[分享] 特斯拉底盤事件不具名原廠詳細回應已刪文

看板car作者 (RaidenHC)時間1周前 (2024/04/18 18:41), 編輯推噓-2(48推 50噓 270→)
留言368則, 88人參與, 1周前最新討論串1/1
以下為車友在LINE群分享的內容： 轉述我們認真負責的最帥青海店銷售顧問的話: Dear 大家，這起事件引起了社團較多人的關注，我這幾天也有請教了原廠技師以及公司的 資深夥伴 和大家做一些分享和宣導 【一、還原事件】 其實任何的車子遇到底盤敲擊都有一定的機率會造成部件損壞 而這位客人敲擊到的位置並非如大家所說的只是冷卻水管 事實上-如果只是冷卻水管，是可以修復而不需要更換整塊大電池的，這位客人撞擊到的位 置並不是單一位置而已，至於實際損傷內容基於顧客保護原則，我可能不便把細節分享給大 家~ . 其實機率並不高，但這件事情之所以會令人感到害怕 最主要還是那個60~70萬的費用 完全能夠理解各位的擔憂，但事實上並不是單一電池就報價60~70萬，他是挫傷了很多地方 加上檢修工時、才會有這個報價的.... 而這個費用正好是2B1A (或Volvo) 遇上追撞車禍傷了後尾車廂加雙後葉子板版的原廠修復報價價格 或者遇上前車蓋內引擎潰縮的總成修復費用 . 真的不是文章說到的那樣石頭點一下就花60~70萬 . 可以確定的是發生這種事的機率目前是8年來4萬台車裡面第二次 . 相較於任何車子在時速110的高速公路上發生車禍撞擊導致損毀並且保險償還金額的數字高 於60萬的數字，機率其實低非常多 【二、如何避免】 我們完全能夠理解這件事可能會非常駭人，會為此想要保護底盤 . 不過假如遇到了類似的事件，最應該做的正確流程是 1. 聽到異響後盡速尋找並停靠安全路邊 2. 報案請警方協助確認並開立三聯單證明 3. 立刻按下行車紀錄器存檔按鍵，並同時用手機錄影存檔 4. 撥電話給保險業務告知此事，並確認後續申請保險流程 . 至於最近大家常說安裝下護版，其實反而是最不建議的行為 站在原廠以及保險的角度 假如發生了這樣的事件，假如沒有行車紀錄器可以佐證 但卻同時使用了非原廠的保護措施 那麼原廠是絕對不會溝通關於保固的處理 而保險也有可能因使用外場非認證之防護產品 導致傷害擴散判定車主有一定責任，判定不全部出險的話 這樣對車主反而是傷害最大的 【安全宣導】 一、 "輔助駕駛"的目的是讓我們更輕鬆，並且更安全的駕駛他 特斯拉雖然安全性高、方便性也高 但是真的不要再使用輔助駕駛的時候"睡覺"或者太過於信任他 就目前為止，特斯拉的輔助駕駛在台灣都還是以人監控為主 就法律上而言，遇上車禍或者任何事故，都是車主須負全責的喔 . 二、 不檢討被害人 整件事件目前都還在溝通並找出最好的做法之中 尚未定案，也請大家理性討論與溝通，尊重有不同立場的其他人 . 三、 我們台灣特斯拉原廠會在近期發展出電池模組化維修的技術 可以有信心的說會在各位的8年保固期間內就完成這樣的任務 (如果里程數很高的請等等我們) ----------------------------------------------------------------------- 可以確定的是發生這種事的機率目前是8年來4萬台車裡面第二次 . 相較於任何車子在時速110的高速公路上發生車禍撞擊導致損毀並且保險償還金額的數字高 於60萬的數字，其實低非常多 . 所以真的都是遇到再來說就好，不用這麼擔心 . 假如更改底板配置，發生任何問題就真的沒有任何溝通的餘地，所以還是不建議～ 心得： 這才是真相，請不要隨著媒體偏頗的的報導而起舞。 真相就是實際上是多處挫傷，並不是只有傷到一條管子而已。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.125.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1713436882.A.FEA.html
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04/18 18:43, 1周前 , 1F
理性給箭頭
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04/18 18:44, 1周前 , 2F
閱.
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推
04/18 18:46, 1周前 , 3F
林老闆～ 換你接球
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推
04/18 18:47, 1周前 , 4F
所以就是車主沒講全部的意思
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推
04/18 18:48, 1周前 , 5F
特黑哪管 先罵再說
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推
04/18 18:52, 1周前 , 6F
危機處理不錯喔
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04/18 18:58, 1周前 , 7F
我建議還是一交車就要搞懂行車記錄怎麼運作
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04/18 19:07, 1周前 , 8F
不知道為其麼覺得車廠可能是比較誠實的那方
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推
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但不是官方聲明要確定
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好奇什麼樣程度的挫傷需要換整組
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推
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維修內容前面文章就有講到不是單純撞壞冷卻管了
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04/18 19:10, 1周前 , 12F
銷售顧問最好摸得到保養廠資料
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推
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官方就是不跟你戰這些事情呀 反正特黑怎麼講都不會信，特
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粉會自己找出真相，又不像其他豪車品牌沒事在那邊告車主
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不過真正的細節如何應該只有原廠跟車主知道
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噓
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不知道是誰公然說謊說是八年來四萬台車第二次，這種cas
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04/18 19:11, 1周前 , 17F
e光社團裡就超過兩次了，新莊特斯拉某專員也處理超過兩
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次。
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04/18 19:12, 1周前 , 19F
你看 樓上就完美示範怎樣講都不信 反而認為車主本人更懂結
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04/18 19:12, 1周前 , 20F
構
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04/18 19:12, 1周前 , 21F
我是指dslite
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推
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推特斯拉
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04/18 19:15, 1周前 , 23F
台特有種發新聞稿啊 偷偷摸摸做什麼？
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04/18 19:16, 1周前 , 24F
找個免洗銷售顧問私底下洗？
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推
04/18 19:16, 1周前 , 25F
怎不上媒體公開 還要在自己小圈圈宣導 原廠不大力澄
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04/18 19:17, 1周前 , 26F
清 是嫌銷售不夠好嗎 而且都在小圈圈了還不具名 感覺
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04/18 19:17, 1周前 , 27F
心裡有鬼
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04/18 19:17, 1周前 , 28F
這個不知道是誰發在群組的，台特應該不會發這種充滿弱
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04/18 19:17, 1周前 , 29F
點的話術文
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推
04/18 19:18, 1周前 , 30F
所以電池換整組真的是60+萬 準車主要考慮清楚囉
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噓
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不要說什麼機率問題. 正常開的話 60-70萬會不會太扯？碰
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04/18 19:19, 1周前 , 32F
上了自認倒霉？
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04/18 19:20, 1周前 , 33F
台灣特斯拉歷史上來看 銷售顧問是神經最最最末端 連新車
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04/18 19:20, 1周前 , 34F
發表資訊的取得都比粉絲團慢
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04/18 19:21, 1周前 , 35F
這種損傷不是高速才會發生，低速輾過異物也有不低的機
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04/18 19:21, 1周前 , 36F
率造成底盤損傷大電破保
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04/18 19:24, 1周前 , 37F
再來第二點明明是如何避免，內容卻置換成如何出險，然
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04/18 19:24, 1周前 , 38F
後再講模組化維修技術以後會有的空話，這奇葩話術其實
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04/18 19:24, 1周前 , 39F
就是在說沒辦法修，任何小損傷都有可能要換整個大電模
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還有 289 則推文
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04/19 03:28, 1周前 , 329F
還多了損傷底盤,要花6,70萬換大電池的風險啦
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噓
04/19 03:40, 1周前 , 330F
可以護航到這樣真的大開眼界，我很確定台特八年來四萬
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04/19 03:40, 1周前 , 331F
台車在台灣路上低速高速輾過小零件小石頭就把底盤冷卻
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04/19 03:40, 1周前 , 332F
水管大電池打出幾個凹痕導致大電破保的事故絕對不只兩
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04/19 03:40, 1周前 , 333F
台
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04/19 03:42, 1周前 , 334F
你各位可以試試看，開AP 維持在車道正中間熊熊看到前車
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04/19 03:42, 1周前 , 335F
閃過路上異物之後有多少反應時間？
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噓
04/19 03:50, 1周前 , 336F
講冷卻水管可以修的也是話術，試想冷卻水管損傷一定會
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04/19 03:50, 1周前 , 337F
造成冷卻液滲漏及電池內壓異常，對，這條管子可以修，
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04/19 03:50, 1周前 , 338F
但大電破保。
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04/19 04:49, 1周前 , 339F
群組看MY後驅版設計改了，可能比較沒問題
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噓
04/19 04:51, 1周前 , 340F
這種沒公信力的護航乾脆別發文。
04/19 04:51, 340F
噓
04/19 04:57, 1周前 , 341F
不具名的講的好像多有公信力
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04/19 04:57, 1周前 , 342F
到時候抓到錯又要說官方沒有過這個說法
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噓
04/19 06:10, 1周前 , 343F
副教319樓叫別人不要做無謂的猜測
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04/19 06:11, 1周前 , 344F
04/19 06:11, 344F
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04/19 06:11, 1周前 , 345F
結果自己也是做無謂的猜測
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04/19 06:57, 1周前 , 346F
沒圖沒真相，不會連這個都忘了吧？
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04/19 07:59, 1周前 , 347F
有種就具名啊
04/19 07:59, 347F
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04/19 08:10, 1周前 , 348F
拿其他車禍賠更多比很爛,因為乙式會賠
04/19 08:10, 348F
推
04/19 08:14, 1周前 , 349F
連拿工具下去破壞都出來了….
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04/19 08:39, 1周前 , 350F
不具名又不敢說壞了什麼，根本在說廢話
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噓
04/19 08:51, 1周前 , 351F
特斯拉車主很愛說謊
04/19 08:51, 351F
噓
04/19 09:41, 1周前 , 352F
一開始好像有道理，推文看完，結果是個護航跳針的
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噓
04/19 09:42, 1周前 , 353F
部分車主吧 跟馬斯克一樣 又吹又騙的
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04/19 10:14, 1周前 , 354F
哇靠 馬上檢舉 說到做到欸
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噓
04/19 10:44, 1周前 , 355F
不具名的文章,通篇檢討被害者,卻又不願意承認那一區的
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04/19 10:45, 1周前 , 356F
顯明的罩門問題,大概要等被告到NHTSA才甘願吧.....
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推
04/19 10:47, 1周前 , 357F
前幾樓帶風向的粉粉 不知道是不是真心相信這種話術
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04/19 10:47, 1周前 , 358F
沒發言人制度所以不能回應？真的被洗腦到無言了
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04/19 10:47, 1周前 , 359F
這件事關係到自身權益 應該會關心真相和處理方式
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04/19 10:47, 1周前 , 360F
而不是幫散佈這種匿名 不負責任 沒有根據的發言
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04/19 10:51, 1周前 , 361F
至於副教一年要被桶一兩次 大家都知道他什麼樣子了
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04/19 10:51, 1周前 , 362F
應該是真心相信的 我不懷疑這點
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04/19 10:57, 1周前 , 363F
沒有發言人,但官方一樣可以發出說明,
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04/19 10:57, 1周前 , 364F
個人不覺得這篇不具名詳細回應具有足夠的可信度
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04/19 10:59, 1周前 , 365F
更不用講,底盤磕碰不代表別的傷才是導致電池損壞主因
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04/19 10:59, 1周前 , 366F
車開久了,誰的底盤沒有磕碰磨痕???
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04/19 11:00, 1周前 , 367F
起手就這樣寫,還說是還原事件,唉~~~~鬼啦
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04/19 13:15, 1周前 , 368F
笑死 副教又拍掰
04/19 13:15, 368F
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