Re: [新聞] 快訊／又撞進楊梅休息站！23歲男「開輔駕」撞分隔島波及5車 3傷送醫
想進站一定會注意看
八成是開了輔助就沒在看路
才會高速撞進去
搞不好還有改離手
其實有一種標線就算駕駛人不看路也能提醒
叫做減速標線
不是排在車道兩側的小方塊
是六條一組的細白線，橫在車道內，開過去很吵的那種
我覺得，多放幾組這個，可以把沒在看路的人叫回來
可能是遠處40m一組，近處20m一組之類的
應該比路旁的文字有效
※ 引述《ultratimes (炒薯辣，沒有丹丹)》之銘言：
: 不知道這台車本來有沒有要進休息站的意思
: 是沒有想進休息站，純粹不知道這邊會進休息站
: 還是說本來就打算進休息站，只是道路彎曲超過預期？
: 我覺得這邊的問題絕對不是沒有岔出去啦
: 一堆交流道都是外側車道出口專用的
: 就沒有人說有問題？
: 真正的問題是標線
: 國道的習慣是區分兩個不同性質的，會使用短虛線區分兩個車道
: 如果是一樣性質，則直接用一般的4實6虛的線
: 這邊應該把休息站和接回國1的車道中間，改用短虛線
: 另外右側的車道鋪面塗上藍色，代表要進休息站
: 另一個方法比較激進
: 提早把外側車道縮進來，之後畫槽化線，然後再分出去
: 但這樣的解法就是很白痴
: 雖然我不是沒看過，直行車道先畫槽化線，然後再變左轉車道的設計
: 但這種做法就很白痴，但效用或許比上面的更好
: 改善方法差不多就是這樣
: 但是不看路的還是沒用，槽化線照開吧，地上塗成藍色，改成短虛線也沒用
: 反正路上標線轉彎照樣直直開過去的人也是一堆
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完整討論串 (本文為第 4 之 6 篇)：
