[討論] 實測iX1、Mach-E、EV6、C40、ModelY

看板car作者 (詩酒趁年華)時間1月前 (2024/03/17 16:57), 1月前編輯推噓79(85推 6噓 88→)
留言179則, 75人參與, 1月前最新討論串1/1
U-CAR實測6款200萬元電動休旅車iX1、Mach-E、Ioniq 5、EV6、C40、ModelY, 乘坐車室空間：ModelY最大,C40最小, http://i.imgur.com/9XXgSeQ.jpg
行李箱：ModelY > Ioniq5 > EV6 > Mach-E > iX1 > C40 http://i.imgur.com/fPGONPY.jpg
里程：Mach-E = C40 > EV6 = Model-Y > iX1 http://i.imgur.com/TkGepVL.jpg
隔音：iX1 > Mach-E > EV6 > C40 > ModelY http://i.imgur.com/x6HRL1N.jpg
體積 http://i.imgur.com/YCKX5wK.jpg
心得： iX1動力、操控、隔音明顯優於其他品牌,又有雙B光環, 可惜敗在可行駛里程最低,比較適合上班通勤. C40懸吊軟,隔音差還蠻意外的,充電80%~100%最慢,家裡一定要有充電樁. Mach-E內裝陽春,也沒品牌光環,外型也不如油車出色,應該很難賣. ModelY空間最大,但操控跟隔音都是末段班,有人說是車界的iphone? 影片在此：https://www.youtube.com/watch?v=WK7oQ6d6Oh8
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.170.81.35 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1710665862.A.5EF.html ※ 編輯: jizzer5566 (118.170.81.35 臺灣), 03/17/2024 16:59:46
推
03/17 17:02, 1月前 , 1F
認真說 特斯拉這隔音數字也太猛了一點...
03/17 17:02, 1F
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03/17 17:04, 1月前 , 2F
不過車體只要比較大 電池搞大一點里程就不會太差˙
03/17 17:04, 2F
推
03/17 17:05, 1月前 , 3F
特斯拉隔音本來就沒有很好 別聽一堆信眾在那邊....
03/17 17:05, 3F
推
03/17 17:12, 1月前 , 4F
iX1電耗比我想像中好 跟Y差不多?
03/17 17:12, 4F
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03/17 17:12, 1月前 , 5F
他只是電池小 電動車還是要看電耗 哪有人只看里程
03/17 17:12, 5F
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03/17 17:13, 1月前 , 6F
不過他跟Y那些都不同級距 拿來比也很怪
03/17 17:13, 6F
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03/17 17:13, 1月前 , 7F
BMW電車那個電門lag設計我是完全無法
03/17 17:13, 7F
噓
03/17 17:18, 1月前 , 8F
MODEL Y操控末段班??
03/17 17:18, 8F
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03/17 17:20, 1月前 , 9F
影片有做麋鹿或賽道測試嗎? 你用看的知道操控??
03/17 17:20, 9F
推
03/17 17:24, 1月前 , 10F
不看里程要看啥，買了是還能換顆大電池哦？
03/17 17:24, 10F
推
03/17 17:24, 1月前 , 11F
以後電耗還是附一下平均速度 不然很難判定
03/17 17:24, 11F
推
03/17 17:27, 1月前 , 12F
其實應該是要看里程 主要是電動車車體小就難把電池
03/17 17:27, 12F
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03/17 17:27, 1月前 , 13F
做大 電池的電耗這幾年如果沒有革命性的突破 應該
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推
03/17 17:28, 1月前 , 14F
像高速電耗差個20公里時速 電耗就差這麼多
03/17 17:28, 14F
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03/17 17:28, 1月前 , 15F
03/17 17:28, 15F
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03/17 17:28, 1月前 , 16F
都不會差太多 難道還能比N7差..但隔音N7蠻強的
03/17 17:28, 16F
推
03/17 17:30, 1月前 , 17F
Model Y麋鹿83km/h根本就是當今世界第一
03/17 17:30, 17F
推
03/17 17:39, 1月前 , 18F
看來電動車大家能耗差異都不大，只能拼電池大小
03/17 17:39, 18F
推
03/17 17:40, 1月前 , 19F
推一個，很有參考價值
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03/17 17:41, 1月前 , 20F
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03/17 17:42, 1月前 , 21F
03/17 17:42, 21F
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03/17 17:44, 1月前 , 22F
麋鹿測試 moede Y 83KM 穩穩通過~~
03/17 17:44, 22F
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03/17 17:44, 1月前 , 23F
IX1 74KM就很勉強了 整台車快失控
03/17 17:44, 23F
推
03/17 17:47, 1月前 , 24F
麋鹿測試83KM已經屌打一堆低趴跑車..
03/17 17:47, 24F
推
03/17 17:47, 1月前 , 25F
Model Y要看改版隔音會不會改善，目前高速行駛噪音
03/17 17:47, 25F
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03/17 17:47, 1月前 , 26F
跟RAV4油電差不多吵，還有很大的改善空間
03/17 17:47, 26F
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03/17 17:53, 1月前 , 27F
一般人沒有經過訓練麋鹿成績再好也僅供參考.
03/17 17:53, 27F
推
03/17 17:58, 1月前 , 28F
價格差不多 拉進來比較一下也是可以
03/17 17:58, 28F
推
03/17 17:59, 1月前 , 29F
輸了就供參
03/17 17:59, 29F
噓
03/17 18:06, 1月前 , 30F
雙B有光環？？？看來真的急了
03/17 18:06, 30F
推
03/17 18:06, 1月前 , 31F
等下就會有人說 麋鹿測試不代表操控
03/17 18:06, 31F
推
03/17 18:07, 1月前 , 32F
Model Y麋鹿測試者從來沒開過Y 當天只開30km就測
03/17 18:07, 32F
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03/17 18:08, 1月前 , 33F
之前我說特斯拉麋鹿測試很高分 他們都這樣回應
03/17 18:08, 33F
推
03/17 18:09, 1月前 , 34F
看數據乘坐空間不是應該EV6最大嗎，他是怎麼評比的
03/17 18:09, 34F
推
03/17 18:09, 1月前 , 35F
雙B有光環啊 台灣人吔
03/17 18:09, 35F
噓
03/17 18:11, 1月前 , 36F
tesla操控差？根本菜雞言論。
03/17 18:11, 36F
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03/17 18:11, 1月前 , 37F
還有IX1那個碳刷馬達說真的是不太敢買
03/17 18:11, 37F
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03/17 18:13, 1月前 , 38F
你說隔音贏就算了 iX1動力、操控根本被model Y屌打
03/17 18:13, 38F
推
03/17 18:14, 1月前 , 39F
看完了 還是買我特
03/17 18:14, 39F
還有 100 則推文
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03/18 03:23, 1月前 , 140F
iX2加長用在後座不傾倒的置物空間 不傾倒iX2>iX1
03/18 03:23, 140F
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03/18 03:24, 1月前 , 141F
傾倒後iX1>iX2
03/18 03:24, 141F
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03/18 08:17, 1月前 , 142F
怎麼沒測EQB？
03/18 08:17, 142F
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03/18 08:30, 1月前 , 143F
因為EQB那葛單馬達連比都不用比
03/18 08:30, 143F
推
03/18 08:49, 1月前 , 144F
EQB有賣頭的就250+，獨特5+2，很難有直接對手
03/18 08:49, 144F
推
03/18 08:55, 1月前 , 145F
Model Y拿performance來比，性能強這麼多，拿LR來比
03/18 08:55, 145F
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03/18 08:55, 1月前 , 146F
就夠了，續航可能還能拿第一？
03/18 08:55, 146F
推
03/18 09:31, 1月前 , 147F
最愛拿麋鹿測試當操控指標 恩恩特粉開心就好
03/18 09:31, 147F
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03/18 09:50, 1月前 , 148F
特斯拉的隔音本來就超爛的沒再改進的
03/18 09:50, 148F
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03/18 10:09, 1月前 , 149F
有啊 聽說新款3比舊款好
03/18 10:09, 149F
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03/18 10:10, 1月前 , 150F
特斯拉就是把安全 性能 銷量 放比品質前面
03/18 10:10, 150F
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03/18 10:10, 1月前 , 151F
前三項先做到 再來慢慢改善品質
03/18 10:10, 151F
推
03/18 10:47, 1月前 , 152F
Y也比3好很多，說沒在改進是看車板看太多嗎
03/18 10:47, 152F
推
03/18 10:49, 1月前 , 153F
反過來說 其實特斯拉就是一個改進超快的公司
03/18 10:49, 153F
推
03/18 10:51, 1月前 , 154F
才有辦法在短時間內就造出能跟其他廠已經改進幾十
03/18 10:51, 154F
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03/18 10:52, 1月前 , 155F
年的競爭品
03/18 10:52, 155F
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03/18 11:00, 1月前 , 156F
特斯拉的3出來多久才大改? 改進超快?
03/18 11:00, 156F
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03/18 12:18, 1月前 , 157F
直上EQE SUV價錢跟品牌很有競爭力
03/18 12:18, 157F
推
03/18 12:22, 1月前 , 158F
週末剛簽Model y rwd覺得隔音、操控、性能超好 讚
03/18 12:22, 158F
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03/18 12:41, 1月前 , 159F
大改之前每年都有小改
03/18 12:41, 159F
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03/18 12:42, 1月前 , 160F
改電尾門 改AMD晶片 改熱泵 改雙層玻璃
03/18 12:42, 160F
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03/18 12:42, 1月前 , 161F
改鋰電16V
03/18 12:42, 161F
推
03/18 12:51, 1月前 , 162F
舊款的Y隔音比舊款3好很多了.......
03/18 12:51, 162F
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03/18 12:52, 1月前 , 163F
我坐過3再試開Y 差距不小 鍵盤俠只會酸沒改進
03/18 12:52, 163F
推
03/18 13:00, 1月前 , 164F
電動車只分特斯拉跟其他。
03/18 13:00, 164F
推
03/18 13:50, 1月前 , 165F
一直小改每個牌子都有阿 不就是割韭菜嗎
03/18 13:50, 165F
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03/18 13:50, 1月前 , 166F
還有把超音波拔掉 搞一個虛擬環景 也是厲害
03/18 13:50, 166F
推
03/18 13:58, 1月前 , 167F
其他牌子哪有每年都在小改的 最短也要兩年
03/18 13:58, 167F
推
03/18 15:57, 1月前 , 168F
03/18 15:57, 168F
→
03/18 15:58, 1月前 , 169F
沒想到我的柴油休旅車隔音還比電動車好
03/18 15:58, 169F
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03/18 15:59, 1月前 , 170F
GPS 115KM
03/18 15:59, 170F
推
03/18 16:03, 1月前 , 171F
應該說比電動車安靜
03/18 16:03, 171F
推
03/18 16:55, 1月前 , 172F
Lbx比ix1根本亂比一通，lbx小太多了…
03/18 16:55, 172F
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03/18 16:56, 1月前 , 173F
Ix1缺點是地板高度，但左右寬度沒啥問題，身高不要
03/18 16:56, 173F
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03/18 16:56, 1月前 , 174F
太高其實很舒適
03/18 16:56, 174F
推
03/18 17:55, 1月前 , 175F
推Mach-E，電車續航力最重要，隔音也很讚
03/18 17:55, 175F
推
03/18 18:27, 1月前 , 176F
續航力只對家裡沒樁的人重要
03/18 18:27, 176F
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03/18 18:27, 1月前 , 177F
但家裡沒樁的人 本板一堆人都會說根本不要買電車
03/18 18:27, 177F
推
03/18 18:30, 1月前 , 178F
想不到電馬續航里程表現那麼好，其他表現綜合來看也
03/18 18:30, 178F
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03/18 18:30, 1月前 , 179F
很不錯
03/18 18:30, 179F
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