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討論串[問題] 國五替代道路問題
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[問題] 國五替代道路問題
推噓35(40推 5噓 45→)留言90則，0人參與, 2年前最新作者smallxxoo (奈米專家)時間2年前 (2022/04/05 02:27), 2年前編輯資訊
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今天中午13:00 離開花蓮. 14:30 左右到蘇澳. 來不及趕上高乘載前上國五. 不想走有區間測速的北宜. 只能從蘇澳走台二接到頭城走濱海回台北. 很久沒有走這邊. 覺得整個暈倒. 整條路紅綠燈爆多. 幾乎一公里就要停一次. 過傳藝中心後. 大多是單線道. 遇到龜車開不到40. 又沒法超車. 只
(還有603個字)
#2
Re: [問題] 國五替代道路問題
推噓15(15推 0噓 24→)留言39則，0人參與, 2年前最新作者AirCondition (MJ<<<冷氣)時間2年前 (2022/04/05 16:15), 2年前編輯資訊
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身為常往來的後山人認同你90%的內容，. 但這個部分根本罵錯，建議思考過原因再來罵。. 會設主線儀控不是因為怕雪隧塞車，. 而是為了讓頭城交流道的車能夠上國道的必要措施，. 國五宜蘭段所有的交流道都有閘道管制，. 管制高速公路主線上的總車輛，. 但總車流太多的情況下地方交通局不願意讓車流塞在平面道路
(還有361個字)
#3
Re: [問題] 國五替代道路問題
推噓2(4推 2噓 7→)留言13則，0人參與, 2年前最新作者SkyIsMyLimit (天空才是我的極限的鍵盤)時間2年前 (2022/04/05 21:52), 編輯資訊
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這紅綠燈是給福隆火車站出來的行人過馬路的. 另外福隆本身就很多遊客的車子出入. 停車場也就在隔壁 所以那邊常常塞成一團. 個人覺得火車站紅綠燈那邊可以弄一個天橋. 給不想等的行人跟腳踏車上天橋. 這樣賓海的紅綠燈秒數就可拉長. 不過我能想到交通部一定也能想到. 至於為何這麼多年過去了都沒弄就不知道了
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