[請益] 四驅車 , 導輪距,輪胎,齒比問題請教..

看板model作者hayabusasean ( ~ ~ ~ )時間9年前 (2014/12/11 11:35)推噓7(7推 0噓 12→)

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4個問題想請教一下玩四驅車的前輩 , 分享交流一下經驗 :) 1.導輪前後的距離越短,可以提升車子在彎道的速度? 穩定度? 若以兩導輪寬度邊緣為105mm為前題下,我設法盡量讓兩導輪與軌道接觸的點,前後距離拉近,甚至已經移位到輪胎旁邊.. (ps.安裝時發現用9mm or 13mm大小的導輪更容易安裝與縮短距離而不會卡後翼或輪胎) 2.目前技術軌最佳解(泛用)輪胎,是否就是大徑配超薄胎or超硬胎皮? 打算到網路上買(新竹,羅東的實體店家基本上都缺貨或沒賣) a.常看到那種很薄,但靠近內側輪框有一圈約2~3mm寬,胎皮較厚一些,我想這樣大多時候接觸地面的面積應該只有這一圈吧 ,前輪用這種應該可減低摩擦力跟差速框有異取同工之妙? b.後輪應該不需特別使用這一圈來減少觸地面積,反而需要增加抓地力吧? 3.鋁框安裝問題,常聽到車友說輪框安裝時歪掉就毀了? 框內不是通常都會裝一個塑膠塞子,在安裝時歪掉是指塑膠塞子歪掉再換一個新塞子重裝就好,還是指輪框就直接報廢了?? 4.齒輪比與馬達轉速與軌道的關係? 假設都使用紅頭馬達,目前是用3.5齒比跑較高速的軌道,3.7:1 跑較常煞車短一點的跑道,馬達轉速若跟騎重機或檔車來做比喻,這種小馬達放車時,拉轉速所需的時間跟扭力曲線實在讓我很困惑? 依此兩種齒比來說,靜止到拉到最高轉速需要的時間? 目前心得: 兩車穩定度都還ok,前田宮頂軌離地約3mm,後煞頂軌約離地1mm 後煞都拉至車長極限165mm. AR: 目前AR車暫用大徑+中徑的角胎(高點在內側),感覺不出任何過彎快速效果,車前後導輪距13.6cm,前13mm扯鈴,後雙19mm田宮鋁導有裝橡膠圈,車殼吊鐘+一般後制震,齒比3.7綠頭 MA: 黑色特別版-疾風箭,盒車附中徑白色(超硬?)胎車前後導輪距11.9cm,前9-8mm扯鈴,後雙9mm導輪,一般中+後制震齒比3.5紅(2014JP);兩車所有導輪培林都有洗過. 在這樣的配置下,彎道速度MA遠遠快於AR,明顯的速度差距而在大直線上..3.5齒配中置馬達MA車居然直線比3.7齒配綠頭AR 車還快? (只裝培林沒做齒抗,轉起來都還算順暢),不知車友有何看法? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.205.83 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/model/M.1418268957.A.2D8.html ※ 編輯: hayabusasean (60.250.205.83), 12/11/2014 11:46:43

推

ykten

12/11 12:11, , 1^F

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※ 編輯: hayabusasean (111.251.206.118), 12/11/2014 12:18:58

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LonelyLove

12/11 12:56, , 2^F

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hayabusasean

12/11 13:05, , 3^F