[閒聊] 關於產險理賠 重點不是公司
如標題所述
已一個做過好幾年理賠經驗的說法
看到反推富X產險的系列文
我只想說
其實公司的重點不大
你的理賠人員是哪位比較重要
在業界的經歷 富X 國X
這兩間是相對理賠金額比較敢給的公司了
因為實收的保費多
相較可以提列的費用就會比較多
產險公司會有損失率的的計算
所以這兩家公司
之前我遇到在談和解的時候
都相對比較好處理一點
而比較規模不大的產險公司
就會有損失率的壓力
談起來就會綁手綁腳
反而理賠人員就比較重要
一樣單位的理賠人員
有些理賠人員效率好
勘車、查證、和解就會很快
有些理賠就會容易積案件
每個理賠人員 一天平均的案件約3-5件
車禍每天都會發生
所以一個月要處理百件很正常
一件案件需要聯絡保戶對造雙方
要去看對方的車損(如有車體的話自己的也要看)
要去警察局調閱事故圖、初判
要聯絡並出席和解
和解完還要回來打書面報告
所以理賠人員會比你保哪間保險更為重要
而案件是一直不斷分配的
你每個月沒有把案件清掉
你只會越來越多
所以以爲看到有些理賠人員未結案件
已經累積到400件以上
然後又要一直不斷接新件
他光接電話就接不完了
車廠打來催促看車
對方打來要約和解
保戶打來詢問進度
累積這麼多件 他怎麼會記得住每一件的狀況
上班時間就8小時
光講電話的時間就要多久了
你怎麼能夠冀望他的案件會有多精緻
所以老實說 公司只是理賠額度的問題
理賠人員才是處理你案件的關鍵
我舉例一件案件
接到的前置作業
要先跟對造聯絡
詢問他的傷勢及修車地點
以便預估理賠金額及勘車地點
然後再打給保戶 跟他確認事故狀況
之後再去對造的修車廠確認財損部位
然後去交通隊申請現場圖初判
前置作業完成後、再打電話約和解
和解完了在回公司打書面報告
最後送件結案
光要跑的地方 車廠、和解地、警局就要三趟了
(如果遇到偏鄉,你的距離時間會更長)
遇到多車事故、或和解談不攏、或肇責認知不同
案件處理時程又會拖更久
所以對於理賠人員的能力跟經驗
才是決定案件是否好處理的關鍵
那你可能會說
那把不適任的理賠換掉啊
我只能說 現在每一家產險公司都缺理賠
好的理賠人員就像日本製造的壓縮機一樣
你想一下 一個月破百的案件壓在你身上
而且出車禍的人 他的情緒會好嗎
就會發洩在理賠人員身上、或跟他抱怨
每天搞得焦頭爛額 跑來跑去就算了
電話量每天至少20通以上
薪水高就算了 但領個4、5萬就頂天了
法官領那麼多 他們都覺得案件太多要改革了
那你覺得你的理賠人員工作態度能夠多好
晚上幹到9、10點
假日又去清案件的人大有人在
然後公司也不一定都讓你報加班費
你必須自己無償工作
所以能跳船的老早都跳了
業界上做到身體出毛病的一大堆
也還好我老早不做了
離職後彷彿看到新的天堂
--
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理賠人員不能選,但你的業務員可以選
有時候選一個好業務當你跟理賠的橋樑
理賠對你的案件有業務員協助處理
你的案件會比較順暢一點
我有遇到好一點的業務
會協助去警方那邊查證事故資料
幫忙協助理賠案件進行
你的案件進程會快很多
※ 編輯: tommy87605 (49.215.155.101 臺灣), 03/16/2025 14:58:31
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