Re: [心得] 青埔高鐵通勤台北20多分鐘是話術吧
※ 引述《Bennyhome (view)》之銘言:
: 真的不要說什麼青埔到台北只要20多分鐘,實際上這只是話術,高鐵班距長又不固定,沒提
: 早去月台等車可能會擠不上去,很難讓你算好時間再到月台搭車,這些都會再額外花很多時
: 間
: 周六下午從桃園搭高鐵自由座回台北
: 1.進高鐵站後傻眼,怎麼最近的一班車要等了快30分鐘
: 2.列車到站前10分鐘就先到月台排隊等自由座,結果還是上不了車,整個自由座滿到擠不上
: 去
: 3.還好下班車班距較短,約10分鐘後到,雖然順利上車但有夠擠,比台北捷運早上尖峰時段
: 還擠
: 不知道工作日早上高鐵自由座車廂情況如何,但要是我一個月花要比tpass多好幾千,然後
: 還是這種搭乘品質,感覺會很%#※×*@&
:
房地產/投資做久了
很多東西就心知肚明
例如要講大眾交通
最重要的就是到精華區
door to door 的時間
這也是為什麼永和
永遠是新北一線地區
因為它在新店溪凸案
直接插進北市大安區
蛋黃心臟
三重是先進大同,
還要穿過中山中正
才能進北市中心
板橋要是沒有新板
估計也就那樣~
淡水明明是新北還有捷運
但是沒有直達車班班停的下場
就是算起來跟新竹等距
北大沒有捷運,但是跳蛙公車
上高速直達敦南
林口以前沒捷運,下車在圓山
直接就輸了北大一截
現在有捷運了
不知道有沒有比較好
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信義區因為往東沒有腹地
所以發展到松山路到底了
台北市東移傾向到這邊就結束了
要沒有人強力主導的話,
跨不過玉成段的
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因為南港是一個狹長地形
可以當作兩區的距離
加上汐止工業區居多
地形破碎
比例上來講可以
看成進階版五股
要看信義區的外溢效益
可以參考吳興街
特別是500巷以後
以前這邊房價可以跟
五木北路塔悠路等一眾爛區
爭台北市排名墊底
現在價格都上來了
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