Re: [分享] Focus國1三車追撞車禍

看板car作者 (超級噴火龍X)時間4月前 (2023/12/17 22:02), 4月前編輯推噓10(13推 3噓 33→)
留言49則, 25人參與, 4月前最新討論串4/5 (看更多)
※ 引述《legendsaga74 (柏青哥PA)》之銘言： : 不囉唆 先上片(錄影長度1min，有拼接影片) : 前後並列(清晰度較差) : https://youtu.be/vik5bz2QrSw?t=11
: 前(清晰) : https://youtu.be/YfBmdi44ykg?t=53
先不說影片裡面明顯有你手機回訊息 的鍵盤聲音 行車記錄器是廣角鏡頭， 畫面上的距離會比以為得更遠 你揭露的畫面 行車記錄器時間11：34：08時 影片看起來AEB似乎出現警示聲 這時候從高速公路車道分隔白虛線 推估你跟前車距離約20公尺 這時候你還沒有明顯煞車動作 https://i.imgur.com/YvMGdWK.jpeg
行車記錄器時間11：34：10時 你終於有明顯煞車動作了 不過這時候推估你跟前車距離已經不到 10公尺 煞車前你車速約時速90公里 https://i.imgur.com/TfMBCYL.jpeg
行車記錄器時間11：34：11時 你緊急煞停不過距離前車距離已經十分接近 可惜你後車跟你一樣不過沒你好運 在你接近煞停時直接追撞上你 https://i.imgur.com/JvIa0vs.jpeg
你有煞停，理論上應該沒特別肇責 不過你煞車時間感覺太慢了， 理論上跟AEB警報差不多時間時你應該就要 主動煞車減速，但從畫面上感覺慢了兩三秒 才有比較明顯煞停的動作 不過高速公路遇到這種情況還滿常見的， 所以我覺得一堆開車撞上蠍子車在吵什麼沒放 三角錐簡直就是理由伯，這種車禍沒撞上蠍子車， 遲早也是在你影片這種行駛中前面車輛突然放緩 的時候追撞上去 ----- Sent from PttX on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.154.139 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1702821738.A.3A3.html
推
12/17 22:14, 4月前 , 1F
這裡不能說實話的 繼續檢討規劃但不能執法
12/17 22:14, 1F
推
12/17 22:34, 4月前 , 2F
沒什想說的 只想提醒 時速80公里的車每秒進22公尺
12/17 22:34, 2F
推
12/17 22:35, 4月前 , 3F
反應慢所以才拉大車距 不去噴後車逼車？
12/17 22:35, 3F
→
12/17 22:35, 4月前 , 4F
AEB應該是瞬間判斷已經低於60公尺 所以警示
12/17 22:35, 4F
推
12/17 22:46, 4月前 , 5F
人類不是做來要一直專心的生物，反應慢很合理
12/17 22:46, 5F
→
12/17 22:55, 4月前 , 6F
因為預設心理 一堆人上帝視角嘴原車主 這輔助系統
12/17 22:55, 6F
推 hcshin : 滿爛的 12/17 22:55
→
12/17 22:56, 4月前 , 7F
就是給你兩三秒的彈性空間去避免追撞
12/17 22:56, 7F
推
12/17 23:01, 4月前 , 8F
難怪一堆國道內線撞緩撞車的新聞，不意外
12/17 23:01, 8F
推
12/17 23:11, 4月前 , 9F
確實上帝視角去嘴車主滿不公平的，他已經做到他該
12/17 23:11, 9F
→
12/17 23:11, 4月前 , 10F
做的了
12/17 23:11, 10F
→
12/17 23:12, 4月前 , 11F
鍵盤評論很容易，自己做可能是另一回事
12/17 23:12, 11F
推
12/17 23:22, 4月前 , 12F
我想理性的人出事，都想要不再出事！所以我舉對岸說
12/17 23:22, 12F
→
12/17 23:22, 4月前 , 13F
車的都老鐵不要占內線，易出事！至於理由那就個人不
12/17 23:22, 13F
→
12/17 23:22, 4月前 , 14F
同！
12/17 23:22, 14F
→
12/17 23:25, 4月前 , 15F
每個人本來都不一樣！重點是怎麽樣利用科技和技巧，
12/17 23:25, 15F
→
12/17 23:25, 4月前 , 16F
獲得更多資訊和容錯空間，降低事故！但有時碰到命中
12/17 23:25, 16F
→
12/17 23:25, 4月前 , 17F
欠他，還不是倒楣，但至少可降低損害，這是我多次零
12/17 23:25, 17F
→
12/17 23:25, 4月前 , 18F
肇責的經驗！
12/17 23:25, 18F
→
12/17 23:27, 4月前 , 19F
理性的人討論事情，不接受就算了，能降低事故機率就
12/17 23:27, 19F
→
12/17 23:27, 4月前 , 20F
好，不理性的人就只漫罵，下次就輪到他了！
12/17 23:27, 20F
噓
12/18 00:08, 4月前 , 21F
寧願在中線被學長貼屁股，也不要去內線當龜車
12/18 00:08, 21F
→
12/18 00:38, 4月前 , 22F
如果某牌acc無法判斷前方車輛大幅減速而加重煞車力
12/18 00:38, 22F
→
12/18 00:39, 4月前 , 23F
道，確實該改進
12/18 00:39, 23F
→
12/18 00:43, 4月前 , 24F
其實樓上問出我的問題了 MG HS的ACC這種情況會減速
12/18 00:43, 24F
→
12/18 00:43, 4月前 , 25F
至停 因為這種減速情況在高速公路幾乎是日常
12/18 00:43, 25F
→
12/18 00:44, 4月前 , 26F
福克斯的ACC CP360口碑不是都很好嗎 為何沒煞到停?
12/18 00:44, 26F
推
12/18 01:04, 4月前 , 27F
focus有停,是後面的mini停不下來
12/18 01:04, 27F
→
12/18 01:42, 4月前 , 28F
其實滿怪的 ACC應該第一時間就開始減速
12/18 01:42, 28F
→
12/18 08:03, 4月前 , 29F
因為他開兩格啊，反應時間更短了
12/18 08:03, 29F
→
12/18 08:05, 4月前 , 30F
急煞的話ACC不會馬上跟上 是AEB介入
12/18 08:05, 30F
※ 編輯: H2 (111.249.154.139 臺灣), 12/18/2023 08:06:21
推
12/18 08:33, 4月前 , 31F
跟牠講這麼多幹嘛，看牠過往發言邏輯就跟ID同水平
12/18 08:33, 31F
→
12/18 08:33, 4月前 , 32F
的
12/18 08:33, 32F
→
12/18 08:35, 4月前 , 33F
蠻好奇前面那個60m的立論基礎在哪:3
12/18 08:35, 33F
推
12/18 08:36, 4月前 , 34F
你看原po跟前車距離，還有候車根源po距離，那個比較
12/18 08:36, 34F
→
12/18 08:36, 4月前 , 35F
算逼車？原po跟前車還只有兩個車身車距了
12/18 08:36, 35F
→
12/18 08:39, 4月前 , 36F
ACC開著但是有踩油門會變有置中但不會減速
12/18 08:39, 36F
→
12/18 08:45, 4月前 , 37F
以實際使用經驗來說..AEB在與前方偵測到的移動目標
12/18 08:45, 37F
→
12/18 08:45, 4月前 , 38F
的相對接近速度系統判斷有風險就會叫
12/18 08:45, 38F
→
12/18 08:47, 4月前 , 39F
(踩煞車的那條線我就不清楚, 有開ACC減速同時我
12/18 08:47, 39F
→
12/18 08:47, 4月前 , 40F
右腳就會接管了, 不然ACC煞車單吃後面會耗很兇
12/18 08:47, 40F
噓
12/18 09:03, 4月前 , 41F
你確定GPS時速不會有延遲？
12/18 09:03, 41F
推
12/18 10:50, 4月前 , 42F
還真的在打字 才會有系統提醒響聲
12/18 10:50, 42F
→
12/18 10:50, 4月前 , 43F
12/18 10:50, 43F
推
12/18 10:56, 4月前 , 44F
打字是在求婚嗎?
12/18 10:56, 44F
噓
12/18 11:44, 4月前 , 45F
「車主已經做到他該做的事了」啥事？開車滑手機嗎？
12/18 11:44, 45F
→
12/18 11:45, 4月前 , 46F
那不是什麼系統提醒 是碰撞警示好嗎
12/18 11:45, 46F
→
12/18 12:37, 4月前 , 47F
一聲 是提醒手握方向盤或解除車維 三聲才是AEB
12/18 12:37, 47F
推
12/18 15:48, 4月前 , 48F
認同，今天沒出事，哪天也是撞上蠍子車或車陣
12/18 15:48, 48F
→
12/19 12:46, 4月前 , 49F
這裡只能說福特真安全救了他一命
12/19 12:46, 49F
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