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討論串[討論] 高速公路不易讓出內線時，你會怎麼辦?
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你搞錯了，那是不影響的前提. 這根本矛盾，若速限是前提. 讓這些想開快車的車子開內側最高速限難道比龜中線有利？. 直接定義說快車在內線就好啦，不夠快請滾對行車速度更有利啊. 事實上那段文字左看又看. 就是指 是那條車道的主功能是超車用的. 只是為了效率才容許你可以用最高速限開在上頭. 而法規上不可能
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我的見解是 根本不需要跟內線這些龜車一般見識. 一堆內線龜車. 三寶居多 再加上一堆好爸爸 開著牛頭牌 1UX9EN 自以為是中產階級國家棟樑. 死也要龜在內線 然後就120 110 100 在那邊開. 動不動還給你點一下煞車 明明前面很遠才有車 逼他閃他也死不讓 你奈牠何??. 最好的方法就是 買
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本版很多人為了讓超速合理化，都會拋出一些似是而非的論點 :. 1. 刻意把"內線龜車"和"最高速行駛於內車道"混為一談 :. 法規上最高速限 100 / 110 ，. 但這些人連 110 / 120 這種遊走取締邊緣的，都會定義為龜車。. 2. 說別人都是快樂錶，實際上自己根本不看錶. 多的是開 1
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<恕刪某些前文/推文>. 由於文章被噓了, 再加上看到某些推文內容, 決定再嘗試寫的更清楚些. 法治國家前提下, 法規怎麼解釋其實很重要, 但就算是憲法也會有很多學說,. 現行的通說也未必不會在若干年後被其他學說替代,. 拉回來講, 法規原則上是大多數人同意共同遵守的底限, 自然無法鉅細靡遺,. 以
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我是女駕駛 每天開國道3號通車1-2小時. 大概都是開110-130之間. 國道限速110 加上誤差容許值10 120本來就是國道速限上限. 在內線高速行駛沒有錯 看到比自己的車子快的就先讓給他超車也沒有錯. 但是超速+逼車本來就是違法 有什麼好討論的?. 我也常被擋在內線道的貨卡弄得很煩 尤其是外
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