[新聞] TNCAP受測新畫面流出,交通部長:將提高機車相關安全

看板car作者 (747-8I)時間1小時前 (2026/07/30 11:33), 30分鐘前編輯推噓29(30166)
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以道路安全來說,機車大概是先天不良後天失調了 若要降低車禍發生率和死傷率,機車大量滾蛋是不可能避免的 但這在台灣無解 https://reurl.cc/EYp5GA 交通部長陳世凱日前前往財團法人車輛安全審驗中心(VSCC)及車輛研究測試中心(ARTC )視導,除了親自觀看TNCAP碰撞測試流程外,影片中更曝光疑似今年第三季即將公布評 等結果的Volvo XC40、MG ZS撞擊測試畫面,引發外界關注是否已將兩款受測車作為成果 展示。此外,現場簡報也首度揭露TNCAP第三版制度的規劃方向,除了將新增四大安全領 域,交通部長更首度點名,希望未來能與機車業者討論,將機車安全評估納入發展方向。 第三季受測車Volvo XC40、MG ZS撞擊畫面曝光 交通部發布的視導影片中,秀出部長陳世凱認識TNCAP測試流程,也實際展示多項碰撞試 驗內容,包括行人頭部衝擊與側方立柱撞擊等測試。影片還看到,現場展示模擬兒童頭部 的3.5公斤假人頭,以及模擬成人頭部的4.5公斤假人頭,並示範以時速40公里撞擊車輛擋 風玻璃,藉此評估車頭與擋風玻璃結構,是否能有效降低行人頭部受傷風險。 值得注意的是,影片中出現的受測車輛,正是目前預計於今年第三季公布測試結果的 Volvo XC40與MG ZS。由於兩款車尚未正式公布星級評等,如今撞擊畫面率先出現在交通 部官方影片中,雖然官方表示交通部長僅實地觀摩「TNCAP行人頭部衝擊」與「側方立柱 撞擊」,仍不免讓外界推測,VSCC與ARTC此次是直接以第三季受測車輛作為成果展示。 ARTC董事長王正健說明,ARTC目前擁有1座試車場及14座實驗室,每一輛受測車都必須依 照不同測試項目進行驗證。VSCC車安中心周維果執行長則提到,民國98年,交通部正式成 立VSCC車安中心,所有車子在路上要領牌,都要經過法規的測試,再由VSCC審驗,最後會 報交通部發合格證明,然後目前的法規管理項目已經超過100項。 TNCAP第三版規劃曝光 新增四大安全領域 除了展示現行制度成果,簡報內容也提前曝光TNCAP第三版的發展方向。 根據VSCC公布的簡報,第三版制度將朝下列方向精進: 新增四大安全領域,包括「安全駕駛」、「碰撞預防」、「碰撞保護」及「碰撞後安全」 ,並持續精進評等標準,提升測試制度完整性。 依行政院函示,研議公路法並循序要求車輛業者負擔費用,等於是讓TNCAP法制化,但經 公協會多次研商,目前仍未獲得共識,未來將持續與相關部會及產業研議溝通。 參考美國、日本及澳洲等國際NCAP制度,由政府持續編列預算支持制度運作及設施建置。 目前TNCAP已正式進入第二版制度,台灣則是全球第13個導入NCAP制度的國家,而第三版 規劃正持續進行研究,希望未來能建立更符合台灣道路環境需求、更具在地化特色的評等 制度。 陳世凱再次點名機車安全!盼與產業共同討論 交通部長陳世凱在聽取簡報後,也將焦點延伸到國內機車安全議題。他表示,台灣約有六 成至六成五的交通事故死亡人數來自機車族,但長期以來,機車安全設備與相關制度仍有 許多值得努力的空間。 陳世凱指出,希望未來VSCC能與機車產業展開討論,思考如何將更多機車安全議題納入合 作方向,並結合車安中心的專業能量,提供更多協助。 雖然交通部目前並未透露未來是否會建立類似汽車TNCAP的機車安全評等制度,又或者會 如何在TNCAP制度中加入測試機車與汽車撞及安全的環節?但部長首度公開提及與機車業 者共同研議相關機制,也讓外界關注,台灣未來的車輛安全制度,是否將從四輪車進一步 延伸至機車領域。 -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の 水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。 大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。 男はつらいよ,寅さん啖呵売 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.18.2 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1785382431.A.080.html

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機車只能增加abs等系統吧
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機車要安全就學26大城市禁摩 不出兩三年就能大幅減
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少機車傷亡人數
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這部長真是比原本想的還廢
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機車就是要學日本,要求乖乖排隊,禁止找洞鑽
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機車就算有ABS,TCS,兩個輪子的物理限制就是注定安
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全性低,還不如增加一個輪子。三輪機車就算沒有ABS
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,TCS、也還是比二輪機車安全百倍。
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普發捷運 高鐵 死亡率馬上降低
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07/30 11:46, 1小時前 , 10F
建議禁摩 人人ubike 縣縣有捷運
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07/30 11:52, 1小時前 , 11F
強制機車加罩子加安全帶
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直接拉高白牌機車的牌照稅 讓一些阿貓阿狗(阿嬤阿
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公)捨棄機車騎腳踏車 現在各縣市公共自行車這麼普
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遍 又有30分鐘到1小時補助了
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有些地方光是把摩托車車位改成人行道 臉書底下留言
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就被灌爆哭說那我們以後要停哪?
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其實腳踏車亂鑽的情況比機車還誇張
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07/30 11:55, 1小時前 , 18F
這些行人不是有騎樓走嗎 沒這麼多行人要這麼多人行
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道做啥?科
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07/30 11:56, 1小時前 , 20F
你要機車減量至少要花幾十年鋪鐵路,現在要弄地哪
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07/30 11:56, 1小時前 , 21F
有這麼簡單
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日本是累積了多少負債才把那些鐵路堆起來的
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07/30 11:56, 1小時前 , 23F
腳踏車多數還是會和汽車分流 但機車就不是了
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07/30 11:57, 1小時前 , 24F
在這邊出一張嘴媽官員廢都很輕鬆,現實則是搞不好
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連里長都嘴不贏
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阿貓阿狗換腳踏車之後白牌機車才有機會路權正常化
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07/30 11:57, 1小時前 , 27F
機慢車道變成真的慢車道
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禁騎機車的話 現在還有混合怪:微型電動二輪車…
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07/30 11:58, 1小時前 , 29F
然後移動都腳踏車公車捷運 大眾運輸才有機會蓋更多
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更方便
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阿公阿嬤機車報廢政府給你加碼存在悠遊卡裡面 鼓勵
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07/30 11:59, 1小時前 , 32F
大眾運輸
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07/30 12:05, 55分鐘前 , 33F
一台新車動輒六十萬 要怎麼取代機車 跟日本一樣一
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07/30 12:05, 55分鐘前 , 34F
台車三十有找再說
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07/30 12:08, 52分鐘前 , 35F
機車要怎麼解 肉包鐵欸
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07/30 12:13, 47分鐘前 , 36F
機車最大威脅就是四輪,都市禁四輪。空間馬上夠用又
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降低死傷
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機車很多東西都不能載 都市禁四輪以上,政府馬上被暴民推翻! 機車被限制頂多只是不方便,四輪以上被禁是直接癱瘓國家機能

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機車不排隊不照標線就是無解 再多規範都一樣
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07/30 12:14, 46分鐘前 , 39F
直接試辦禁四輪一個月和禁二輪一個月就知道了
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07/30 12:26, 34分鐘前 , 40F
可以左轉了嗎 笑死 機車車禍又不是安不安全的問題
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是你腦殘部的問題
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07/30 12:27, 33分鐘前 , 42F
樓上這種思維就是機車危險的原因啊
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好像可以不用兩段式左轉機車就安全不會出車禍了
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然後講的好像猴子跟飆仔都不存在一樣
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肉包鐵的東西要本來就無法要求安全性跟汽車一樣
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然後以俄烏戰爭的經驗和台灣嚴峻的國防情勢 機車面對無人機的生存率只會遠比汽車低更多 ※ 編輯: yamatobar (118.169.18.2 臺灣), 07/30/2026 12:29:51

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肉包鐵本身就很難多安全 更不用說還一堆鑽車仔
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猴子只會搬出對自己有利的東西捍衛車速的自由而已
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然後講到風險理論也是先進國家來的他們就裝死了
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想辦法機車減量才是真的
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他們要的只是讓其他人去承擔風險 包含自己造成的
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機車加彈射椅
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07/30 12:34, 26分鐘前 , 52F
實際上腳踏車更難管
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其實就是班規定律 一個班級奇怪的規定越多 就表示
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板上組合的劣根性越強 鑽營鬼越愛挑戰規格
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#班上組成
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07/30 12:35, 25分鐘前 , 56F
每個看似荒謬的規定後面都有一個荒謬的故事
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健身加強騎士體魄就好了吧
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最終能信任的還是只有自己的肉體
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07/30 12:36, 24分鐘前 , 59F
機車跟腳踏車都一樣沒什麼安全保障可言,只是腳踏
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車一般而言沒有機車那種速度
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07/30 12:37, 23分鐘前 , 61F
然後機車死傷案件自撞其實很多
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腳踏車主要是沒有車牌管制 罰不到人
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就類似有些國家的廁所還在貼禁止四腳獸行為一樣啊
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台灣人看了只會"蛤"
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但危險性還是機車高 畢竟速度差那麼多
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07/30 12:38, 22分鐘前 , 66F
各位即使是環法車手等級 都沒有速克達隨便一催快
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07/30 12:39, 21分鐘前 , 67F
腳踏車是日本三寶的賽道 因為被駕照篩選掉的人都去
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騎單車了 以前在關東關西都一樣常被單車刷卡
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07/30 12:40, 20分鐘前 , 69F
根本人均兩津堪吉
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07/30 12:41, 19分鐘前 , 70F
路權網紅又要暴怒一陣了
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07/30 12:42, 18分鐘前 , 71F
大城市禁摩從台北市做起
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07/30 12:42, 18分鐘前 , 72F
陳世凱繼續不甩那些猴子就是60分起跳
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07/30 12:45, 15分鐘前 , 73F
機車的普及來自於方便,方便來自於可以鑽車,所以機
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車本身就是無解的問題,因為他的存在就是問題
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07/30 12:46, 14分鐘前 , 75F
搞車種分流再來講機車不安全,搞笑~
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07/30 12:46, 14分鐘前 , 76F
台北市禁摩很簡單啊 請台北市長下令即可
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07/30 12:47, 13分鐘前 , 77F
教育四輪大爺正確的觀念比較重要吧!不要看到機車
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騎在內線直接左轉就路怒症發作
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07/30 12:48, 12分鐘前 , 79F
那...用汽車安全標準,去檢驗機車吧
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就機車禁止過橋進台北市就好了 台北市機車量瞬間少
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一半
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07/30 12:49, 11分鐘前 , 82F
腳踏車,日本騎起來超級兇狠的,大概就是台灣微型
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07/30 12:49, 11分鐘前 , 83F
二輪電動車方式
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07/30 12:49, 11分鐘前 , 84F
兩輪族跟四輪族目前就是恐怖平衡 兩輪反對車種分流
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07/30 12:49, 11分鐘前 , 85F
但現實就是大逆風 四輪希望禁機車但馬上被地方幹爆
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07/30 12:49, 11分鐘前 , 86F
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07/30 12:50, 10分鐘前 , 87F
胡志強前市長曾研擬市區畫出禁行機車路線及區域 馬
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07/30 12:50, 10分鐘前 , 88F
上就被燒爛了 此後台灣地方首長再也沒有人敢提
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07/30 12:51, 9分鐘前 , 89F
禁四輪當然可以啊..只開放貨車牌就好了.
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07/30 12:51, 9分鐘前 , 90F
台北市禁摩, 要不要去看看捷運板南線是甚麼樣子
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07/30 12:51, 9分鐘前 , 91F
然後四輪車違反交通規則直接吊照.保證開的像烏龜
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07/30 12:52, 8分鐘前 , 92F
而國道機車路權立法以主管機關明定只有國3甲 不管
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07/30 12:52, 8分鐘前 , 93F
兩輪再怎樣罵 交通部都有底氣不聽 目前兩派就這樣
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07/30 12:52, 8分鐘前 , 94F
四輪自己也是二輪的不少啊,你以為禁了四輪一定開
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07/30 12:52, 8分鐘前 , 95F
心?
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07/30 12:53, 7分鐘前 , 96F
四輪技術最爛的族群,就是只會開車不會騎車的那群
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07/30 12:54, 6分鐘前 , 97F
都禁, 不讓你出門禁止出門。
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文章代碼(AID): #1gQiOV20 (car)