Re: [觀點] 奪土之恨是到現代才有的嗎？
: 但另一個對主權主義的反面論述是海洋法的公海原則
: 跟陸地不同 海洋受到一些公海原則保護
: 也就是認為某些領域可能沒有主權才是對人類社會更好的
: 推 qppq: 比方說南海嗎 01/03 18:03
是
除了公海原則之外這個問題也跟海權思想有關
馬漢提出的海權思想很重要的一節就是
對國家來說海洋最重要的利益要素是海運能帶來的貿易利益
(絕非漁權或石油之類海洋採掘資源)
所以海權國家應該盡可能維持海運暢通無阻
只是馬漢的思想還在19世紀 具有較多的殖民帝國式壟斷海運性質
但到了現代跟美國主流的自由貿易思想結合後
跟殖民地帝國時代各殖民帝國爭奪跟試圖壟斷殖民地貿易站跟海運利權不同
現代美國對於海洋的看法主要就是應該盡可能保持跟維護海洋航行自由
海洋公路船船可走
在南中國海問題上 由於各國如果主張島礁的主權
很容易造成領海卡在亞洲最重要貿易路線的南中國海上
特別是中國的九段線主張是試圖完全控制南中國海
這對所有利用這條航路的亞洲國家來說都是不能允許的
世界主要海運航路圖
可以注意看往來東北亞各國的船隻大半要經過南海
https://i.imgur.com/QI5TKn1.png
南中國海與中國九段線主張
https://i.imgur.com/SgqBUAK.jpg
美軍近年一直在南中國海持續施行維護航行自由挑戰中國主張的行動
也是為了這原因
https://reurl.cc/WLepyy
美國艦艇駛入南中國海展示海上航行自由
2020年12月23日
長遠來說其實靠這條航路吃飯的東北亞國家
都應該支持美國維護南中國海航行自由的行動
東北亞的汽車 3C產品 各種零件 要出口到中東或歐洲
以及中東跟歐洲非洲的天然資源等等貿易往來
都要靠這條航路暢通無阻
跟這些龐大利益相比其實主張島礁主權當路霸的利益根本沒幾毛
各國僵持不下其實都是寸土不讓愛國主義作祟
以南中國海來說雖然各國僵持不下反而造成各國主張都實質無效
所以目前保持開放
但這還是一個被擺著沒解決的國際問題
只是一個問題是島礁如果真被想當路霸的大國掌控 航行自由問題會變得很複雜
讓自己也要靠保持海域開放維生的中小國掌控反而長遠來說比較容易維持開放
這問題表現在很多爭議海域上
像是紅海 波斯灣 直布羅陀海峽 麻六甲海峽跟巴拿馬運河跟蘇伊士運河主權的問題
最重要的都是自由航行利權
(運河利權又特別複雜一些 這邊先不多談)
如果擁有航道海域主權的某國為了自國利益亂搞 對世界影響就很大
讓相關各國彼此制衡保持開放反而是大家都有好處
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※ 編輯: NKN (203.217.124.40 臺灣), 01/05/2021 21:40:12
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