Re: [新聞] 聯合報仁川機場一系列新聞

看板media-chaos作者Seydlitz (天路)時間17年前 (2007/03/16 11:08)推噓-5(1推 6噓 5→)

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那照閣下的邏輯是不是代表台灣人做事半調子搞正名只是搞自己爽的? 更何況現代韓國本來就不是中國的一部份要搞正名當然沒什麼阻力台灣則被認為是中國的一部份搞正名名不正言不順 ※ 引述《aswing (劉屏殺手)》之銘言： : 聯合報的編輯真的是搞不清楚狀況。 : 南韓搞正名和去中國化搞的超厲害，民族主義風潮也堪稱東亞前幾名。 : 首都首爾從漢城正名過去難道不算是正名? : 全面去除漢字就是去中國化的表現。 : 足球比賽的時候全民瘋狂、和日本為了竹島和教科書頗不愉快、 : 與中國也因為朝鮮族發源的歷史詮釋有所爭執， : 甚至和美國都因為基地和北方政策而不太開心，這些豈都不算民族主義? : 用"韓國拼經濟，台灣拼正名"來批評台灣機場成效不彰問題， : 真的是非常愚蠢又缺乏國際觀的認識，徒然彰顯自己的愚笨無知而已。 : 偏偏還很多人相信........... 事實就是韓國同時把正名和機場搞好台灣的機場正名無助於改善機場服務閣下才是搞不清楚狀況彰顯自己對國際觀的無知 : ※ 引述《tromso (Wannabe a rover)》之銘言： : : 果然來了 : : 聯合報果然來了 : : 把打擊對立政黨的立場表露無遺,而且完全不客觀 : : 依照聯合報這一系列新聞 : : 是"政府"怠慢了國際機場的競爭力這是事實沒錯 : : 但照理講:應該是由國民黨和民進黨同時去承受 : : 為什麼? : : 因為若要和韓國比興建新機場完成的速度或是所謂的直航所增加的運量 : : 或是觀光客的增進 : : 國民黨的責任大得多 : : 仁川機場是在1991/12主計畫定案後於1992/11開工歷時八年, : : 於2000/06基礎設施完工,經前置完整營運測試後,於2001/03/29正式開放營運, : : 並預計於2020年全部完成ꐊ: : 但台灣在1991-2000年時間內似乎沒有興建新機場的計畫(有的話請指教) : : 頂多是航廈擴建,設施改善,增加新航廈,建造兩行廈間的通聯車 : : 就算是兩岸直航在這段時間內也沒有很明顯的進展吧? : : 印象中這段時間內也沒有積極在推銷國際觀光吧?(有的話都請指教) : : 然而,聯合報卻要把國際機場競爭力不如人的責任 : : 推卸給不同政黨執政下的正名政策 : : 這是安什麼心阿? 各位? 太離譜了吧!!??? : : 正名就算有爭議 : : 難道黑的就可以說成白的?? : : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070313/2/bhto.html : : 韓國拚經濟台灣搞正名 : : 更新日期:2007/03/13 16:00 記者:記者韓青秀/特稿 : : 全球化時代來臨，世界各國的國際機場競爭戰已越來越激烈，近年來，幾份重量級的機場 : : 評鑑報告出爐，南韓仁川機場、北京國際機場都以黑馬之姿奪得好評，新加坡機場、香港 : : 機場的品質更是我國望塵莫及，國際機場是國家的重要門戶，當其他國家都在進步，試問桃 : : 園機場除了完成「正名」外，航空服務的成績單只見一整排不及格的紅字。 : : 韓國近來經濟力明顯躍升，在國際門戶上也不馬虎。仁川機場從2001年開始啟用，和香港 : : 赤臘角機場、日本關西機場一樣，都是填海造陸造出來的新機場，到了2020年全部工程完 : : 工，規模將可達到4700公頃。我國民航官員私下都讚嘆，韓國政府真的願意投注大量人力 : : 經費資源，改善機場設備和服務！不僅在流程上引進自動處理行李系統、開放韓式三溫暖 : : 等新穎服務，讓不少前往韓國觀光的國人驚艷不已，在國際航空界也掀起一股韓流。 : : 不僅韓國，北京機場也急起直追，但我國的第一大國際機場卻原地踏步，每當國際評鑑報 : : 告出爐，外界質疑聲浪湧來，政府總拿出「國家重要門戶改善計畫」來推說，但事實上這 : : 項改善計畫從民國93年開始規劃，完成時程也從97年延後至100年，諷刺的是，空喊了三年 : : ，規劃案卻還在研擬，反倒是中正機場「正名」為桃園機場，行政院前一天宣布，航空站 : : 當晚立刻換下招牌，效率之高，令人咋舌。 : : 北京為了奧運打造的機場3期工程，預計在今年底完工，短短四年完成浩大的工程，但桃園 : : 機場的改善工程何時進行，官員低調不敢說，因為三年過了，但這項大工程還在紙上談兵 : : ，民航局還在和經建會溝通協調，甚至連預算編列都還沒著落，政府政策一拖再拖，改善 : : 計畫擺在兩旁，政府上下只忙著政治鬥爭，試問台灣還有多少三年可以等？ : : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070313/2/bhtp.html : : 評鑑落後桃園機場：受第一航廈拖累 : : 更新日期:2007/03/13 16:00 記者:記者韓青秀、陳嘉寧/台北、桃園報導 : : 民航官員私下表示，我國雖然是瑞士日內瓦的國際機場協會（ACI）會員，但並未參加機場 : : 評鑑，詳細原因還要了解，但其實相較於新加坡、北京、仁川機場等積極踴躍參與，每年 : : 開會都派了大批人員和資源到會場宣傳，而桃園機場的人力有限，開會時都只有一名官員 : : 到場開會，光是資源投入就無法和他國相提並論。 : : 國際評鑑調查顯示，韓國仁川機場服務品質已連續二年蟬聯第一名，民航官員表示，桃園 : : 機場過去相關國際評鑑排名落後，主因是受到第一航廈老舊設施的拖累影響，不過隨著第 : : 一航廈公共設施陸續改善提升，相信未來評鑑排名應該能更好。 : : 桃園機場低調表示，目前還不清楚為何去年未參與ACI評鑑。不過根據國際專業機場評比機 : : 構Skytrax的年度報告，以使用者的滿意度排定名次，第一名為新加坡樟宜機場，第二名香 : : 港，第三名德國慕尼黑，南韓排名第五，前10名中有5 名在亞洲。桃園機場在全球136個主 : : 要機場排名中，只排上第98名，在亞洲27個機場排名第20名。 : : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070313/2/bhtn.html : : 全球服務最佳機場南韓仁川機場連莊 : : 更新日期:2007/03/13 16:00 記者:編譯朱小明/綜合報導 : : 瑞士日內瓦的國際機場協會（ACI）調查顯示，南韓仁川機場以服務旅客的品質出類拔萃， : : 連續兩年榮膺「全球服務最佳機場」，前五名中，亞洲機場包辦了四名。香港國際機場蟬 : : 聯第二，馬來西亞吉隆坡國際機場和新加坡樟宜機場分居第三和第四，第五名則是美國德 : : 州的達拉斯沃斯堡機場。 : : 全球共有90多座機場參加ACI的機場服務品質評比計畫，ACI所做的全球機場旅客滿意度調 : : 查去年共有20餘萬人填表，評分項目包括航站大廈清潔、安全感、候機區舒適度等。除了 : : 全球最佳機場，再分地區、機場規模做評比。 : : 台灣不能？桃園機場未評比 : : 調查顯示，經常搭乘飛機的旅客重視的是快速、少麻煩、和機場人員接觸愈少愈好，度假 : : 和不常搭飛機的旅客則十分重視機場人員的態度是否親切有禮。 : : ACI在全球178個國家地區共有573個會員，經營1643座機場，台灣桃園國際機場也是會員， : : 代號是TPE。但在全球機場服務品質評比中，桃園機場並未列入排名，據了解是沒有參加評 : : 比。 : : 學學仁川！啟用6年 2度獲獎 : : 仁川國際機場啟用不過短短六年，卻已兩度獲選為「全球最佳機場」，同時也榮獲「亞太 : : 最佳機場」、「旅客人數2500萬至4000萬級最佳機場」。看到這項結果，想到政府耗擲財 : : 力做「正名」虛功，會有「南韓能，台灣為何不能」之嘆。 : : 歐洲最佳機場是瑞士蘇黎世機場、美洲最佳機場是達拉斯沃斯堡機場、中東和非洲地區最 : : 佳機場頭銜則由阿拉伯聯合大公國的阿布達比機場拿下。 : : 以機場規模區分，旅客在4000萬人次以上的機場由香港機場稱霸、北京機場名列第五。 : : 今年新增的「最佳人氣機場」是表揚機場人員服務觀念最貫徹的機場，中東非洲地區得主 : : 是阿布達比機場、歐洲是比利時布魯塞爾機場、亞太地區是仁川機場、美洲是加拿大哈利 : : 法克斯機場。而會長特別獎則頒給阿聯的杜拜機場。 -- 『我們打贏戰爭靠的是比敵人更加強大的精神意志和人民的英雄氣概。』 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.167.139.71

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