[討論] Mazda轉子引擎油電車一出 電動車就被打趴

看板car作者 (oo)時間1年前 (2024/02/06 14:20), 1年前編輯推噓0(11推 11噓 24→)
留言46則, 30人參與, 1年前最新討論串1/1
轉子引擎被冷凍這麼久，在油電混合上看到完美的出路 未來的人沒有考究歷史還以為轉子引擎就是為了油電技術開發的 轉子引擎節省空間搭配電動馬達根本絕配 省下來的空間可以裝大一點的馬達，性能就可以超越電動車了 奇怪的是這個時代還不推出這個可以打趴市場的殺手鐧產品 反而推出直列六汽缸引擎 難道Mazda不知道BMW都在推電動化了嗎？ 轉子油電打趴3.3T是理所當然的車系旗艦，連Tesla都看不到車尾燈 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.166.88 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1707200445.A.C7B.html
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02/06 14:22, 1年前 , 1F
直六是情懷 沒有想大賣吧
02/06 14:22, 1F
開發產品應該看未來，不是看情懷吧，Mazda不知道怎麼決策的
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02/06 14:24, 1年前 , 2F
因為它只會吹牛
02/06 14:24, 2F
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02/06 14:24, 1年前 , 3F
歐美直接禁售油車 誰管你怎麼燒
02/06 14:24, 3F
插電油電也要被禁嗎？那也太極端了吧 ※ 編輯: oftisa (111.250.166.88 臺灣), 02/06/2024 14:27:51
噓
02/06 14:28, 1年前 , 4F
好了啦 你先說你開哪台爛車
02/06 14:28, 4F
噓
02/06 14:33, 1年前 , 5F
特斯拉馬達已經很小了是要省什麼空間啦！
02/06 14:33, 5F
噓
02/06 14:37, 1年前 , 6F
燃燒不完全 效率極差 不用說電車 被其他油電屌打
02/06 14:37, 6F
推
02/06 14:39, 1年前 , 7F
騎車不要滑手機上ptt注意安全
02/06 14:39, 7F
噓
02/06 14:42, 1年前 , 8F
喔
02/06 14:42, 8F
推
02/06 14:42, 1年前 , 9F
高轉發電效率說不定好？
02/06 14:42, 9F
噓
02/06 14:44, 1年前 , 10F
沒錯
02/06 14:44, 10F
噓
02/06 14:48, 1年前 , 11F
鍵盤CEO今天討論了馬自達
02/06 14:48, 11F
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02/06 14:48, 1年前 , 12F
但您知道轉子引擎的缸壁刮痕問題、外加燃燒不完全
02/06 14:48, 12F
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02/06 14:48, 1年前 , 13F
嗎？
02/06 14:48, 13F
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02/06 14:49, 1年前 , 14F
真的這麼厲害？
02/06 14:49, 14F
推
02/06 14:56, 1年前 , 15F
轉子問題太多了 被淘汰是正常的
02/06 14:56, 15F
噓
02/06 15:03, 1年前 , 16F
熱效率又沒有多好 不要亂想好嗎
02/06 15:03, 16F
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02/06 15:06, 1年前 , 17F
你以為魔術小空間會想到空間利用率？
02/06 15:06, 17F
推
02/06 15:06, 1年前 , 18F
250公里 600公里 節能突破天際
02/06 15:06, 18F
噓
02/06 15:24, 1年前 , 19F
好的
02/06 15:24, 19F
噓
02/06 15:26, 1年前 , 20F
出了再說 講二十年了
02/06 15:26, 20F
噓
02/06 15:27, 1年前 , 21F
好喔
02/06 15:27, 21F
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02/06 15:31, 1年前 , 22F
02/06 15:31, 22F
噓
02/06 15:31, 1年前 , 23F
轉子引擎燃燒效率跟燃燒不完全問題頗大不是？
02/06 15:31, 23F
推
02/06 15:39, 1年前 , 24F
確實如此，特斯拉根本沒什麼科技，黑科技滿滿的馬
02/06 15:39, 24F
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02/06 15:39, 1年前 , 25F
自達一直被低估，這世界真不公平
02/06 15:39, 25F
推
02/06 15:45, 1年前 , 26F
還有壽命短的問題，一顆引擎開幾年壞掉你會買嗎？
02/06 15:45, 26F
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02/06 15:52, 1年前 , 27F
轉子引擎在油電系統的優勢不是小，是輕。
02/06 15:52, 27F
推
02/06 15:55, 1年前 , 28F
講得很理想，但可能人家五年換電池，馬自達準備五年
02/06 15:55, 28F
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02/06 15:56, 1年前 , 29F
換電池+五年拆引擎整修
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02/06 15:56, 1年前 , 30F
在增程用途裡，在合適大的電池設置下(30-40kwh)，
02/06 15:56, 30F
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02/06 15:56, 1年前 , 31F
用戶實際使用引擎工作的時長約是用車的1/10。也就
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02/06 15:56, 1年前 , 32F
是短程充電，長途才用增程引擎。
02/06 15:56, 32F
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02/06 15:59, 1年前 , 33F
也就是車子行駛10000小時，約20萬公里，增程引擎工
02/06 15:59, 33F
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02/06 15:59, 1年前 , 34F
作1000小時。引擎壽命問題在這就是次要的。當然如
02/06 15:59, 34F
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02/06 15:59, 1年前 , 35F
果你沒有充電設備不建議買這類電動車。
02/06 15:59, 35F
推
02/06 16:06, 1年前 , 36F
有充電設備直接買 特斯拉 BMW KIA VOLVO FORD 就好
02/06 16:06, 36F
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02/06 16:09, 1年前 , 37F
2015年在日本租過油電馬三，這車款好像後來絕跡了
02/06 16:09, 37F
推
02/06 16:23, 1年前 , 38F
日本堅持不放棄內燃機 也算是好事
02/06 16:23, 38F
推
02/06 16:30, 1年前 , 39F
馬自達這間公司技術宅男太多，搞到這間公司的發展有
02/06 16:30, 39F
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02/06 16:30, 1年前 , 40F
點剝離現實
02/06 16:30, 40F
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02/06 16:58, 1年前 , 41F
增程的優勢在出遠門不用擔心充電問題
02/06 16:58, 41F
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02/06 16:59, 1年前 , 42F
純電里程只需要考慮日常夠用就好
02/06 16:59, 42F
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02/06 17:05, 1年前 , 43F
小電池電動車與增程車對於自有充電設備是必要條件
02/06 17:05, 43F
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02/06 17:05, 1年前 , 44F
。反而有大電池的純電動車還能去蹭電。
02/06 17:05, 44F
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02/07 06:06, 1年前 , 45F
驗不過 連大牌都沒有怎上路 笑死
02/07 06:06, 45F
推
02/08 18:49, 1年前 , 46F
Lbx
02/08 18:49, 46F
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