Re: [新聞]新車售價230萬元起,Audi Q5、Q6 Sportback e-tron、A6、A6 e-tron等

看板car作者 (Cheshire Cat)時間2月前 (2025/10/06 10:51), 1月前編輯推噓34(37363)
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聊一下Audi這品牌碰到的問題,就是"Identity" 這個Identity翻譯我其實不太確定要怎麼翻,有點像是,你要怎麼說服我去買一台Audi 這品牌到底有什麼特殊的? 為什麼我不去選Mercedes, BMW或是Lexus? 賣不好不僅僅是台灣分公司的奇怪策略,整個品牌似乎有點找不到方向 假如你看車看了蠻久一段時間,其實會發現車廠調性的轉變 二十年前的Mercedes,大家都說偏穩重經典,尤其是Bruno Sacco紅利還沒吃完的年代 內裝外型還是比較偏向雋永的設計感,喜歡Mercedes的氛圍可以參考R129 (R129也幾乎成為汽車史上在最多部電影出現的汽車,這台車是年代文化的代表) 同期BMW被讓人詬病的通常都是相對較差的內裝以及較落後的科技,但有著最好的操作手感 Audi則是科技的代表,身世較為坎坷,但真正開始嘗試跟Mercedes和BMW競爭是90年代 而Audi一開始確實也是朝著新興市場來進攻,包括東歐、中東和非洲等等 直到中國市場開放以後迎來大爆發 在電影Transporter 2開始Frank開著Audi A8 W12大殺四方,Audi也迎來巔峰 Audi在那個年代一直是相對勇於把新科技放到車上的車廠,包括LED日行燈、當年 相對先進的MMI車機系統等等 到了2025的今天,科技感多數人反而會聯想到BMW,內裝設計還是Mercedes稍好一點 Audi? 在規格表和照片上真的看不出什麼強項,無論外觀、內裝、動力以及產品創新 幾乎都沒有什麼特別吸引人的地方 反觀Lexus,從頭到尾遵從著"Mediocre",因為Lexus知道他們的客戶追求的就是這一味 你給他太好的操控、太好的動力、太靈敏的底盤、太好的科技系統反而是壓力 但Audi對於底盤的造車功力還是有的,以同樣等級的產品來說,我甚至覺得Audi>BMW Powertrain只要不要去對到B58+ZF8,Audi本質上也輸不到哪裡去 而在競爭對手們內裝大量降級的時代,Audi其實保持還算及格的水準 但BMW在設計上越來越敢挑戰自己,Audi現在最大的問題就是要怎麼重新找到Identity 以下是個人意見 Audi應該填補那一塊大量電子化以後的市場缺口,螢幕就是兩塊 數位儀表+中央infotainment system,更簡單直接的實體按鍵規劃 像是新版本911那種layout 然後專注在底盤、powertrain以及內裝精緻度上面 帶來那種更經典的豪華車感覺,像傳統的名錶或是名牌包包 而不是去跟風挑戰自己不擅長的領域,重新擁抱客群想要的東西 這幾年失去Identity的車廠真的太多太多了,希望有一天他們能找回自己 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1759719112.A.347.html ※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 10/06/2025 10:52:45

10/06 11:02, 2月前 , 1F
反正有人會說不用我們擔心。
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10/06 11:06, 2月前 , 2F
寶馬非M還真的沒那麼運動了 跟以前相比
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10/06 11:25, 2月前 , 3F
繼續專注燈具即可 內外燈具都上好上滿先
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10/06 11:35, 2月前 , 4F
品牌價值
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10/06 11:37, 2月前 , 5F
jaguar最瞎,信奉DEI變頑皮豹
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10/06 11:40, 2月前 , 6F
他們重新找新設計師 他們是知道問題的
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10/06 11:41, 2月前 , 7F
現在就是轉型來不來得及
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10/06 11:44, 2月前 , 8F
講的不錯但Lexus銷量售價定位比較的對象是Volvo
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10/06 11:54, 2月前 , 9F
你去看全球銷量就知道自己在無病呻吟
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10/06 11:55, 2月前 , 10F
J跟I兩家是快掛了 Lexus跟Volvo還是那死樣子
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10/06 11:55, 2月前 , 11F
台灣銷量在看奧迪才會覺得這品牌快掛了
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10/06 12:05, 2月前 , 12F
台灣應該雙B>L>V>A
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10/06 12:07, 2月前 , 13F
深有同感,要再拉高豪華度、配備做出區隔
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10/06 12:25, 1月前 , 14F
現狀來說 底盤跟動力鏈(不管油車還是電車)品質沒掉
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10/06 12:25, 1月前 , 15F
主要還是內裝問題很大 走了10年迷茫路
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10/06 12:37, 1月前 , 16F
Audi扣掉中國已經進入百萬台保衛戰了 今年可能摸不到
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10/06 12:38, 1月前 , 17F
Lexus扣掉中國今年應該會破90萬 我同意兩者產品和品牌
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10/06 12:38, 1月前 , 18F
價值以及能力不是同等級的 但市場分額就是這麼大
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10/06 12:39, 1月前 , 19F
Volvo根本跟Lexus不是同量級的選手
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10/06 12:45, 1月前 , 20F
不知道在幹嘛的車廠 新車都毫無記憶點
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10/06 12:49, 1月前 , 21F
24年 Volvo76萬 lexus85萬 audi167萬
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10/06 12:50, 1月前 , 22F
誰明顯不是同級量 很明顯
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10/06 12:51, 1月前 , 23F
奧迪兩大特色:四驅、頭燈,但是現在大家都四驅頭燈也
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10/06 12:51, 1月前 , 24F
很炫
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10/06 12:58, 1月前 , 25F
Identity就是品牌認同
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10/06 13:02, 1月前 , 26F
Audi建議扣掉中國比較準
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10/06 13:05, 1月前 , 27F
我說的都是扣除中國市場 中國市場比較特殊一點
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10/06 13:16, 1月前 , 28F
Identity在這邊應該是定位吧!audi定位越來越不明,以往
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10/06 13:16, 1月前 , 29F
是科技代表,機械公敵出現的概念車吸引多少人目光,結果
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10/06 13:16, 1月前 , 30F
現在不僅科技落後對手車廠,連內裝也常常是幾個世代前
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10/06 13:18, 1月前 , 31F
identity就是品牌識別啊。讓他人辨識出你們之間的不同
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10/06 13:19, 1月前 , 32F
早期對於Audi的感覺就是有錢雅痞頂客族的調性
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10/06 13:19, 1月前 , 33F
Mercedes就是企業家老闆,雍容華貴
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10/06 13:21, 1月前 , 34F
BMW就是賽道技術超控狂,一切的設計都是為了開更快
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10/06 13:22, 1月前 , 35F
我個人是覺得Audi的設計明顯地走下坡,科技又被超車
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10/06 13:23, 1月前 , 36F
對於Audi失望的買家,應該會走向BMW跟Tesla吧?(個人)
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10/06 13:23, 1月前 , 37F
奧迪外觀其實是所有車廠前段班,但也就這樣而已
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10/06 13:23, 1月前 , 38F
扣掉中國你知道賓士跟BMW少多少嗎 世界第一大市場欸
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10/06 13:24, 1月前 , 39F
到底在講甚麼 特斯拉扣掉中國你知道剩多少保衛戰嗎
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還有 24 則推文
還有 2 段內文
10/06 16:26, 1月前 , 64F
底盤我覺得還是BMW屌打Audi
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10/06 16:29, 1月前 , 65F
要看從哪個方面 我覺得舒適和性能之間的平衡Audi較好
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10/06 16:43, 1月前 , 66F
中國市場對Audi是有特殊情懷的 在那邊已經賣輸BMW了 不看中
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10/06 16:43, 1月前 , 67F
國市場反應的是全球市場的喜好 BMW>MB>Audi 而且這個持續幾
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10/06 16:44, 1月前 , 68F
年的趨勢還沒減緩
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10/06 16:46, 1月前 , 69F
然後那個副駕螢幕反而被歐洲當地的車評噴爛 這種冰箱彩電大
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10/06 16:46, 1月前 , 70F
冰箱的中國特色配備 就是Audi迷失方向的產物
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10/06 16:47, 1月前 , 71F
大沙發
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10/06 17:01, 1月前 , 72F
可是我覺得X3副駕駛座超醜欸=.= 比kodiaq還慘 至少
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10/06 17:01, 1月前 , 73F
給個置物空間吧
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10/06 17:21, 1月前 , 74F
中國官車已經不用奧迪很久了
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10/06 17:25, 1月前 , 75F
中國自己就有紅旗了。
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10/06 17:26, 1月前 , 76F
外加主流是新能源,內捲很難贏中國本土廠 XD
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10/06 17:48, 1月前 , 77F
賓士現在內裝也不行了,夜店風+超醜飛機口,BMW還比
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10/06 17:48, 1月前 , 78F
較好看
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10/06 18:13, 1月前 , 79F
底盤BMW 不行
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10/06 18:14, 1月前 , 80F
同樣的路小朋友坐ix會暈車想吐,Audi卻不會
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10/06 18:44, 1月前 , 81F
奧迪就是誠意不足啊
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10/06 18:45, 1月前 , 82F
雙逼的內裝塑膠感超重 廢到笑
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10/06 18:50, 1月前 , 83F
有啊 燈具
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10/06 19:44, 1月前 , 84F
現在的福特車頭還不如買福特 至少輔助駕駛都是完整的
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10/06 22:16, 1月前 , 85F
上有Porsche下有VW,狹縫中根本沒太多空間
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10/06 22:18, 1月前 , 86F
奧迪跟福斯差距沒有以前大
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10/06 22:18, 1月前 , 87F
還自砍手腳拿掉傳統quattro
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10/06 22:19, 1月前 , 88F
RS Wagon系列的聲量也被M Power蓋過去
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10/06 22:37, 1月前 , 89F
Audi唯一慶幸的是外型還沒像雙B一樣走鐘
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10/06 23:30, 1月前 , 90F
感覺是想全面電動化這一步走錯了,發現電動化後沒人
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10/06 23:30, 1月前 , 91F
買單又回來燃油車亡羊補牢,有點汽車界DEI的感覺
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10/07 08:21, 1月前 , 92F
沒有 quattro 的Audi 完全可以pass
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10/07 08:21, 1月前 , 93F
已經失去其uniqueness
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10/07 08:27, 1月前 , 94F
不是續航力落後,etron 舊款完全屌打Q4 Q6
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10/07 08:38, 1月前 , 95F
過去保時捷369凱燕空車 大賣特賣 直接打死奧迪
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10/07 08:39, 1月前 , 96F
現在保時捷拉高售價後 才有空間給奧迪生存
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10/07 10:36, 1月前 , 97F
Audi前驅就輸到死了還輸不到哪邊去?
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10/07 11:28, 1月前 , 98F
Audi新車駕駛扶手那片面板爛死了,關車門都不知道要抓
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10/07 12:02, 1月前 , 99F
好奇現在A5能折多少?站內有業代嗎?
10/07 12:02, 99F

10/07 16:56, 1月前 , 100F
"定位",你是想問這個嗎 XD?
10/07 16:56, 100F

10/07 17:36, 1月前 , 101F
台灣區阿三:我看你完全是不懂喔!
10/07 17:36, 101F

10/07 23:59, 1月前 , 102F
I don't car
10/07 23:59, 102F

10/09 13:25, 1月前 , 103F
老實說我覺得貫穿式大屏超醜,我喜歡分兩塊
10/09 13:25, 103F
文章代碼(AID): #1euox8D7 (car)
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