看板
[ car ]
討論串[討論] 上高速公路 ACC使用頻率調查
共 5 篇文章
內容預覽:
2018年 大量平價品牌車子下放ACC. 算算也有兩年多了。. 小弟開的是2017年底有Eyesight的軟鯊. 只要上高速公路 馬上把它開啟使用. 昨天因為短程 所以刻意不開啟ACC. 一整個不習慣 ，. 還覺得自己保持的安全距離比eyesight還遠。. 感覺自己高速駕駛 被eyesight制約
(還有58個字)
內容預覽:
原文恕刪. ---------------------------------------. 你這情況應該還要分有沒有全速域. 有沒有lv2等級的. 這兩點都會影響開不開的決定. 有些說車多不開的我猜你沒有全速域. 有全速域和stop&go車多根本超級好用. 不用在那換腳踩來踩去. 也不怕一不小心分
(還有63個字)
內容預覽:
車多建議不要太依賴ACC，特別是內外車道速差很大的時候. ACC的最大弱點在側邊來車，說明書上也都會特別載明，有側邊來車是可能來不及反應的。速差大的狀況下，如果慢速側邊的車往你的車道切，ACC與AEB會不做動，直到車頭切進來1/5~1/4左右，距離如果不夠常速差又大，即使急煞也煞不住的. 市區的AC
(還有1140個字)
內容預覽:
小的是開focus mk4. 側邊來車絕對不是acc不開的理由. 因為你可以拉遠車距啊!!!. 喜歡安全拉到最遠保證每台都滑溜插入. 順暢的像生產線. 安全無比. 會關閉acc通常都是遇到彎度大. 比如下匝道 ，陡下坡. 這時要是配上前車突然轉移車道. 比如說五楊下五股的下坡. 我個人是覺得要是沒車
(還有133個字)
內容預覽:
這個說法總覺得挺怪的...(抓頭). 側邊來車是目前 level2 的 ACC 弱點，這點毋庸置疑。. 但是deltaz板友所提到的情況，理論上不該發生，. 因為駕駛要看路啊. 當出現兩車道速差大的情況，你如果沒有ACC，你難道不會跟前車保持距離嗎？. 還是會啊～～～同時你也得注意隔壁車道有沒有要插
(還有681個字)