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討論串[問題] 電車業務建議社區不要裝EMS
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雖然討論過很多次了. 但是很明顯很多人對於錶後、EMS跟台電. 與社區配電這些還是有很多誤解. 1. 錶後會把社區配電室弄爆？. 答案是不會，如果大家乖乖依台電規定. 送台電圖審的話. 他們那邊有數據、有線路圖、必要時還. 可以幫你升級配電室設備。. 2. 社區沒辦法全部車位都錶後？. 有可能，看你
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先講結論：現在推EMS，就是台電阻擋電車，廠商趁機撈錢的產物。. 怎麼說呢？. 目前大部分電動車充電需求，因為生活作息、獎勵措施等，可以控制在夜間離峰時段，對電力容量影響不大。. 但台電為推動這樣的控制環境，強推要1-200萬的EMS給社區大樓，在現今電動車佔比不到1%情況下，根本沒有這個必要，也鮮
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看到推文一堆人推銷EMS. 還威脅勒索說：. 沒裝就會炸桶. 沒裝就是古老、退步、沒道德. 只有他們的指示是對的，其他都是錯的. 和瑞典環保少女一樣. 這就是進步青年的起手式. 他們都沒想到. 電池也會進步. 以後10分鐘，甚至5分鐘就能完全充飽，誰還在家裡慢慢充？. 而且這種技術成熟後，就會禁止在
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EMS最大的好處是走線漂亮. 至於設備容量....憑良心講還沒看過大樓電動車充電 導致大樓跳電的案例. 當然也許等到電動車市佔率>50%後 可能就會發生大樓容量不足問題 不過屆時. 這個問題也就變成大家的共同責任 而不是少數開電動車的那幾戶的責任. 所以實在沒有必要去煩惱這個容量的問題. 就像新聞整
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EMS有好處也有壞處. 首先，最大的好處就是當台電本身設備容量不夠給每一戶裝錶後的話. 大家都要有就是要EMS. 要注意的是，多數大樓的台電設備容量基本上都是固定了. 除非進行大規模改裝 (不過還要過審，非常麻煩). 不然一些老社區連家裡可能都只有40A~60A，突然要擠出一個7kw(32A)的電流
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