看板
[ car ]
討論串[討論] 日本可以解決兩次交通戰爭危機,台灣不行
共 5 篇文章
內容預覽:
日本曾經經歷過交通戰爭的年代,而且還是兩次. 1960年代開始攀升,1970年最高峰(16,765人),1970年代開始下降,1979年降到8,048人. 但是1980年代又開始回升,1991~1992年一口氣回到1974~75年的死亡數字. https://www.youtube.com/watc
(還有615個字)
內容預覽:
不是呀 台灣本來就有台灣的玩法. 一直羨慕日本. 整套搬過來很多台灣人會很崩潰的. 1. 隔熱紙---黑紙仔崩潰. 日本規定駕駛副駕和前擋的透光度要超過70%捏. 違反算是非法改裝耶，台灣大概八成的汽車和貨車都要回去驗車惹. 本版也有很多黑紙仔，不用羨慕日本啦. 台灣很自由的. 2.駕訓紮實又昂貴-
(還有476個字)
內容預覽:
深植人心的交通文化，別想一次戰鬥完成整場戰爭。. 一定是長達數十年的力量去扭轉。. 目前可以做什麼？. 1.從新市鎮，重劃區進行「示範等級」的道路規劃。. 2.考照制度改革，用20年來做. a.駕訓班不得「一定考過」，就算合格，每梯次也只錄取95%，讓大家開始尊重自己手上的駕照，而不是害怕違規被罰錢
(還有320個字)
內容預覽:
考照除了制度要改，內容也要改，. 一堆人多線道就不會開，. 道路標線全部只當參考不當強制，. 轉彎不到彎道中心點的小轉彎，. 有號誌路口轉彎不會預先假設斑馬線有人而不讓行人或急煞，. 遠遠看到斑馬線不會預先減速假設有行人，. 開車騎車都是賭橫向路口沒有車，. 管你支線主線就是衝都不煞車，. 種種之類
(還有373個字)
內容預覽:
因為全體車輛與行人使用道路的總時數、總里程與總次數難以統計. 因此除非環境近似，否則總死亡人數或每十萬人死亡人數等統計數據無法顯示交通安全度. 也就是說除了拿前後年度的同地理範圍數據相比以外，同時段不同國家地區不宜直接相比. 原文以日本為例，我推定企圖是以日本與台灣相比. 然而日本以鐵路通勤的人口比
(還有192個字)