Re: [討論] 高速公路不易讓出內線時，你會怎麼辦?

看板car作者wfelix (清雲)時間9年前 (2015/06/24 10:21)推噓3(4推 1噓 10→)

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※ 引述《singleclub (劣幣逐良幣)》之銘言： : ※ 引述《wfelix (清雲)》之銘言： : : 標題: Re: [討論] 高速公路不易讓出內線時，你會怎麼辦? : : 時間: Wed Jun 24 08:49:26 2015 : : 錯，是不影響超車道功能的前提下，你可以用最高速限行駛 : : 簡單的說，想走內車道，你必須用最高速限 : : 但可以用最高速限的前提是在於，不得影響超車道的功能 : : 超車功能是凌駕於最高速限行駛的車子 : 雖然我也很討厭內線龜車, 但必須要說, 如同你原文下面推文的板友所說, : 你的法條理解是有嚴重瑕疵的, 若你有認識在念法律且精研的朋友, : 可以與他好好討論, 最高速限於現行法規內容是最高的,並非超車凌駕於速限 : "旨在..."意在闡述, 既然已使用最高速限行駛, 則不存在法規內超車與否的情境你搞錯了，那是不影響的前提 : : 按照你的理論，若你用最高速限就可以行駛內車道不必管後方會不會擋到超車的人 : : 那麼文中那一句不堵塞行車狀況是寫好玩的嗎？ : : 照你講法你開最高速限就不可能會堵到合法的人了不是嗎？ : : （會被最高速限車子賭到的就是超速車，你的理論不是如此嗎？） : : 何必脫褲子放屁寫啥不堵塞行車狀況前提下， : : 或不影響超車道功能下發揮最高效益？ : 法條之所以特別寫到於不堵塞行車狀況下, 乃因實際上法條並不鼓勵一堆車輛 : 皆以最高速限行駛於內線道, 造成當中線車輛有1部超級龜車或事故時, : 其後的車輛無法即時使用內線道超車之用這根本矛盾，若速限是前提讓這些想開快車的車子開內側最高速限難道比龜中線有利？直接定義說快車在內線就好啦，不夠快請滾對行車速度更有利啊事實上那段文字左看又看就是指是那條車道的主功能是超車用的只是為了效率才容許你可以用最高速限開在上頭而法規上不可能賦予駕駛人有判定對方是不是真的超速的權利（行車記錄器可以舉發危險駕駛闖紅燈等但無法舉發超速）自然也不可能賦予駕駛人可以依自己的判斷就能在超車道上阻擋後車的超車權利後車超速與否，我們沒辦法完全確定但後車是不是你你快，想要超車，這可是一定看的出來的 : 當然, 除了少數令人生厭的慢速龜車外, 現實生活中大家就是會想以最高速限行駛 : 於內線道, 只是在110的速限下, 有人自覺105已符合, 有人主張120才是王道, : 但觀諸現行法規(包含後面所提幾條罰則內容), 絕非"超車"可凌駕於"最高速限" : 我支持acesslai的建議, 不過以台灣民眾的開車精神, : 大概還是會變成115 VS 130的類似情境, 想要像德國那樣無速限規定, : 以目前的行車文化來說, 大概還是太奢侈了~ : PS.我個人在速限110下, 也習慣以表速110~120行駛於內線, 但若後車仍想超車, : 只要後車有閃燈或按喇叭示意, 在換行中線不致影響行車安全的前提下, : 我會如原PO wfelix的推文說明, 主動換行到中線去, 這是一種行車禮貌~ : 因為後車可能有非常迫切的需要, 讓他/她願意去承受超速的風險及相關罰則, : 但這仍不代表在現行法規下, "超車"可凌駕於"最高速限" 我所謂超車應凌駕於最高速限，並非指超車就不必受罰是指對方超速與否不是駕駛人該判定的，但有沒有擋到後車要超車是駕駛人可以判斷的所以在行車規範上，內側車道駕駛人不管速度多少後方有車要行使超車權利就該想辦法安全的讓開法規上不可能賦予駕駛人判斷對方是否有超速的權利從而在主功能為超車道的車道上鼓勵駕駛人不讓後方超車 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.72.111 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1435112480.A.448.html

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sahinwow

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acesslai

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推

danish

06/24 12:48, , 3^F

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