Re: [新聞] 年前遇車禍！楊梅休息站電動車自撞

看板car作者 (The 羊男)時間10月前 (2025/01/26 03:47), 編輯推噓13(13推 0噓 16→)
留言29則, 20人參與, 10月前最新討論串4/7 (看更多)
駕駛可能也不熟這段吧。 五楊南下出來其實蠻危險的。 最早的時候可能還是最安全的。 後來因應地方壓力 (?) 硬搞了交流道出口， 影響行車順暢外，一點小回堵到主線就很危險。 現在多的楊梅休息站則是路線設計有問題。 內側pass through 這個還好， 進休息站那個會一分二 外側的比較沒問題， 內側的就是五楊高架南下外線道直接進休息站。 撇除駕駛輔助不易處理，正常開其實風險也很高。 這幾乎等於在主線旁邊設垂直停車格， 不只進站的危險， 連要離開的都有機會直接撞到高速入站車。 https://i.imgur.com/I88BeQU.png
如果把那個路線改成不會直接進站應該會好很多吧... (直接兩條 pass through 或是提早併線， 別讓粗心駕駛有直接進站機會) 要更治本可能要考慮搞駕駛輔助友善的標線設計了， 甚至要求車商駕駛輔助要包含速限控制 (大家比較熟悉的應該就福特 iAC) 才能賣， 這樣要控管車速成效會比較好。 但這速限牌規劃要更好，現有高速公路速限指示設計可能會更慘。 ※ 引述《dslite (呼呼)》之銘言 : https://i.imgur.com/WIUZUor.jpeg
: 如果開啟L2又誤闖中間車道 : 看起來目前搭mobileye的車(EyeQ3/4為大宗) 其車道維持算力不足以即時反應繞過安全島 : 據特斯拉車友說AP過得去但甩很用力會嚇死 : 不知有無EyeQ5(bmw iX) TSS3.0 23P的車友可以去挑戰一下? : BTW, 幾百公尺前就跟你右線說是進休息站了 進匝道不減速撞爛只能說活該 : https://i.imgur.com/glcf9qC.jpeg
-- Money can't buy happiness but it can buy performance -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.100.247 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1737834443.A.9A4.html
推
01/26 03:50, 10月前 , 1F
當年五湖高架
01/26 03:50, 1F
推
01/26 03:50, 10月前 , 2F
租車我猜應該都沒在開高速公路吧?
01/26 03:50, 2F
推
01/26 03:54, 10月前 , 3F
這種撞擊力道，油車也一定會起火啊。
01/26 03:54, 3F
→
01/26 03:55, 10月前 , 4F
所以刻意強調電動車，居心叵測啊。
01/26 03:55, 4F
→
01/26 04:11, 10月前 , 5F
搞不好刻意租此車種，整車一路睡
01/26 04:11, 5F
→
01/26 04:11, 10月前 , 6F
無關乎熟不熟悉
01/26 04:11, 6F
推
01/26 04:12, 10月前 , 7F
這車禍最大問題點就是沒看路阿 跟電車油車有啥關係
01/26 04:12, 7F
推
01/26 04:30, 10月前 , 8F
弱弱的問電動車自動鎖死是只有外面吧？那油車不也一樣？
01/26 04:30, 8F
推
01/26 04:48, 10月前 , 9F
看完更堅定傳統車廠造不出安全的電動車==電動車還是得
01/26 04:48, 9F
→
01/26 04:48, 10月前 , 10F
信特斯拉
01/26 04:48, 10F
推
01/26 04:55, 10月前 , 11F
用自動駕駛睡覺看片滑手機不看路，超載又至少3個孩子
01/26 04:55, 11F
→
01/26 04:55, 10月前 , 12F
沒繫安全帶。
01/26 04:55, 12F
推
01/26 05:49, 10月前 , 13F
IONIQ 5 ncap五顆星耶！哪裡不安全，而且在撞測的時候也
01/26 05:49, 13F
→
01/26 05:49, 10月前 , 14F
沒燒起來，這種就運氣運氣。
01/26 05:49, 14F
→
01/26 06:51, 10月前 , 15F
260萬的車 撞到容易立即起火 且保證滅不掉...
01/26 06:51, 15F
推
01/26 06:51, 10月前 , 16F
推這篇 駛離服務區車也承受風險 寧願忍一下去湖口服務區
01/26 06:51, 16F
→
01/26 07:06, 10月前 , 17F
iACC 其實多數還是改成手動調整速度
01/26 07:06, 17F
推
01/26 07:20, 10月前 , 18F
簡單來說，其他休息站出現這種車禍的次數，搞不好加起
01/26 07:20, 18F
→
01/26 07:20, 10月前 , 19F
來都沒楊梅休息站多。況且這個休息站還這麼新。
01/26 07:20, 19F
推
01/26 07:25, 10月前 , 20F
感覺是突然想要下休息站硬要右轉然後出事 rip
01/26 07:25, 20F
→
01/26 08:06, 10月前 , 21F
上面吹得特斯拉好像就不會燒起來一樣，笑死
01/26 08:06, 21F
推
01/26 08:42, 10月前 , 22F
特斯拉可能就不會撞到？
01/26 08:42, 22F
→
01/26 10:01, 10月前 , 23F
但就統計上,現在那個點還沒擊落 Tesla 的新聞出現
01/26 10:01, 23F
→
01/26 10:02, 10月前 , 24F
以特斯拉占比已經是電車龍頭來講,統計上通過的拉拉數量
01/26 10:02, 24F
→
01/26 10:02, 10月前 , 25F
應該....已經可以通過測驗了.....
01/26 10:02, 25F
→
01/26 12:12, 10月前 , 26F
反設計仔說沒問題啊
01/26 12:12, 26F
→
01/26 13:16, 10月前 , 27F
要停記得別停最內側。我自己是一律停最外側，沒有就放棄
01/26 13:16, 27F
推
01/26 14:13, 10月前 , 28F
左線直接匯入主線，右線才當通過線，快到休息站再分岔
01/26 14:13, 28F
→
01/26 14:13, 10月前 , 29F
出口匝道，且通過線可能得裝測速照相
01/26 14:13, 29F
‣ 更多 ASKA 的文章
文章代碼(AID): #1dbJ_Bca (car)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
以下文章回應了本文 (最舊先)：
完整討論串 (本文為第 4 之 7 篇)：
排序： 最新先 | 最舊先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共7篇)
‣ 更多 ASKA 的文章
文章代碼(AID): #1dbJ_Bca (car)