[新聞] Q4 Sportback e-tron 45 Edition One線上

看板car作者 (Wayne)時間1周前 (2024/04/23 12:29), 編輯推噓35(36推 1噓 88→)
留言125則, 41人參與, 1周前最新討論串1/1
原文連結：https://racingcharger.tw/?p=47962 原文內容：台灣奧迪引進全新純電休旅－Audi Q4 e-tron，擁有同級最佳的車室空間表現及續航里程 （WLTP 564 公里），搶先推出Audi Q4 Sportback e-tron 45 Edition One，自4月18日 起展開線上預訂，建議售價219萬元。 心得/說明：(30字以上) 219萬跟iX2差不多，現在看感覺BMW的設計更出色一點，AUDI最近的外觀了無新意，沒有 以前那種很科技的感覺 ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.139.197 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1713846545.A.970.html
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04/23 12:32, 1周前 , 1F
不忍
04/23 12:32, 1F
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04/23 12:33, 1周前 , 2F
後鼓煞 QQ
04/23 12:33, 2F
噓
04/23 12:36, 1周前 , 3F
備配也太爛 建議砍一百萬賣
04/23 12:36, 3F
推
04/23 12:36, 1周前 , 4F
內裝也很普 單馬達沒V2L
04/23 12:36, 4F
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04/23 12:37, 1周前 , 5F
400V閹割版 不如買800V的
04/23 12:37, 5F
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04/23 12:37, 1周前 , 6F
台奧依舊閉著眼睛勾配備編成
04/23 12:37, 6F
推
04/23 12:40, 1周前 , 7F
銷量笑死人 我駕駛年齡30年 在路上從沒看過這台
04/23 12:40, 7F
推
04/23 12:42, 1周前 , 8F
台奧不意外 只要價格正常配備都科科
04/23 12:42, 8F
推
04/23 12:43, 1周前 , 9F
醜死 像是十年前的車
04/23 12:43, 9F
推
04/23 12:51, 1周前 , 10F
audi不能裝b
04/23 12:51, 10F
推
04/23 12:53, 1周前 , 11F
那是21吋嗎?真的醜= = 很像古老TOYOTA車子的圈
04/23 12:53, 11F
推
04/23 13:08, 1周前 , 12F
200萬以下還是Y最值得買 最不值就吉利底盤了
04/23 13:08, 12F
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04/23 13:09, 1周前 , 13F
比鼓煞還LOW多了 跟吉利共用底盤零件
04/23 13:09, 13F
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04/23 13:22, 1周前 , 14F
Y的行車品質比吉利差阿XD
04/23 13:22, 14F
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04/23 13:36, 1周前 , 15F
加速續航 麋鹿測試都輸 只能一直吹 行車品質
04/23 13:36, 15F
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04/23 13:38, 1周前 , 16F
這不是18號就知道的事情 還以為是非SB的版本開賣
04/23 13:38, 16F
推
04/23 13:39, 1周前 , 17F
看推文 果然是熟悉的車板
04/23 13:39, 17F
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04/23 13:39, 1周前 , 18F
而且219萬你買的到ix2 跟我說哪個業務我立刻買爆
04/23 13:39, 18F
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04/23 13:39, 1周前 , 19F
audi還是賣得不錯的 不要以管窺天
04/23 13:39, 19F
推
04/23 13:43, 1周前 , 20F
45是單馬達 IX2是雙馬達 哪能比阿
04/23 13:43, 20F
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04/23 13:43, 1周前 , 21F
要比價碼好歹也拿55來比
04/23 13:43, 21F
推
04/23 13:55, 1周前 , 22F
沒有跟你講行車品質啊 講感覺 feeling 懂嗎?
04/23 13:55, 22F
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04/23 13:56, 1周前 , 23F
在台灣敢買奧迪的真的很勇 respect
04/23 13:56, 23F
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04/23 13:56, 1周前 , 24F
Y>Q4鼓煞>吉利底盤 感覺問題
04/23 13:56, 24F
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04/23 13:57, 1周前 , 25F
不然鼓煞 剎車也沒比碟煞軟或沒力啊 啊不就一種感覺而已
04/23 13:57, 25F
推
04/23 14:01, 1周前 , 26F
從哪裡看出是鼓煞的?
04/23 14:01, 26F
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04/23 14:14, 1周前 , 27F
MEB平台就是鼓煞
04/23 14:14, 27F
推
04/23 14:15, 1周前 , 28F
外廠有很多專修A牌的阿 代理商不行民間神人來湊
04/23 14:15, 28F
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04/23 14:18, 1周前 , 29F
MEB全車系就是後鼓阿 還特別宣傳電車後鼓OK的
04/23 14:18, 29F
推
04/23 14:25, 1周前 , 30F
後勤悲哀
04/23 14:25, 30F
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04/23 14:26, 1周前 , 31F
1A2B的A可以拿掉了
04/23 14:26, 31F
推
04/23 14:31, 1周前 , 32F
車機真的輸bmw 10年有吧
04/23 14:31, 32F
推
04/23 14:34, 1周前 , 33F
花這錢買鼓煞 盤中之盤
04/23 14:34, 33F
推
04/23 14:34, 1周前 , 34F
外型還不錯 但是Audi在台灣接受度如何呢？
04/23 14:34, 34F
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04/23 14:39, 1周前 , 35F
不過電車不用太擔心後勤就是了
04/23 14:39, 35F
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04/23 14:39, 1周前 , 36F
但這台來的時間真的太晚了 這價位帶除了Model Y以外
04/23 14:39, 36F
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04/23 14:39, 1周前 , 37F
剩下被iX1和吉利XC40吃光光了
04/23 14:39, 37F
推
04/23 14:43, 1周前 , 38F
總裁忙著上GQ沒空進新車啦
04/23 14:43, 38F
推
04/23 15:00, 1周前 , 39F
跟MYLR差六萬而已，
04/23 15:00, 39F
還有 46 則推文
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04/23 17:22, 1周前 , 86F
我前提一直都是能通過VSCC的煞停標準 我也贊成Audi豪華
04/23 17:22, 86F
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04/23 17:22, 1周前 , 87F
首先認為鼓煞煞車力道低這就是成見與錯誤認知。
04/23 17:22, 87F
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04/23 17:22, 1周前 , 88F
品牌對於煞車距離的確是該有更高要求
04/23 17:22, 88F
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04/23 17:25, 1周前 , 89F
鼓煞問題通常是過熱啦 所以我才會提動能回收
04/23 17:25, 89F
推
04/23 17:25, 1周前 , 90F
去看一下中國測試的剎車距離好嗎 鼓煞沒比碟煞差
04/23 17:25, 90F
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04/23 17:26, 1周前 , 91F
用碳刷不就跟鼓煞一樣省成本?有甚麼核心價值?不太懂
04/23 17:26, 91F
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04/23 17:34, 1周前 , 92F
因為永磁同步電機可能受限稀土，交流異步能耗較差。
04/23 17:34, 92F
推
04/23 18:02, 1周前 , 93F
一台鼓煞，一台碳刷，真是天人交戰XDDD
04/23 18:02, 93F
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04/23 18:05, 1周前 , 94F
鼓煞的標竿就是vios，這是向王者致敬
04/23 18:05, 94F
推
04/23 18:50, 1周前 , 95F
龜笑鱉無尾
04/23 18:50, 95F
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04/23 19:49, 1周前 , 96F
光陽狂推低價鼓煞也是一堆人買
04/23 19:49, 96F
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04/23 21:28, 1周前 , 97F
動能回收再鬆開油門時會提供一部分的制動能力
04/23 21:28, 97F
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04/23 21:28, 1周前 , 98F
所以煞車需要產生的制動力要求相對就不用那麼嚴苛
04/23 21:28, 98F
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04/23 21:29, 1周前 , 99F
這些話不是你講的嗎？哪裡塞話給你？
04/23 21:29, 99F
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04/23 21:29, 1周前 , 100F
動能回收系統並不能完全取代煞車，特別在緊急狀況的時候
04/23 21:29, 100F
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04/23 21:30, 1周前 , 101F
不管鼓煞或碟煞，都不應該因為有動能回收系統
04/23 21:30, 101F
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04/23 21:30, 1周前 , 102F
而減少對於煞車系統的需求
04/23 21:30, 102F
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04/23 21:31, 1周前 , 103F
這件事不管是不是豪華品牌都一樣
04/23 21:31, 103F
推
04/23 21:33, 1周前 , 104F
馬牌的說法是 真的遇到緊急 電車的重量需要更大的力道
04/23 21:33, 104F
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04/23 21:34, 1周前 , 105F
這點碟煞不一定比較好 碟煞的好處是在好控制不是力道
04/23 21:34, 105F
推
04/23 21:36, 1周前 , 106F
其實我反而很好奇為什麼很多人搞反以為碟煞制動強
04/23 21:36, 106F
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04/23 22:29, 1周前 , 107F
這方面要細說其實要分許多部分，但其中重要的是，大部分來說
04/23 22:29, 107F
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04/23 22:29, 1周前 , 108F
煞車距離影響最大的是輪胎，一堆電車用低滾阻的ev胎就不是追
04/23 22:29, 108F
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04/23 22:29, 1周前 , 109F
求短煞車距離了。
04/23 22:29, 109F
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04/23 22:31, 1周前 , 110F
馬牌以主要輪胎生產商的立場，去說碟煞股煞就有點模糊焦點。
04/23 22:31, 110F
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04/23 22:33, 1周前 , 111F
當然大陸集團也有做煞車零件，但如果以輪胎公司做發言應該要
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04/23 22:34, 1周前 , 112F
說明最重要是輪胎
04/23 22:34, 112F
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04/23 22:39, 1周前 , 113F
回到鼓碟之分，類似條件下的確鼓煞的煞車力道大，但是車子並
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04/23 22:40, 1周前 , 114F
不追求極大的煞車力道，因為瓶頸在輪胎。如果要鎖死輪胎太容
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04/23 22:40, 1周前 , 115F
易，只需要煞車助力加強就好，不需要多大尺寸的碟或鼓。
04/23 22:40, 115F
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04/23 22:41, 1周前 , 116F
所以煞車應該追求什麼？不過熱 好控制
04/23 22:41, 116F
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04/23 22:41, 1周前 , 117F
好控制包含abs的動作
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04/23 22:52, 1周前 , 118F
用大碟盤的最主要目的不是增加你的最大煞車力道，其實是散熱
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04/23 22:52, 1周前 , 119F
。
04/23 22:52, 119F
推
04/23 23:23, 1周前 , 120F
碳刷有什麼重大的缺點嗎？
04/23 23:23, 120F
推
04/24 06:56, 1周前 , 121F
買這台真的不如買iX2
04/24 06:56, 121F
推
04/24 09:26, 1周前 , 122F
碳刷就定期要清碳粉
04/24 09:26, 122F
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04/24 09:26, 1周前 , 123F
基本上是你買不買單 電磁煞車取代多數場景的說法
04/24 09:26, 123F
推
04/25 09:20, 1周前 , 124F
200萬的車用鼓煞，再怎麼護航好處，原廠一定就是省錢
04/25 09:20, 124F
推
04/26 08:57, 1周前 , 125F
同意 200萬用碳刷馬達跟油電共平台也別護航 一起爛
04/26 08:57, 125F
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