Re: [閒聊] 四輪(3噴一氣)或二輪(2噴一氣)的技術?
※ 引述《blackarden19 (嘿嘿笑的黑黑)》之銘言：
: 針對這篇我就獻醜一下了
: 其實我的技術也是一般般而已
: 有說錯的地方請高手指正 <(_ _)>
: 1.四輪三噴一氣
: http://www.youtube.com/watch?v=UUpuZGUqsnM
: 引用水管上的教學影片
: 其實重點應該就是大家所說的順勢
: 但是我在實際練習時發現其實也很不容易
: 很多時候順勢做的好 三噴一氣了
: 就吃右邊的牆了 囧
: 不吃牆常常又沒辦法滿氣
: 所以之後我就決定先練好單噴跟急抽就好 XD
: 但理論上順勢有做好三噴成功就會滿氣了
: 2.兩輪雙噴一氣 ＆ 一彎兩氣
: http://bbs.moonteam.org/viewthread.php?tid=4826
: 引用蒸蛋大的影片
: 在20秒左右的左灣是我所說的一彎兩氣
: 開氣入灣甩尾後再斷位一次
: 機車的話可以做到一彎兩氣 四輪急抽後斷位可以一氣半
: http://bbs.moonteam.org/viewthread.php?tid=4816
: http://bbs.moonteam.org/viewthread.php?tid=4810
: 還是引用了蒸蛋大的影片 (￣▽￣＃)﹏﹏
: 兩個影片的第一灣都是雙噴一氣之後直接開噴
: 其實在S2的城鎮公路第一彎雙噴一氣並不困難
: 我用哈雷SE做測試 不用順勢也可以雙噴一氣
: 可能是哈雷威能吧 (⊙o⊙)
: 3.最佳化 ＆ 順勢
: http://www.youtube.com/watch?v=JOrefJD5F8g
: 順勢應該可以看作是最佳化的一部分
: 最佳化：順勢之後經過最短的甩尾達成減速最少的目的來完成過彎
: 所以用相同的彎道以最佳化和無最佳化過彎
: 最佳化過彎是可以同時達成減速少又有更多氣量的好處
: 但實際練習實在是相當困難的事情XD
: 我用一樣配氣跟路線模仿高手的簡單單噴跑法
: 都還是會輸6秒以上 Q口Q
小弟發表一些淺見...有錯請鞭沒有關係
其實會不會雙噴與連噴的秒數其實不會差很多
看高手的記錄檔就知道 其實雙連噴用的地方真的很少
幾乎都是在急抽比較多 還有最佳化與順勢
說城高一開始沒有三連噴沒有一氣怎辦?
那根本沒差多少...兩個單噴也可以一氣 差不到一秒 用後追就可以彌補了
當然要說高手過招差一秒就差很多也沒話可以講啦
但是要練這個三噴 還不如把所有地圖練成最佳化來的實用多了
看回放檔不難發現 高手在過彎的時候失速會比較少
當然貼內也很重要 這也是高手會跑比較快的原因
最佳化? 個人的感覺是過彎有一個角度是氣量集的最多 掉速最少的角度
可以的話盡量用這個角度過所有的彎(當然U灣就不可能)
能夠改變的就是入灣點與出彎點
所以過彎到最後 按SHIFT的時間與控制反胎的時間都是一致的感覺
當然啦 這只是我個人的感覺而已 ...
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完整討論串 (本文為第 3 之 3 篇)：