Re: [電車] 特斯拉 Model 3 Performance 233.79萬

看板car作者 (超級噴火龍X)時間1周前 (2024/04/25 12:28), 1周前編輯推噓5(10推 5噓 33→)
留言48則, 19人參與, 1周前最新討論串3/3 (看更多)
※ 引述《sted0101 (sted)》之銘言： : https://i.imgur.com/XVTyjIf.png
: 有人整理這個 : 台灣買Y是從德國來的，所以比較不盤 : 買3是從美國來的 : 雖然美國是未稅價，但美國也有補貼，所以台灣買3比較盤些 : 但不管3或是Y LR版本都相對不盤 我們用model 3 performance為例 美國牌價 52900 假設進口完稅價格 （含運費跟保險）也是52900 用匯率 32.6來算 約當 172.5萬 來到台灣後加上17.5%的關稅後是 202.6萬 電動車貨物稅 140萬以下免稅 140萬以上減半徵收是 15% 所以貨物稅是 （202.6-140）X 15% = 9.4萬 所以加起來就是 212萬 加上5%營業稅後 等於 222.6萬 其實比售價 少 11萬左右 同樣，德國進口的 Model Y Performance 在德國牌價59900，一樣當作進口完稅價 用匯率 34.9計算後是209萬 加上關稅後是245.6萬 加上貨物稅後是 261萬 加上營業稅後是 253萬 然後台特賣你239萬 ----- Sent from PttX on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.0.241 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1714019311.A.19C.html ※ 編輯: H2 (111.71.0.241 臺灣), 04/25/2024 12:32:38
→
04/25 12:33, 1周前 , 1F
用美國完稅價格再加上台灣的稅會不會怪怪的?
04/25 12:33, 1F
→
04/25 12:35, 1周前 , 2F
完稅價格是台灣海關的定義
04/25 12:35, 2F
→
04/25 12:35, 1周前 , 3F
就是算關稅的完整價格
04/25 12:35, 3F
→
04/25 12:37, 1周前 , 4F
1美國很神奇 有些地方補助之後P比LR便宜
04/25 12:37, 4F
※ 編輯: H2 (211.21.81.38 臺灣), 04/25/2024 12:53:08
→
04/25 13:24, 1周前 , 5F
你沒辦法定義進口價格，算這個都是算開心的
04/25 13:24, 5F
推
04/25 13:28, 1周前 , 6F
有數字給推，就是一個參考。
04/25 13:28, 6F
推
04/25 13:35, 1周前 , 7F
中國進口算起來151萬
04/25 13:35, 7F
→
04/25 13:37, 1周前 , 8F
進口價格大概可以推估
04/25 13:37, 8F
→
04/25 13:37, 1周前 , 9F
你也可以用自己假設的價格來算，結論一樣
04/25 13:37, 9F
推
04/25 13:42, 1周前 , 10F
光假設進口完稅價格就沒甚麼意義了
04/25 13:42, 10F
噓
04/25 13:49, 1周前 , 11F
車商成本又不公佈 繳多少稅也沒公佈 還能算得很開心
04/25 13:49, 11F
→
04/25 13:53, 1周前 , 12F
進口價可以倒算，特別是你手上有舊換新貨物稅退稅
04/25 13:53, 12F
→
04/25 13:53, 1周前 , 13F
的金額時
04/25 13:53, 13F
→
04/25 13:54, 1周前 , 14F
我算過，的確跟產地售價很接近
04/25 13:54, 14F
推
04/25 14:12, 1周前 , 15F
電黑看不懂這些數字 只會跳針盤子車
04/25 14:12, 15F
推
04/25 14:20, 1周前 , 16F
開放中國進口就解決了，151來頂多180萬
04/25 14:20, 16F
中國 model 3 performance 335900 匯率換算台幣是 151.5萬 加上關稅後是 178萬 加上貨物稅是 183.7萬 加上營業稅是 192.9萬 大概少 41萬 ※ 編輯: H2 (61.66.151.73 臺灣), 04/25/2024 14:32:32
噓
04/25 14:38, 1周前 , 17F
從產地終端售價來推成本真可悲,是什麼樣的人會這樣想?
04/25 14:38, 17F
噓
04/25 14:39, 1周前 , 18F
特斯拉跟美國拉貨 會用市場售價?
04/25 14:39, 18F
→
04/25 14:40, 1周前 , 19F
利潤放在那邊的問題而已，上面本地銷售價格推算都
04/25 14:40, 19F
→
04/25 14:40, 1周前 , 20F
沒有加上本地銷售利潤
04/25 14:40, 20F
推
04/25 14:40, 1周前 , 21F
牛頭牌跟特一直都是相對溢價合理的車廠但老是被黑粉針對
04/25 14:40, 21F
→
04/25 14:40, 1周前 , 22F
單純表示稅金加成後的價格給你看而已
04/25 14:40, 22F
→
04/25 14:44, 1周前 , 23F
利潤抓在車商手裡，商品賣不賣得出去，市場說的算，所以按
04/25 14:44, 23F
→
04/25 14:44, 1周前 , 24F
照你的算法，台特佛心販售？
04/25 14:44, 24F
噓
04/25 14:51, 1周前 , 25F
完稅價格絕對沒這麼高
04/25 14:51, 25F
→
04/25 15:20, 1周前 , 26F
經銷商也絕對不會算完稅後價之後不加成算利潤
04/25 15:20, 26F
推
04/25 15:24, 1周前 , 27F
一堆人說不可以用當地車價推算，問題是沒人知道真正的
04/25 15:24, 27F
→
04/25 15:25, 1周前 , 28F
成本，用當地車價推算雖然不一定準確，至少有個依據當
04/25 15:25, 28F
→
04/25 15:25, 1周前 , 29F
參考
04/25 15:25, 29F
→
04/25 16:08, 1周前 , 30F
不準的東西，計算就沒多大的意義了。只能說當地其他車廠對
04/25 16:08, 30F
→
04/25 16:08, 1周前 , 31F
應起來，個別車廠佛不佛心而已
04/25 16:08, 31F
推
04/25 16:29, 1周前 , 32F
至少有個同行比較的基準就不能說沒有意義了
04/25 16:29, 32F
推
04/25 16:31, 1周前 , 33F
不同版本比哪個划算是有意義啦 跟別品牌比就算了吧
04/25 16:31, 33F
→
04/25 16:31, 1周前 , 34F
你直接拿當地售價對應台灣售價就好
04/25 16:31, 34F
→
04/25 16:31, 1周前 , 35F
消費者只管入手價格，車商中間的成本，你不在裡面根本不知
04/25 16:31, 35F
→
04/25 16:32, 1周前 , 36F
道
04/25 16:32, 36F
→
04/25 16:34, 1周前 , 37F
德製 海運費 很貴，尤其現在
04/25 16:34, 37F
→
04/25 16:43, 1周前 , 38F
其實什麼費用都不算，光是稅費造成的價差就夠大了
04/25 16:43, 38F
噓
04/25 16:55, 1周前 , 39F
這在亂算什麼 用售價推成本 國家應該退還學費給你
04/25 16:55, 39F
→
04/25 16:58, 1周前 , 40F
前面一篇純論價差還合理一些 這篇根本毫無邏輯
04/25 16:58, 40F
→
04/25 17:09, 1周前 , 41F
你可以自己帶入你覺得的進口價格數字，順便再假設
04/25 17:09, 41F
→
04/25 17:09, 1周前 , 42F
一個本地銷售利潤率
04/25 17:09, 42F
→
04/25 19:52, 1周前 , 43F
你有把運費加進去嗎==
04/25 19:52, 43F
→
04/25 19:55, 1周前 , 44F
“（含運費跟保險）也是52900” 沒看見嗎？
04/25 19:55, 44F
→
04/25 21:03, 1周前 , 45F
特斯拉的問題是美國價就很盤吧 呵呵
04/25 21:03, 45F
推
04/25 21:09, 1周前 , 46F
大家都說很盤 想看 Eqe eqs bmw ix
04/25 21:09, 46F
→
04/25 23:41, 1周前 , 47F
特斯拉平均車價比美國平均新車價格還要低
04/25 23:41, 47F
→
04/26 01:12, 1周前 , 48F
特斯拉最棒了 虧錢賣也要造福消費者 特粉含淚再訂兩台吧
04/26 01:12, 48F
‣ 更多 H2 的文章
文章代碼(AID): #1cATll6S (car)
‣ 更多 H2 的文章
文章代碼(AID): #1cATll6S (car)