[問題] 電動車輪框重量會影響電耗多少?

看板car作者 (^^)時間6月前 (2023/11/25 22:37), 編輯推噓30(31推 1噓 35→)
留言67則, 38人參與, 6月前最新討論串1/1
如題~~ 小弟目前開model Y 性能版 原廠是配21吋輪框 目前看到一組20吋鍛造框還滿喜歡的 如果換成20吋鍛造框 重量肯定下降很多 不知道版上有沒有人可以分享一下 輕量化輪框後　車子電耗的情況？　 感謝～～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.184.67 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1700923044.A.811.html
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11/25 22:43, 6月前 , 1F
我有台電車，本來已經改18吋，後來再改19吋，胎寬
11/25 22:43, 1F
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11/25 22:43, 6月前 , 2F
一樣，每只輪胎加圈重4kg，然後電耗幾乎一樣。
11/25 22:43, 2F
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11/25 22:44, 6月前 , 3F
對於電耗，可能還是輪圈造型影響較大。
11/25 22:44, 3F
推
11/25 22:46, 6月前 , 4F
在電池重量面前 論輪框重量？
11/25 22:46, 4F
推
11/25 22:49, 6月前 , 5F
不要亂換，電車比油車重很多，沒注意車重小心斷框
11/25 22:49, 5F
推
11/25 22:49, 6月前 , 6F
快2噸然後你說輪框減重
11/25 22:49, 6F
推
11/25 22:55, 6月前 , 7F
全部都用原廠的就好了，一台市售車能省就省
11/25 22:55, 7F
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11/25 23:02, 6月前 , 8F
輪胎重量影響轉動慣量甚鉅，你，學到了嗎？
11/25 23:02, 8F
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11/25 23:03, 6月前 , 9F
不然自行車輪組在貴幾點的
11/25 23:03, 9F
推
11/25 23:12, 6月前 , 10F
車重輕的車款 影響比較大吧?
11/25 23:12, 10F
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11/25 23:14, 6月前 , 11F
自行車需要空力或是減重很有感啊
11/25 23:14, 11F
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11/25 23:14, 6月前 , 12F
不覺得MY差這一點重量
11/25 23:14, 12F
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11/25 23:17, 6月前 , 13F
你減肥還比較快
11/25 23:17, 13F
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11/25 23:36, 6月前 , 14F
耗能的大頭應該還是風阻
11/25 23:36, 14F
推
11/25 23:37, 6月前 , 15F
越小越省電
11/25 23:37, 15F
推
11/25 23:47, 6月前 , 16F
有里程焦慮了嗎
11/25 23:47, 16F
推
11/26 00:19, 6月前 , 17F
這美國EPA就有數據
11/26 00:19, 17F
推
11/26 00:23, 6月前 , 18F
請問美國 EPA數據顯示有影響嗎？
11/26 00:23, 18F
推
11/26 00:27, 6月前 , 19F
原po想瞭解的應該是簧下重量差異是否會影響電耗吧
11/26 00:27, 19F
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11/26 00:27, 6月前 , 20F
？
11/26 00:27, 20F
推
11/26 00:33, 6月前 , 21F
電動車有動能回收 車重越重收的越多 哪有差= =
11/26 00:33, 21F
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11/26 00:33, 6月前 , 22F
除非你一直加速急煞 不給回收
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11/26 00:34, 6月前 , 23F
能耗最大風阻還有輪胎滾動阻力吧
11/26 00:34, 23F
推
11/26 00:37, 6月前 , 24F
記得是小的跑比較遠
11/26 00:37, 24F
推
11/26 00:48, 6月前 , 25F
說兩噸的到底有沒有車啊…
11/26 00:48, 25F
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11/26 01:02, 6月前 , 26F
整天電車重，因為電車都三噸半？
11/26 01:02, 26F
推
11/26 01:06, 6月前 , 27F
myp不是1997公斤？跟兩噸差很多嗎？
11/26 01:06, 27F
推
11/26 01:20, 6月前 , 28F
ㄎ
11/26 01:20, 28F
推
11/26 01:21, 6月前 , 29F
差一吋感覺差距小到可以忽略
11/26 01:21, 29F
推
11/26 01:30, 6月前 , 30F
油車一堆比2噸重，我之前開tiguan都快1.9噸了是有
11/26 01:30, 30F
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11/26 01:30, 6月前 , 31F
很重？
11/26 01:30, 31F
推
11/26 01:47, 6月前 , 32F
框應該是有差啦 不過看你改癌發作 還是直接付錢了
11/26 01:47, 32F
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11/26 01:47, 6月前 , 33F
Tiguan還不到1800kg 家用車不上到7系 S class哪來
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11/26 01:47, 6月前 , 34F
的一堆比兩頓重的
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噓
11/26 01:53, 6月前 , 35F
快1.9噸不就是差2噸還有100多公斤？ 電車省錢仔又
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11/26 01:53, 6月前 , 36F
在扯了
11/26 01:53, 36F
推
11/26 05:30, 6月前 , 37F
GLC 200多重？
11/26 05:30, 37F
推
11/26 05:59, 6月前 , 38F
胎扁平比較有差，而已官方兩種胎匡來講，21會比20多
11/26 05:59, 38F
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11/26 06:00, 6月前 , 39F
消耗印象中是最大6%左右的電耗
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11/26 06:03, 6月前 , 40F
打錯 20->19才對
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11/26 06:04, 6月前 , 41F
不過大部分的使用者都感受起來沒有明顯差異
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11/26 06:04, 6月前 , 42F
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11/26 06:05, 6月前 , 43F
另外建議不要改框 一來速度會失準，官方框可以直接
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11/26 06:06, 6月前 , 44F
更改(MYLR19/20兩種匡可以從設定去調整)，二來重量
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11/26 06:06, 6月前 , 45F
對於功耗可以說差異是微乎其微
11/26 06:06, 45F
推
11/26 06:08, 6月前 , 46F
路上最常見的2噸以上就是GLE跟RX
11/26 06:08, 46F
推
11/26 06:27, 6月前 , 47F
一樓要看跑市區還高速吧 高速風阻差異比較大 市區尺
11/26 06:27, 47F
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11/26 06:28, 6月前 , 48F
寸重量影響比較大
11/26 06:28, 48F
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11/26 08:14, 6月前 , 49F
風阻比較重要
11/26 08:14, 49F
推
11/26 09:03, 6月前 , 50F
換鍛造就沒辦法用節能罩 不太確定輪胎產生的風阻多
11/26 09:03, 50F
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11/26 09:04, 6月前 , 51F
耗電 說不定會直接打平 不過MYLR開到現在 感覺上重
11/26 09:04, 51F
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11/26 09:05, 6月前 , 52F
量對於電耗的影響似乎沒很明顯 我單人和滿載同樣路
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11/26 09:05, 6月前 , 53F
線(2大2小)感覺不出來明顯差異
11/26 09:05, 53F
推
11/26 09:25, 6月前 , 54F
動力小和車重輕效應比較明顯，高速風阻還要看造型決
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11/26 09:25, 6月前 , 55F
定
11/26 09:25, 55F
推
11/26 09:31, 6月前 , 56F
踩深有差 亂踩電耗爆增 還有模式好像也有差
11/26 09:31, 56F
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11/26 10:25, 6月前 , 57F
電腦分析顯示! 百分之39是5 百分之47是6
11/26 10:25, 57F
推
11/26 11:38, 6月前 , 58F
M3P輪圈19改20鍛造，電耗明顯上升，你改小應該會下
11/26 11:38, 58F
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11/26 11:38, 6月前 , 59F
降
11/26 11:38, 59F
推
11/26 12:17, 6月前 , 60F
胎壓多注意就好
11/26 12:17, 60F
推
11/26 12:19, 6月前 , 61F
只有小馬力的車才明顯吧…
11/26 12:19, 61F
推
11/26 13:02, 6月前 , 62F
電池充80%就好，可以輕量20%
11/26 13:02, 62F
推
11/26 18:29, 6月前 , 63F
你騎腳踏車好嗎
11/26 18:29, 63F
推
11/27 17:29, 6月前 , 64F
我覺得電耗主要還是看造型比較重要欸，我18吋aero
11/27 17:29, 64F
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11/27 17:29, 6月前 , 65F
wheel換了一組外廠的19吋框，每只框還更輕了快一公
11/27 17:29, 65F
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11/27 17:29, 6月前 , 66F
斤，然後輪胎尺寸跟原廠的19寸都一樣，結果反而耗
11/27 17:29, 66F
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11/27 17:29, 6月前 , 67F
電增加5%...不過您是大換小，就不確定是否一樣了
11/27 17:29, 67F
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