Re: [新聞] 關於TNCAP評測2025年式Kia Sportage補充[

看板car作者QuentinHu (囧興)時間1月前 (2026/07/07 12:39)推噓14(15推 1噓 11→)

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個人淺見：這題單純就公平會沒用所以森-起才敢打擦邊球 1. 亞太撞測跟罰則台灣在亞太區是少數有本地撞擊實測以外而且會明確標出6/10歲小孩測試結果的區域如果亞太規真的就是沒有後座預縮安全帶可以選配森、起根本就不應該選擇亞太規在台灣賣但是他們還是選了這代表母廠規劃當初就有問題因為不重視台灣市場，就用一個"亞太規"帶過但這也沒關係，母廠可以堅持沒問題這題本來就是Kia有權力決定那，代理商在引進時，在規格上跟宣傳上本來就有義務要小心注意 2. 這題森納美當然是最大責任他們對這些車輛撞測法規的研究不夠透徹以森納美過去的銷售金額，也能理解商務上可能不願意投資負擔相關人員費用導致Tucson 撞測出來以後森納美不懂問題的嚴重性也沒有預料到Sportage要去撞新規則新規則下，分數頂多一樣大機率只會更低不會更高才沒有積極爭取在小改款引入後座預縮安全帶而台灣公平法規，對不實廣告的罰則單次最高上限就是2500萬台幣雖然說可以連續開罰但只要修正以後就不會繼續開罰而在不實廣告 (宣傳進口品質+五星撞測) 到被發現有問題 (台灣實際撞測) 到開罰之間其利益跟罰金完全不成比例簡而言之森納美就算型錄寫有、實際沒有這次最多就是被罰2500萬這連25台車的營業額都不到既然影響沒那麼大廠商當然會選擇先賭一把阿看他們都賣了上萬台了說真的訂單沒有掉到每個月300以下也就是比小改款前還差的程度我估計也是沒什麼差啦 3.給延保要止血其實成本非常低因為這題偷的是安全配備根本就跟車體機械引擎容易出保項目沒有什麼大影響甚至，老實說，延保等於是在賺錢因為車主會為了延保延長回原廠服務的時間 -- 以下是整理了各國的情形 1. 紐、澳 a. 有自己的撞測ANCAP b. 有配備後座預縮安全帶 c. 沒有本地買實車撞擊而是沿用EUCAP 但須出示報告解釋為何可以沿用 Child Protection 分數87% https://www.ancap.com.au/safety-ratings/kia/sportage/92c727 有列出6/10歲孩童撞測的防護效果 d. 針對不實廣告的罰則澳洲較嚴格，法人最高罰是以下三者取高： A$100m、違法利益 3 倍、或違法期間調整後營收的30% 紐西蘭本來較低，法人部分只有罰NZ$60萬但2026修法以後也改為類似澳洲的方式可以直接用營業額比例來開罰案例： Volkswagen 柴油排放不實澳洲法院判澳幣1.25億 ~= 台幣27.9億 2. 韓國 a. 有自己的撞測KNCAP b. 有配備後座預縮安全帶 c. 本地買實車撞擊撞擊測試是94/100分 https://bit.ly/4y2Jfs9 但要注意，並沒有特別列出 6/10歲兒童扣分項目並沒有像TNCAP那麼清楚韓國也是屬於"亞太區" 怎麼就沒給"亞太規" 把預縮安全帶偷掉? 很明顯在韓國人的認知裡面台灣是屬於比較不在意安全人命比較賤的那種國家現實上，其實也是，很多人不在意安全還有一堆KN粉在那邊喊 "這個是他牌炒作的，真實情況不嚴重" 叫別人"趕快退訂、自己可以早點領車" 以前T牌業務話術 " 車是買來開的不是買來撞的" 竟然能從消費者自己嘴裡說出來也是蠻讓人匪夷所思的 d. 針對不實廣告的罰則韓國最高可以罰到受影響案件營業額的4% 一般是2%，難以或無法計算則是5億韓元但如果是影響生命安全可以到相關營業額4% Mercedes Benz EQE自燃案例中因為宣稱出的是CATL 寧德時代電池但實際上出的是另外一間孚能科技被罰了112億韓元，相當台幣2.8億是相關銷售額2810億韓元的4% 2. 中國 a. 有本地撞測C-IASI b. 沒有明確標示配備後座預縮安全帶 c. 中國本地買車撞測也撞了2023年的Sportage https://www.ciasi.org.cn/products/show-726.html C-IASI有針對6/10歲孩童的測試但扣分機制不明確也沒有像TN-CAP一樣不會單獨呈現孩童部分在成員安全部分 Sportage只有側撞拿了M (Moderate,一般) 因為B柱變形量太大其他有公布的三項，都是 G (Good, 優秀) 但這邊要注意的是中國這邊公布的這份撞測報告單位是中保研，也就是保險研究單位，類似美國IIHS 中國市場夠大，同時有C-NCAP跟C-IASI兩種 Sportage大改款2022年11月3號上市 2023年8月28日公布結果，代表更早就測試了上市到撞測公布，中間只隔了九個多月讓廠商針對安全偷雞摸狗不實廣告得到不當利益的機會，比台灣低了很多 d. 不實廣告嚴重的虛假宣傳，罰金額可以到100~200萬rmb 但中國大陸最狠的是，你真的鬧大了他們多的是方式直接修理廠商讓你停業、卡你海關進口，方法多的是不一定每次都是公平會出手案例：暫無找到汽車業因不實廣告超重罰的案例 3. 馬來西亞、香港、菲律賓 a. 沒有本地撞測馬、菲基本走ASEAN NCAP 但以銷量來說，根本輪不到SPORTAGE b. 官方規格沒標明有後座預縮安全帶推測是沒有 c. 買車地點不確定，看狀況 d. 罰則上這幾國暫不列入討論重點 -- 可能有人會說我是本田黑還有人說我是賓士業代急了其實我的想法就是一如初衷台灣人要團結不要隨便給任何車廠割韭菜所以我最討厭的就是品牌鐵粉在那邊狂吹不好的吹成沒關係，有問題的吹成沒問題我建議，依照森、起目前的處理狀況如果還是很喜歡Sportage 還沒領車的建議先退訂讓那些不擔心的人先領車等到韓國人跟森納美搞定以後再來重新考慮要不要訂車我覺得真的讓人難過的是我們無能的公平交易委員會發生這麼大的事情一點動作聲音都沒有今年也是選市長議員大家都在忙選舉真正管法律的立委並不關心如果不靠市場力量來制裁這些車商永遠學不會教訓 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.154.254 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1783399197.A.7EC.html

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aal

07/07 12:42, 1月前 , 1^F

07/07 12:42, 1^F

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aal

07/07 12:43, 1月前 , 2^F

07/07 12:43, 2^F

其實我也不太相信什麼亞太規我前提是假設真的有這件事情去討論反正不影響結論

推

sstandc

07/07 12:45, 1月前 , 3^F