[討論] 家用車扭力差3.9kgm會差很多嗎?

看板car作者 (優文大聯盟)時間1月前 (2024/03/12 16:11), 1月前編輯推噓-12(10推 22噓 32→)
留言64則, 39人參與, 1月前最新討論串1/2 (看更多)
前陣子看一堆人在討論家用車 說focus明顯有動力優勢，能讓男人熱血 cs則是動力普通 看了一下數據，focus24.5 cs20.6 兩者差了3.9kgm的扭力 或許可以說是0-100 8.x秒跟9.x秒的差別 好奇問 這踩起來會差很多嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.167.18 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1710231103.A.190.html
噓
03/12 16:13, 1月前 , 1F
跟你沒關,會緊張的人不要開車
03/12 16:13, 1F
→
03/12 16:14, 1月前 , 2F
沒差,除非你每次都油門踩到底
03/12 16:14, 2F
沒差一票
噓
03/12 16:14, 1月前 , 3F
不要問，自己去試駕體驗最準
03/12 16:14, 3F
→
03/12 16:15, 1月前 , 4F
對你來說感受不出來
03/12 16:15, 4F
沒差一票
推
03/12 16:15, 1月前 , 5F
油門深度的差異
03/12 16:15, 5F
噓
03/12 16:16, 1月前 , 6F
植物人開什麼都一樣
03/12 16:16, 6F
沒差一票
噓
03/12 16:18, 1月前 , 7F
看扭力峰值平台大小啊
03/12 16:18, 7F
→
03/12 16:18, 1月前 , 8F
自吸扭力峰值轉數高 平台小 渦輪低轉數就高了
03/12 16:18, 8F
噓
03/12 16:18, 1月前 , 9F
你不會去試試看，多毛人
03/12 16:18, 9F
→
03/12 16:18, 1月前 , 10F
怎麼可能開起來跟渦輪一樣
03/12 16:18, 10F
不一樣一票
→
03/12 16:19, 1月前 , 11F
差很多，因為你CS要等轉速起來XD
03/12 16:19, 11F
差很多一票
噓
03/12 16:20, 1月前 , 12F
阿肥開車咳嗽,腳就不小心給他重踩,有渦輪的效果
03/12 16:20, 12F
推
03/12 16:24, 1月前 , 13F
會讓你狂咳不已
03/12 16:24, 13F
噓
03/12 16:27, 1月前 , 14F
阿肥扭力曲線圖不會看好可憐喔
03/12 16:27, 14F
這東西 台灣官網跟手冊都沒有吧XD
噓
03/12 16:30, 1月前 , 15F
會緊張 不敢踩 動力曲線如何有差嗎？
03/12 16:30, 15F
沒差一票 所以好像沒差的比較多耶@@
推
03/12 16:34, 1月前 , 16F
渦輪才是重點
03/12 16:34, 16F
噓
03/12 16:35, 1月前 , 17F
你不敢踩，差再多也與你無關
03/12 16:35, 17F
→
03/12 16:35, 1月前 , 18F
人家油門稍微下去一點、動力就來了
03/12 16:35, 18F
→
03/12 16:36, 1月前 , 19F
錢大已經點出關鍵重點
03/12 16:36, 19F
噓
03/12 16:39, 1月前 , 20F
山路先開到40再來討論扭力不遲
03/12 16:39, 20F
所以通勤為主沒差嗎 ※ 編輯: eulbos (61.227.167.18 臺灣), 03/12/2024 16:41:19
→
03/12 17:00, 1月前 , 21F
有差吧，快換，換了就知道！
03/12 17:00, 21F
推
03/12 17:01, 1月前 , 22F
扭力4牛頓米有時候感受差很多，有時候差不多，至於
03/12 17:01, 22F
→
03/12 17:01, 1月前 , 23F
什麼時候一樣什麼時候不一樣，要看行駛的路面，如
03/12 17:01, 23F
→
03/12 17:01, 1月前 , 24F
果在柏油路會比較明顯，如果是在碎石路面則感受不
03/12 17:01, 24F
→
03/12 17:01, 1月前 , 25F
大
03/12 17:01, 25F
→
03/12 17:01, 1月前 , 26F
，會有這樣差異實際主因是扭力差異4牛頓米
03/12 17:01, 26F
→
03/12 17:16, 1月前 , 27F
絕對有差，開山路就知道了
03/12 17:16, 27F
噓
03/12 17:19, 1月前 , 28F
不要在這裡紙上談兵，自己去試駕啦！
03/12 17:19, 28F
→
03/12 17:20, 1月前 , 29F
你連動力曲線都看不懂的話就自己去體驗差異，不要屁
03/12 17:20, 29F
→
03/12 17:20, 1月前 , 30F
話一堆。
03/12 17:20, 30F
→
03/12 17:21, 1月前 , 31F
手冊沒有是不會找別的網頁喔？伸手牌嗎？
03/12 17:21, 31F
噓
03/12 17:23, 1月前 , 32F
可憐哪，問問哥
03/12 17:23, 32F
→
03/12 17:44, 1月前 , 33F
focus 1600轉就有最大扭力了，cs要4400轉
03/12 17:44, 33F
推
03/12 18:11, 1月前 , 34F
轉速不看？
03/12 18:11, 34F
→
03/12 18:14, 1月前 , 35F
別人不會差很多，你會差很多。
03/12 18:14, 35F
推
03/12 18:19, 1月前 , 36F
自爽用
03/12 18:19, 36F
→
03/12 18:42, 1月前 , 37F
一個渦輪一個NA有差. 但順順開就沒差
03/12 18:42, 37F
噓
03/12 19:12, 1月前 , 38F
看數據是感受不到的
03/12 19:12, 38F
→
03/12 19:23, 1月前 , 39F
阿肥又想換車了？ 這次是Focus嗎
03/12 19:23, 39F
→
03/12 19:30, 1月前 , 40F
為什麼是換車 不是改一階XD
03/12 19:30, 40F
→
03/12 19:56, 1月前 , 41F
一定要問到跟你意見一樣才覺得是對的嗎？
03/12 19:56, 41F
噓
03/12 20:18, 1月前 , 42F
支持阿肥改車，改了更知道自己的能力差
03/12 20:18, 42F
噓
03/12 20:36, 1月前 , 43F
有人市區代步會拉到4400轉嗎
03/12 20:36, 43F
→
03/12 20:47, 1月前 , 44F
看車主，60公斤，跟90公斤就有差惹。
03/12 20:47, 44F
→
03/12 21:07, 1月前 , 45F
沒啥感吧
03/12 21:07, 45F
噓
03/12 21:18, 1月前 , 46F
cvt 都養出這種腦殘駕駛
03/12 21:18, 46F
→
03/12 21:34, 1月前 , 47F
當然差很多
03/12 21:34, 47F
推
03/12 21:36, 1月前 , 48F
自然進氣改一階真的蠻浪費錢的
03/12 21:36, 48F
→
03/12 21:36, 1月前 , 49F
阿肥還是先習慣沒壓力大膽踩吧~
03/12 21:36, 49F
推
03/12 21:38, 1月前 , 50F
其實如果大腳的話、牛頭的2.0自吸也是比下有餘了
03/12 21:38, 50F
噓
03/12 21:46, 1月前 , 51F
差了10%，按股市都一根漲停 你說有差沒差
03/12 21:46, 51F
噓
03/12 23:27, 1月前 , 52F
你連轉速都不會看？
03/12 23:27, 52F
→
03/12 23:28, 1月前 , 53F
內文問踩起來差很多嗎？回推文又自慰說通勤沒差？
03/12 23:28, 53F
→
03/12 23:28, 1月前 , 54F
腦？
03/12 23:28, 54F
→
03/12 23:42, 1月前 , 55F
樓上好兇 桑新QQ
03/12 23:42, 55F
→
03/13 00:02, 1月前 , 56F
說真的 敢踩差最多
03/13 00:02, 56F
噓
03/13 00:14, 1月前 , 57F
可憐哪
03/13 00:14, 57F
噓
03/13 01:06, 1月前 , 58F
阿肥你那麼懂車 差一顆渦輪體感上差多少你不知道？
03/13 01:06, 58F
推
03/13 07:55, 1月前 , 59F
體感差異明顯，F最大扭力來得比CS早，加上CS是CVT
03/13 07:55, 59F
噓
03/13 08:38, 1月前 , 60F
...
03/13 08:38, 60F
推
03/13 09:22, 1月前 , 61F
開NA不會想要一直維持高轉保持全動力輸出，一來耗
03/13 09:22, 61F
→
03/13 09:22, 1月前 , 62F
油一來很吵…
03/13 09:22, 62F
→
03/13 17:56, 1月前 , 63F
真的是耗油又吵= =
03/13 17:56, 63F
噓
03/14 19:12, 1月前 , 64F
NA跟渦輪 怎麼比 扭力峰值差那麼多
03/14 19:12, 64F
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