,一般中+後制震 : : 齒比3.5紅(2014JP);兩車所有導輪培林都有洗過. : : 在這樣的配置下,彎道速度MA遠遠快於AR,明顯的速度差距 : : 而在大直線上..3.5齒配中置馬達MA車居然直線比3.7齒配綠頭AR : : 車還快? (只裝培林沒做齒抗,轉起來都還算順暢),不知車友有何看法? : 兩台車很難從一個點就找到答案 : 不知道有沒有照片可以參考目前還有做一些調整啦 , 會再試一下車不過AR那的前後導輪距換一下後翼跟前翼&鎖孔,已經縮到12.4cm,後導輪橡膠也拿掉,這樣來試試 ps.有機會再補個圖XD (手機相機壞掉,只能等回家用相機拍) : 但我再想有沒有考慮到馬達的變數 : 可以去app商城，輸入rpm找測馬達轉速的程式搜尋一下發現很多軟體 , 軟體如何可以直接去測試硬體馬達的轉速??? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.205.83 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/model/M.1418348797.A.233.html ※ 編輯: hayabusasean (60.250.205.83), 12/12/2014 10:04:53

推

pizzton

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pizzton

12/12 10:36, , 2^F

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hayabusasean

12/12 11:05, , 3^F

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