Re: [討論] 豐田有好多越野車喔

看板car作者時間3周前 (2024/04/10 17:19), 3周前編輯推噓15(15推 0噓 24→)
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你的疑問是車系的品牌定位？ toyota Hilux Surf 4runner Prado 產線一直都是很讓人有種： https://i.imgur.com/Hm3RNZp.jpg
畢竟都是歷史悠久的車款。 而且toyota 又還有同樣歷史悠久，產線豐富的Land Cruiser系列。 往前看，意義不大，除非你是車迷想玩老車。 那現在話，可以簡單區分： LX 600 / Land cruiser LC300 就是產線頂級奢華大休旅。 最貴的、最尊爵不凡的那個。 豪華級越野大休旅， Land cruiser prado，也就是LC150， 現在要整合成 LC250，豪華大休旅。 然後呢， 4 runner 原本是平價版的Hilux架構休旅車。 後來豐田把產線分成 北美是Tacoma，亞澳地區的是是Hilux 。 但基本上就是差不多的東西，細節不同。 所以原則上，豪華的從LC150變成LC250。 平價的4Runner 則是總算引來15年漫長週期的大改款。 網路新聞是說，要用動力區分。 4runner 畢竟是比較便宜的車系，所以動力小一點。 再來是經典的Land Cruiser 70車系， 基本上就是貨車，前後固定軸的貨車！ 簡單說要穿越長途爛路，能夠設計舒適換取超強大的耐用度的貨車。 短軸現行款是LC71 長軸休旅款是LC76 長軸皮卡版是LC79 不要看水貨價格，從豪華排到貨車。 LX600 / LC300 LC250 / LC 150 Prado 4Runner Hilux / Tacoma LC 71/76/79 大概是這樣。 澳洲的售價，Hilux 4x4 double cab 跟 Land Cruiser 76 4x4 double cab 幾乎都是折合台幣 150萬上下。 簡單說就是舒服一點，但是底盤比較沒那麼耐用的貨車 Hilux。 完全沒有管你舒服不舒服，但是可以裝地對空飛彈的是LC79。 這邊說的稍微沒有那麼耐用是跟LC79 比，不是跟別家皮卡比。 其他的結構如果前後都沒有固定軸的， 沒有放在裡面一起討論。 大概是這樣。 有錯誤的話再麻煩更新資訊。 喔，對，忘了提我大豐田，和泰。 台灣從早期導入LX450、 LX470、LX570 ，到後來又再導入LC150 Prado、Hilux 。 同時有導入奢華級越野大休旅 LX570 、LX470， 豪華級越野大休旅 LC150 Prado到越野 貨車級 Hilux。 一家車廠滿足三個階層的越野車消費者 只有我大豐田。 要是玩得起就好了 QQ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.162.47 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1712740784.A.6A9.html
推
04/10 17:27, 3周前 , 1F
讚 簡明易懂!!
04/10 17:27, 1F
推
04/10 17:37, 3周前 , 2F
好清楚喔
04/10 17:37, 2F
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04/10 17:49, 3周前 , 3F
4Runner和Hilux脱勾已久 改和Prado共用底盤
04/10 17:49, 3F
喔對，我說的原本是指還共用車頭造型那代跟我開的pajero gen2同時期國外叫surf 185 那代。 後來是豪華版的叫Prado，平價版的是4runner 然後網路新聞是說 ：「大改款新世代，要跟Tacoma共用底盤架構」。 就又要共用了。
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04/10 17:53, 3周前 , 4F
LC70 期待臺灣引入...
04/10 17:53, 4F
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04/10 17:55, 3周前 , 5F
從2005開始 Hilux的SUV分身就是Fortuner
04/10 17:55, 5F
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04/10 18:18, 3周前 , 6F
太專業了 我永遠搞不懂 那以前出的對開門越野車算哪個等級
04/10 18:18, 6F
你說的是 以前的尾門左右對開的Land cruiser 70/80 ，還是側門前後對開的 Fj cruis er ？ Fj cruiser 的話，是有2wd版本 售價北美跟rav4相當， 4wd版本稍貴一些。
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04/10 18:23, 3周前 , 7F
推
04/10 18:23, 7F
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04/10 18:24, 3周前 , 8F
專業!
04/10 18:24, 8F
※ 編輯: fenderrb (42.73.162.47 臺灣), 04/10/2024 18:26:04
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04/10 18:25, 3周前 , 9F
和泰好像會引進LC250
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04/10 18:26, 3周前 , 10F
雖然我比較希望引進4Runner
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04/10 18:26, 3周前 , 11F
粗用的車不用買那麼貴的
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04/10 18:27, 3周前 , 12F
而且4Runner尾門玻璃有電動升降 號稱更豪華的LC250反
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04/10 18:27, 3周前 , 13F
而只有手動的
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Prado 有很厲害的KDSS主動式懸吊！ avs可變阻尼前懸吊，電子氣壓後懸吊。 搭配toyota的MTS地形模式+ 脫困黑科技 crawl control 4 .0的版本，之前跟車友出去 玩有點硬的路線，我全程跟在他車後面，真的是很棒的車！ 但我不知道4runner有哪些就是了 。
推
04/10 18:29, 3周前 , 14F
另外我很好奇GX/LC250/4R 這3台尺寸差不多的車 真的有
04/10 18:29, 14F
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04/10 18:29, 3周前 , 15F
必要分這麼細嗎？
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04/10 18:29, 3周前 , 16F
因為會分這麼細感覺只是要歷史傳承
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04/10 18:30, 3周前 , 17F
事實上應該是可以整合幾個車系的
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04/10 18:30, 3周前 , 18F
尤其北美取消大台的LC300 只進LC250
04/10 18:30, 18F
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04/10 18:31, 3周前 , 19F
看不懂北美豐田為何這樣操作
04/10 18:31, 19F
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04/10 18:32, 3周前 , 20F
然後新一代LX/GX普遍被認為不夠豪華
04/10 18:32, 20F
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04/10 18:32, 3周前 , 21F
這樣定位又更尷尬了
04/10 18:32, 21F
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04/10 18:54, 3周前 , 22F
這車系譜分支很多 我從來沒真的記清楚過XD
04/10 18:54, 22F
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04/10 18:54, 3周前 , 23F
04/10 18:54, 23F
這張是Land Cruiser車系的，最酷的是LC70 幾十年過去 還是LC70 ！
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04/10 18:57, 3周前 , 24F
4runner改2.4感覺很讚
04/10 18:57, 24F
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04/10 20:28, 3周前 , 25F
啊sequoia 是哪一種
04/10 20:28, 25F
推
04/10 20:30, 3周前 , 26F
淚推最後一句QQ 我也想開LX570啊養不起
04/10 20:30, 26F
我個人最想要的是Land Cruiser 105， 前後固定軸，但又兼顧舒適的車。
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04/10 20:40, 3周前 , 27F
2021那時美規LC200加個6%車價就能上LX
04/10 20:40, 27F
推
04/10 20:41, 3周前 , 28F
Toyota Sequoia 是北美 Tundra的 休旅車版本。
04/10 20:41, 28F
推
04/10 20:48, 3周前 , 29F
推推推
04/10 20:48, 29F
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04/10 20:49, 3周前 , 30F
這代LX被說軸距30年沒動過 空間肯定輸人
04/10 20:49, 30F
LX雖然是奢華級，但並不只是奢華而已。 主打的是奢華級「越野性能」！ 越野性能有一個非常重要的基本車輛幾何角度： 進入角、穿越角、離去角。 而穿越角決定車子跨越障礙物之後，會不會頂到或卡死底盤。 這個穿越角的決定因子有兩個， 一個是車輪外徑，另一個是軸距。 也就是車輪外徑越大、軸距越短，穿越角就越大，越野穿越能力就越好。 所以，Land cruiser已經是越野車長軸中的全尺寸了。 要維持操控安全與路感，車輪外徑不能一直放大，所以軸距也不能過度增加。 所以Land Cruiser 80/100/105/200/300 軸距不再放更大是有越野考量的。 我弟弟是開 LX470 ，我只能說我的Pajero停在旁邊，尺寸還小一號。 然後Pajero以越野車來說，軸距已經太長了。
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04/10 20:51, 3周前 , 31F
豐田做這台車的理念大概還是比較接近大G
04/10 20:51, 31F
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04/10 20:57, 3周前 , 32F
但想要GLS, Escalade這類車的客戶
04/10 20:57, 32F
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04/10 20:57, 3周前 , 33F
好像就被放生了
04/10 20:57, 33F
※ 編輯: fenderrb (42.73.162.47 臺灣), 04/10/2024 23:14:48
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04/11 00:12, 3周前 , 34F
LX車系比較像是自成一派，真要算競爭對手的話是GMC Yuk
04/11 00:12, 34F
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04/11 00:12, 3周前 , 35F
on Denali 或 Lincoln Navigator
04/11 00:12, 35F
推
04/11 00:21, 3周前 , 36F
另外LC200/300的軸距已經不算長了，Wrangler JK的四門
04/11 00:21, 36F
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04/11 00:21, 3周前 , 37F
版本，軸距已經突破3米，但靠著前後固定軸、33吋起跳
04/11 00:21, 37F
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04/11 00:22, 3周前 , 38F
的輪胎（Rubicon版本），外加不差的底盤設施，也具備
04/11 00:22, 38F
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04/11 00:22, 3周前 , 39F
不錯的越野能力
04/11 00:22, 39F
Rubicon 現在是 JL 世代。出門玩遇到35胎都很少了，幾乎都37起跳。 是爬石頭用的大車，跟沙漠行舟的前雙A世代LX已經是不同需求的車了。 ※ 編輯: fenderrb (42.73.162.47 臺灣), 04/11/2024 09:42:18
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