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討論串[討論] 交長下令號誌改革 「人走車全停」
共 16 篇文章
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不是這樣. 政府老實點吧. 重要路口建天橋. 畢竟天橋安全很適合小朋友. 再來. 晚上時我要轉彎十字路口時幾次看到白長條以為是遠遠離10M的金屬電線杆. 但卻是人的腿，離我不到2M. 還好我不喝酒開車，馬上減速不然撞上去. 我算年輕反應還好. 如果是年紀大的人或會突然晃神開車. 行人可沒那麼幸運.
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不是最佳解，但現階段只能這樣吧？. 有腦袋的人都知道行穿線退縮才是正解，但是有沒有想過：. 1. 給政府一個月時間，有辦法退縮全國所有行穿線？. 2. 行穿線退縮後，對齊舊行穿線進出人行道的坡道，要花多久改善？. 先別提什麼修法提高刑責及罰則，那要拖更久時間，死更多行人。. 如此，交通部這個「腳痛醫
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台灣人就很好笑 急得要命. 難怪路怒症一堆. 而且又不是說時薪多高 一秒幾十萬上下. 人家歐洲人薪水比你更高 怎麼就有耐心等?. 行人違規穿越馬路? 照常乖乖停. 無號誌路口? 行人絕對優先. 很多台灣人心態是 啊我減速了煞停又啟動 效率很差. 你行人晚兩秒讓我先過嘛 Zzz. 所以很多人就不讓阿.
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「監理機關」的那套「浮濫發照制度」才是亂源。. 不從考照制度去改革，每天一樣有大量三寶領證合法上路。撞死人再來吊照，損失的永遠是民眾，監理機關那群王八照樣爽爽偷薪水。. 當年去駕訓班原地考照。學科只有第一堂簽名，後面都是駕訓班代簽。術科只會教你看到柱子石頭迴紋針方向盤打到底。. 從駕訓到發照過程，有
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