[閒聊] 四輪(3噴一氣)或二輪(2噴一氣)的技術?

看板kartrider作者 (火球金魚)時間13年前 (2011/03/31 11:21), 編輯推噓18(18推 0噓 28→)
留言46則, 13人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
請教各位版胞們，小弟從以前就一直在苦練 這個技巧，但還是很難達成，用四輪車總是 要4噴才能一氣(而二輪車要用3噴) ><... 一直練不起來，想發文請教大家給一些建議， 最關鍵的原因會是在哪一個步驟呢?順勢我也 有做了，還是順勢要做很大?或者是連噴的過程 要刻意把噴的角度拉大造成集氣多嗎?但這樣連 噴的路線就很慘會去撞牆...練的好灰心喔!! 希望大家能給我一些意見或方法，我會再努力的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.20.149.106
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機車雙噴就可以了0.0
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但就是為何沒辦法雙噴就一氣...
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聽一樓不凖
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看你是C噴還是D噴，有順勢C噴氣還是少一點
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成高第一彎的話雖然C噴也是可以三噴一氣，但是順勢要
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做很足，可是用D噴的話通常是有順勢就會滿
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以上是以四輪為例喔＠＠
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對阿~為什麼影片中城高第一個彎三噴就可以一條
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我每次都要先小飄才有辦法，不然就是滿了然後撞牆...
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請問C、D噴的指法是差在哪一個地方?
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我剛開始會的是C，後來練得是D，所以大概能體會你的情
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況
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人
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節
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噴
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路線的話我是改變入彎的線 （排歪了囧
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自己噴的弧線是固定的話，這樣出彎的線也跟著轉移（不吃牆
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是啊，撞牆的話大部分就是路線導致XD
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1530:要順勢 不過我還是不太清楚順勢跟最佳化的差別
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不都是入彎之前就要先給方向嗎 不過換哈雷之後雙噴
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就比較容易一氣了
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連噴速度不夠的話氣也會少,城高是平路 餘裕還很大
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S2能不能一氣的邊界大約在170左右?(憑感覺的)
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藉此偷問一下一彎兩氣要怎麼達成
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機車稍微順勢雙噴就可以一氣了吧 一彎兩氣要開氣入
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灣之後在斷位才能兩氣吧 囧
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s大 在我的認知順勢跟最佳化是一樣的事情＠＠
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最佳化:以最少的失速甩尾 順勢:與彎道同向的入彎後
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甩尾以獲取更多的氣量 我也不知道兩者執行上的差異
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不過觀念似乎不同 最佳化會比較少氣量 順勢則是相反
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至於實情如何 還是我資訊錯誤 有請1530解釋
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b大可以說明一下一彎兩氣的流程嗎
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有請阿凱解釋
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好想學三噴一氣或2噴一氣(二輪)，有大大能影片教學嗎
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跪求了~~><...練好久了都快瘋了
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等等去借車來試試看..
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順勢很重要!!
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勢很重要!!
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兩輪比較簡單四輪我練到死都沒辦法-.-+
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你有沒有先轉彎才按shift？
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假面:我左手
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我也有先轉彎再開始漂移~~當初苦練的連噴沒辦法用到恰好
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每次就是會差一些些氣才滿一條...
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兩輪抽一下氣就滿了
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