[新聞] 公路最速電動車　Taycan Turbo GT未上市先轟動

看板car作者 ((*〝︵〞*))時間1月前 (2024/03/18 01:42), 編輯推噓21(21推 0噓 51→)
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原文連結： https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1438202 原文內容： 公路最速電動車　Taycan Turbo GT未上市先轟動 保時捷全新Taycan Turbo GT蟬聯電動車速度之冠，繼在紐柏林北環賽道刷新單圈紀錄後 ，該車款又在美國加州WeatherTech Laguna Seca賽道上奪得頭銜。2024年2月23日，保時 捷測試車手Lars Kern駕駛搭載Weissach套件的Taycan Turbo GT，以1分27秒87的成績， 再次創下了電動公路車單圈最快紀錄。 這款Taycan Turbo GT的原型車在不久前曾由測試車手Kern駕駛，在紐柏林北環賽道上以7 分07秒55的速度傲視群雄，刷新了其先前駕駛Taycan所保持的紀錄。相比於2022年8月他 駕駛的Taycan Turbo S Sport，這一紀錄快了整整26秒。這次的表現不僅是業界當前量產 電動車的最快圈速，也是Taycan Turbo GT在賽道上的強勢表現。 Taycan Turbo GT配備了Attack Mode，這一功能可在按下按鈕後提供高達120 kW的額外動 力，持續10秒。類似於保時捷在ABB FIA電動方程式世界錦標賽中使用的技術，這種 Push-to-Pass功能為賽道駕駛提供了更大的優勢。與其他Taycan車型的Push-to-Pass功能 相比，Attack Mode提供了額外50 kW的增壓動力，並提供了更方便的操作方式，駕駛可以 通過方向盤旁的按鈕或右側的撥片進行控制。 保時捷不僅提升了Taycan車系的整體動力，還對動力系統進行了增強，其中包括全新的後 軸馬達。Taycan Turbo GT和配備Weissach套件的Taycan Turbo GT成為了保時捷電動跑車 的新旗艦車款，擁有比前一代車型更高的性能水平。這兩款車型均擁有580 kW的輸出動力 ，結合Launch Control技術，Taycan Turbo GT在超增壓模式下可輸出高達760 kW的最大 馬力。 輕量化也成為了Taycan Turbo GT的一大亮點，該車型使用了Weissach套件，減輕了75公 斤的車重。通過在車身結構中使用碳纖維材料，如在B柱的飾板、後照鏡上圍和側裙等部 位，使得車輛更加輕盈。這款車型還配備了碳纖複合材質（CFRP）賽車桶型座椅和輕量化 行李箱，進一步減輕了車重，成為刷新紀錄的另一項關鍵。 心得/說明：(30字以上) 當初用少特斯拉300匹馬力的動力就能打的不分伯仲 果然換個馬達把動力拉到1000匹馬力就是海放 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.117.108.218 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1710697352.A.ACF.html
推
03/18 01:52, 1月前 , 1F
正式打敗 Panamera 證明電車能比油車快
03/18 01:52, 1F
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03/18 02:05, 1月前 , 2F
有競爭有進步
03/18 02:05, 2F
推
03/18 02:07, 1月前 , 3F
之前出的Taycan都剛好輸Panamera幾秒
03/18 02:07, 3F
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03/18 02:07, 1月前 , 4F
現在保時捷終於認清電車潛能 一次大破大立20幾秒
03/18 02:07, 4F
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03/18 02:07, 1月前 , 5F
真的要給讚
03/18 02:07, 5F
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03/18 02:14, 1月前 , 6F
誒不是，972有正式紐柏林紀錄嗎？好像還沒吧
03/18 02:14, 6F
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03/18 02:15, 1月前 , 7F
要說也至少要等972正式紀錄出來啊 XD
03/18 02:15, 7F
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03/18 05:50, 1月前 , 8F
價格也海放
03/18 05:50, 8F
推
03/18 06:21, 1月前 , 9F
那個懸吊系統Panamera也上了 所以副教最好再想一下
03/18 06:21, 9F
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03/18 06:21, 1月前 , 10F
w
03/18 06:21, 10F
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03/18 07:29, 1月前 , 11F
確實猛 但我買不起不重要
03/18 07:29, 11F
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03/18 07:32, 1月前 , 12F
等Pana改千批再說
03/18 07:32, 12F
推
03/18 07:38, 1月前 , 13F
靠的不是千HP贏的吧..
03/18 07:38, 13F
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03/18 07:49, 1月前 , 14F
這台車有靈魂嗎
03/18 07:49, 14F
推
03/18 07:59, 1月前 , 15F
這台車可以停貨車格嗎？
03/18 07:59, 15F
推
03/18 08:14, 1月前 , 16F
用心良苦，讓人錢有地方可以花。
03/18 08:14, 16F
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03/18 08:15, 1月前 , 17F
畢竟身分地位不是特斯拉可以給的，太便宜了
03/18 08:15, 17F
推
03/18 08:16, 1月前 , 18F
我看好特系統第三台帕美是976
03/18 08:16, 18F
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03/18 08:17, 1月前 , 19F
但車身碼是972
03/18 08:17, 19F
推
03/18 08:30, 1月前 , 20F
有錢人沒油車能買了嗎
03/18 08:30, 20F
推
03/18 09:01, 1月前 , 21F
油車仔混亂中 不知道該不該承認這台有靈魂
03/18 09:01, 21F
推
03/18 09:19, 1月前 , 22F
大概比992 GT3 RS便宜一點ㄅ
03/18 09:19, 22F
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03/18 09:41, 1月前 , 23F
可是特花不到一半的錢就能買千匹
03/18 09:41, 23F
推
03/18 09:42, 1月前 , 24F
千馬力又不是這台真正厲害的地方...
03/18 09:42, 24F
推
03/18 09:45, 1月前 , 25F
是不到1/3 不是一半
03/18 09:45, 25F
推
03/18 09:48, 1月前 , 26F
但是這椅子真帥 又大量輕量化
03/18 09:48, 26F
推
03/18 09:49, 1月前 , 27F
連車尾燈都看不到 為什麼
03/18 09:49, 27F
推
03/18 09:58, 1月前 , 28F
多2/3 是靈魂價
03/18 09:58, 28F
推
03/18 10:02, 1月前 , 29F
輪胎一定作弊啦，有跟model s plaid用一樣的嗎
03/18 10:02, 29F
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03/18 10:04, 1月前 , 30F
不只有靈魂吧 很多輕量化的東西
03/18 10:04, 30F
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03/18 10:47, 1月前 , 31F
比什麼都要控制變因。這是比圈速，當然要限定類似
03/18 10:47, 31F
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03/18 10:47, 1月前 , 32F
軸距與動力再比。如果你要比這個價錢裡面誰跑得最
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03/18 10:47, 1月前 , 33F
快這沒問題，前提講好是比價錢。
03/18 10:47, 33F
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03/18 10:48, 1月前 , 34F
先說好是怎樣的基礎去比，不要比不過再拿別的來救
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03/18 10:48, 1月前 , 35F
援。
03/18 10:48, 35F
推
03/18 10:52, 1月前 , 36F
用錢都砸死你，還要比什麼東西，沒意思了啦
03/18 10:52, 36F
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03/18 10:56, 1月前 , 37F
人家就是價錢/馬力就是要大於1，特斯拉別在那邊鬧
03/18 10:56, 37F
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03/18 10:56, 1月前 , 38F
輪胎做啥弊 你把輪胎放進選配就可以合乎條件啦
03/18 10:56, 38F
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03/18 10:57, 1月前 , 39F
賽道比的是秒數跟是否量產 哪有人跟你比價格
03/18 10:57, 39F
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03/18 10:58, 1月前 , 40F
四門但是只有兩座...
03/18 10:58, 40F
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03/18 10:58, 1月前 , 41F
兩座ok Weissach可選配 就沒問題
03/18 10:58, 41F
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03/18 11:00, 1月前 , 42F
不過等年底（假設沒跳票）Roadster2應該也能拼拼看
03/18 11:00, 42F
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03/18 11:01, 1月前 , 43F
拿千批的Taycan比六百多批的Pana快解釋成電車比油
03/18 11:01, 43F
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03/18 11:01, 1月前 , 44F
車快，只有副教做得出來
03/18 11:01, 44F
推
03/18 11:04, 1月前 , 45F
引擎的音浪轟隆聲才是車子的靈魂
03/18 11:04, 45F
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03/18 11:05, 1月前 , 46F
建議想購入此車者加裝大功率超低音喇叭
03/18 11:05, 46F
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03/18 11:05, 1月前 , 47F
麻煩喇叭掛車內就好 我一點都不想聽 =口=
03/18 11:05, 47F
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03/18 11:06, 1月前 , 48F
最好隔音做好一點 不要吵到其他人
03/18 11:06, 48F
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03/18 11:07, 1月前 , 49F
其實pana算E segment 跟Taycan應該不會放一起比
03/18 11:07, 49F
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03/18 11:08, 1月前 , 50F
不過蛙嗎 隨便啦 XD
03/18 11:08, 50F
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03/18 11:18, 1月前 , 51F
賽道其實是要看軸距，這兩車軸距類似是也可以放一
03/18 11:18, 51F
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03/18 11:18, 1月前 , 52F
起
03/18 11:18, 52F
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03/18 11:19, 1月前 , 53F
一般雙座四座分開比最主要差別就是軸距，軸距影響
03/18 11:19, 53F
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03/18 11:20, 1月前 , 54F
彎道大。
03/18 11:20, 54F
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03/18 11:21, 1月前 , 55F
如果本來四座車拆掉變成兩座，其實影響只有那一點
03/18 11:21, 55F
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03/18 11:21, 1月前 , 56F
重量。
03/18 11:21, 56F
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03/18 12:00, 1月前 , 57F
Panamera 如果做到千匹 能過環保法規？
03/18 12:00, 57F
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03/18 12:00, 1月前 , 58F
別忘了這條件本來就是合法公路車
03/18 12:00, 58F
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03/18 12:02, 1月前 , 59F
合法公路車又是一個條件，先條件說好可以嗎，包含
03/18 12:02, 59F
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03/18 12:02, 1月前 , 60F
跑多遠。
03/18 12:02, 60F
推
03/18 12:03, 1月前 , 61F
03/18 12:03, 61F
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03/18 12:03, 1月前 , 62F
這篇文標題不就是公路車 你進來之前沒看嗎？
03/18 12:03, 62F
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03/18 12:03, 1月前 , 63F
合法公路車，那就比600批電車跟油車 不行嗎？
03/18 12:03, 63F
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03/18 12:06, 1月前 , 64F
如果唯一前提是合法上路，那怎麼解釋成電比油快呢
03/18 12:06, 64F
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03/18 12:06, 1月前 , 65F
合法上路的車沒更快的嗎
03/18 12:06, 65F
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03/18 12:09, 1月前 , 66F
那Pana大概會弄成油電吧 靠電才能又有大馬力又環保
03/18 12:09, 66F
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03/18 12:22, 1月前 , 67F
理論上的確會用E-Hybrid衝圈沒錯
03/18 12:22, 67F
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03/18 12:23, 1月前 , 68F
不過972衝圈是遲早的事 先多等看看吧
03/18 12:23, 68F
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03/18 12:24, 1月前 , 69F
Pana真的是集豪華跟性能於一身的好車
03/18 12:24, 69F
推
03/18 15:37, 1月前 , 70F
@Killercat 特做圈速的輪胎歐洲不合法上路
03/18 15:37, 70F
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03/18 15:38, 1月前 , 71F
所以至少對歐洲人 那個根本不叫公路車
03/18 15:38, 71F
推
03/18 15:57, 1月前 , 72F
也有用過非賽道套件的原廠配置做過7:35圈速
03/18 15:57, 72F
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